冷空气联手台风“纳沙”，佛山将迎来大风降温

菲律宾以东洋面的热带低压于10月15日14时加强为今年第20号台风“纳沙”，佛山市气象部门已发布台风白色预警信号。受台风和冷空气影响，10月17日至18日，佛山市有7-8级阵风。省三防办、省应急管理厅已于10月16日12时启动防风Ⅳ级应急响应。为做好台风防御工作，佛山市三防指挥部提醒各级各部门：

01

始终坚持人民至上、生命至上，高度重视、提高警惕，以“时时放心不下”的责任感和使命感迅速行动起来，时刻绷紧防台风这根弦，克服麻痹思想，始终保持应急状态。认真落实各个岗位三防责任，做好各项防范应对工作，全力以赴确保人民群众生命财产安全。

02

本次台风具有“风力大，时间长”的特点，且秋台路径和强度多变，要密切关注当前台风的发展动态，及时加密组织本级会商，分析研判受影响地区，根据本地实际做出针对性防御部署，适时启动相应级别应急响应；要加密监测预报，及时发布预警；要主动发声，充分利用各平台、媒体向公众发布预警和防御信息，提醒公众防灾避险。

03

协同联动，加强信息互通，强化隐患排查和安全管控，共同做好陆上防风工作。要制定船只防风工作措施，加强船只的安全管理，引导渔船防御瞬间强风；要加强户外帐篷、户外广告牌、工棚、脚手架、塔吊、易倒塌树木等安全防护，落实防风加固措施，确保安全；要及时发布气象信息，通知铁皮屋等厂房业主做好避风准备；要加强安全生产工作，特别是危化企业等的防风工作，市驻点督导组要将防台风工作纳入督导重点，做好台风影响期间的各项检查压实各方责任。

04

严格落实24小时值班值守和领导带班制度，严格灾情、险情和防御工作信息报送，按提升一级响应的要求加强各项应急处置准备。各部门要认真熟悉预案，应急队伍要做好抢险应急的准备，及时向一线预置抢险力量和物资装备，第一时间开展应急处置和救援，全力保障人民群众生命财产安全。

巧设“错峰共享车道”

提升家长接送学生出行品质

桂城在行动

近日，南海区桂城街道灯湖三小的家长们发现，接送孩子上学放学时，拥堵情况大大减少，车辆在学校周边排队等候的时间也缩短了不少。在南海区及桂城街道相关部门的共同努力下，灯湖三小周边交通综合治理取得了明显的成效，接送学能力提高约2倍。

灯湖三小交通改善方案示意图。

灯湖三小位于广东金融高新区，现有学生人数3300多人，主要服务周边滨江1号、奥园一号、水岸花园等小区，步行和非机动车接送比例大。治理前，学校只开放金科路上的西门，步行接送、非机动车接送和小汽车接送均集中于西门，慢行等候空间不足。

为减少交通拥堵，提升家长接