超120亿元!留抵退税精准“落袋”!
今年以来,新的组合式税费支持政策接续落地。作为其中的“重头戏”,大规模增值税留抵退税政策直接将“真金白银”退到企业的“钱袋子”,对急需资金支持的企业起到了帮一把、渡难关、扶一程的作用。
自4月1日大规模增值税留抵退税政策实施以来,佛山税务部门持续推动政策落实落细、落准落稳,最大限度释放政策红利,确保企业快退快享。截至7月20日,佛山今年共办理留抵退税128亿元,其中4月以来合计退税122亿元,切实提振市场主体发展信心,助力稳住全市经济大盘。
数据“雷达”
助力税惠直达快享
不久前,增值税留抵退税扩围七行业的新政出台,明确自7月1日起将批发零售、住宿餐饮等七大行业纳入全额退还增值税留抵税额政策范围。“政策一推出,我们就收到税务部门的提醒,目前100多万元的退税款已经到账,大大减轻企业成本负担。”广东顺德珍之宝餐饮有限公司相关责任人说。
大规模增值税留抵退税政策实施以来,许多符合条件退税的企业都在第一时间收到税务部门的消息推送。依托税收大数据这一“雷达”,佛山税务部门精准筛选符合条件的纳税人,通过分析对碰其行业类型、经营情况等进行划型归类,将政策全面精准推送到户,确保纳税人应知尽知、应享尽享。
此次留抵退税规模大、受益主体广,仅靠精准的政策推送,显然无法高效解决不同规模、不同行业企业在享受政策过程中遇到的疑难问题。为此,佛山税务部门分级分类开展宣传辅导,如举办多场政策宣讲会、在“彩虹服务”征纳互动群实时答疑、开展留抵退税“心体验”活动等,解决纳税人疑问的同时,多方收集需求,不断优化退税办理流程和服务。
“近几年申请留抵退税可以全流程电子化办理,退税到账速度不断提升,背后有赖于税务和国库部门通过信息化手段提高审核效率,缩减整体办理时间。”北汽福田汽车股份有限公司佛山汽车厂财务部长刘四洪参加了留抵退税“心”体验活动后感叹。
据悉,作为大型企业,北汽福田汽车股份有限公司佛山汽车厂6月份一次性退还存量留抵税额1.2亿元。“公司的自动化生产线耗资巨大,国家的留抵退税政策切实缓解了企业的资金压力。”刘四洪说。
资金“活水”
激发市场主体活力
作为新的组合式税费支持政策的“重头戏”,留抵退税通过退给企业实实在在的真金白银,为企业注入资金“活水”,缓解了企业因原材料价格上涨、订单量下滑等因素影响,或者处于转型升级、增资扩产关键期面临的资金压力,有助于稳定企业发展预期,促进企业加快技术改造、设备更新。
今年以来,受疫情和国际形势等因素叠加影响,佛山市粤海信通讯有限公司的生产经营成本不断增加,加上企业4月份迁入新厂房,在生产线建设等方面的投入较大,存在一定的资金缺口。
“近50万元的留抵退税很快到账,缓解了企业资金流紧张问题。”提及大规模留抵退税政策,粤海信董事长李静言语中按捺不住喜悦。李静表示,企业将把这笔钱用在投资购买新设备和增设生产流水线等方面,提高生产效率、降低生产成本。
同样处在增资扩产阶段的,还有佛山欧神诺陶瓷有限公司。企业财务负责人韩庆芬表示,6000多万元的留抵退税足以覆盖企业近4个月的研发投入支出,为企业发展注入强大动能。
“这让我们得以在创新研发上投入更多资金,提高产品核心竞争力。企业新投建的5G岩板生产线仍在不断调整测试当中,投产后可生产最薄达3毫米、面积为3.2米×1.6米的高端岩板产品。”韩庆芬说。
8月18日,佛山市人大常委会党组(扩大)会议召开,传达学习习近平总书记在省部级主要领导干部“学习习近平总书记重要讲话精神,迎接党的二十大”专题研讨班上的重要讲话精神、在中央政治局会议和党外人士座谈会上的重要讲话精神,以及省委关于认真学习宣传贯彻《习近平谈治国理政》第四卷的通知,并研究具体贯彻落实措施。市人大常委会党组书记、主任胡钛主持会议。
会议指出,要深刻理解习近平总书记重要讲话的精神实质和丰富内涵,认真学习和把握好习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观和方法论,把学习成果转化为推动人大工作高质量发展的强大动力和实际成效。要积极探索全过程人民民主的佛山实践,推动人大代表联络站“三化”建设,充分发挥代表联络站作为代表学习之家、履职之所、服务之地的积极作用。要进一步创新代表履职方式和做好代表服务保障工作,加快代表履职信息化建设,完善代表“云履职”服务平台,以信息化推动履职现代化。
会议强调,要把思想和行动统一到中央对经济形势的分析判断上来,认真贯彻落实省委、市委的工作部署,更好推动全市经济社会大局平稳健康发展。要找准找好人大工作围绕中心服务大局的切入点、着力点和结合点,近期要重点抓好我市推进2022年省市重点项目建设情况的专题调研,大力支持政府及有关部门加快重点项目建设进度,进一步优化完善协调、联动、审批等各项机制。要坚持寓监督于服务之中,切实把9月份的专题询问会工作做实做细做好,确保专题询问会取得良好效果。要进一步加强对经济运行情况和民生保障工作的监督,依法督促和支持政府及有关部门把年度民生实事项目办好、办实。
会议强调,要大力发扬理论联系实际的马克思主义学风,自觉把学习宣传贯彻《习近平谈治国理政》第四卷作为重大政治任务。常委会党组成员要充分发挥头雁效应,坚持以上率下,先学一步,学深一层,示范带动机关各级党组织和全体党员干部,迅速兴起学习宣传贯彻热潮。要重点突出学习涉及人大工作的篇章内容,深刻把握习近平总书记关于坚持和完善人民代表大会制度的重要思想和关于全过程人民民主的重大理念,坚持学以致用、用以促学,不断提升人大工作质量和水平。
市人大常委会党组副书记、副主任刘珊,市人大常委会党组成员、副主任张朝志和秘书长陈锋出席会议,市人大常委会副主任贾伟等列席会议。
佛山地铁3号线
佛山地铁3号线是省重点项目,南起顺德港站,北至佛科院站,线路全长69.5km,共设38座车站,是贯通佛山南北的主干线。其中,首通段共计22座车站,南起顺德学院站,北至镇安站。
佛山地铁3号线全线建成后,将与开通及规划的16条地铁实现换乘,并连接佛肇城际、广佛环城际、佛穗莞城际等5条城际,实现快速连通白云机场、广州北站、佛山西站、广州南站等客运枢纽,推动“轨道上的大湾区”从蓝图驶向现实。
建设全速推进
首通段力争年底试运营
自2016年11月首批站点开工建设以来,佛山地铁3号线的建设一直全速推进。目前,全线共有34个车站实现主体结构封顶,30个区间双线洞通,122个车站出入口及风亭完成建设。
其中,首通段全部区间已完成“轨通”“电通”“热滑”,全部车站、区间、车辆基地、主变电所、控制中心已分批完成临时“三权”移交,20列车已完成静调和动调,车站装修完成率超96%。8月6日,首通段取得试运行第三方安全认证,下一步将按计划推进试运行各项工作,力争今年年底试运营。因项目进展较好,佛山市城市轨道交通三号线工程上榜佛山市2022年6月政府投资重点项目建设红榜。
聚焦影响开通的瓶颈,佛山地铁集团专门成立“保开通”工作小组,在攻坚克难中不断前行。据不完全统计,佛山地铁集团投入佛山地铁3号线首通段“保开通”任务建设和运营筹备的一线人员近2000人,全力加快建设进度,确保首通段依法安全高质量开通。
4座特色站点
“一站一景”呈现车站空间效果
佛山地铁3号线首通段设置了顺德欢乐海岸站、大良钟楼站、伦教站、东平站4座特色站,站点装修设计以“一站一景”为设计理念,提取周边历史文化特征及IP文化特征的元素呈现车站空间效果。
顺德欢乐海岸站
顺德欢乐海岸站以“缤纷时光”的设计主题,提取站点文化IP缤纷元素及海岸线的曲线元素,以层层叠加的形式呈现主题游乐公园的欢乐气氛。
车站设置了4个出入口。佛山地铁3号线首通段建成开通后,市民可乘坐地铁直达顺德欢乐海岸PLUS,打卡“寻味顺德”。
大良钟楼站
车站装修提取岭南建筑屋脊造型“大展桁图”元素,且融合本站点文化IP清晖园横梁拱托、岭南窗花的元素,中部的天花、柱面采用木纹铝型材,塑造车站文化长廊。
该站点设置3个出入口,未来,市民可乘坐地铁直达清晖园、华盖路步行街等地游玩。
伦教站
伦教站提取区域历史悠久的“香云纱”文化元素,以“霓裳曲舞”的形态造型在天花中呈现。
车站首层站厅共设1个乘客出入口及2个消防疏散口,出入口前方设置一座人行过街天桥。
东平站
东平站以凸显建筑空间的恢宏为原则,结合本站独有的中庭空间,提取城市绿洲荷花及水波纹元素。此外,站厅中庭天花,以大幅透光软膜图案呈现中国十大传世名画之一的《清明上河图》,尽显古朴。
标准站则包括环市北站、潭洲会展站、季华六路站等,天花板立体几何设计充满活力,明快的白蓝色调更加简约时尚。
3座车站站内换乘
初步形成佛山市轨道交通骨干线网
佛山地铁3号线首通段设有3座车站可实现站内换乘,其中东平站可换乘广佛线、北滘公园站可换乘广州地铁7号线西延顺德段、湾华站可换乘佛山地铁2号线。
通过换乘,它不仅将与佛山地铁2号线、广州地铁7号线西延顺德段初步形成佛山市轨道交通的骨干线网,支撑城市空间结构拓展及强中心战略,还承载佛山城市经济繁荣和低碳发展的未来。
更重要的是,作为大湾区城市群互联互通规划线网中的重要地铁线路,佛山地铁3号线可与广珠、广清、广佛肇、广佛江珠、佛莞惠、穗莞深等多条放射性城际轨道线路衔接,实现与大湾区主要城市的快速通达,成为串联广佛、连接大湾区的“黄金廊道”,促进佛山推进湾区建设。
佛山地铁3号线列车以“湾区蓝”为主色调,呼应线路的区域定位和未来发展。列车还采用了永磁电机,体积更小、噪音更低,综合运行能耗可降低约30%,相同配置的整车相比2号线列车减重超3370kg。
全线每个车站的宽通道闸机处都设置了人脸过闸功能,乘客可在进出地铁站时刷脸无感快速通过闸机,乘车费用将会自动扣除。并且,全线闸机使用拍打门,跟2号线相比,不易夹人,安全可靠。同时,无障碍窗口的客服中心,处处体现人性化服务水平的细节惊喜。
连啃“硬骨头”突破系列难关
3号线“入地”“凌空”“越水”而来
不畏险阻,全力攻坚。建设过程中,佛山地铁3号线攻破多重技术难关,“入地”“凌空”“越水”而来,为佛山轨道交通版图再添浓墨重彩的一笔。
据了解,佛山地铁3号线沿途所经地段多为深厚淤泥砂层和多变复合地层等不良地质,且周边建构筑物和管线密集,给线路铺设带来许多困难和挑战。佛山地铁集团各级领导挂帅,定人定责分片区重点跟进,积极协调地方政府部门稳步解决,并严格落实地盘主负责制和交叉作业安全协议签订等,夯实管理基石,规避安全质量风险。
值得一提的是,除设高架站2座、地下站20座外,佛山地铁3号线在顺德段高架区间(伦教站至广教站区间)还建成了佛山乃至广东省首座跨水道地铁斜拉桥。未来,市民在搭乘佛山地铁3号线经过顺德段高架区间时,将在顺德水道大桥上领略不一样的视觉景观。
顺德水道大桥为中央索面矮塔斜拉桥,按双线轨道交通标准建设,矗立在顺德水道上,时尚而轻盈,十分显眼。
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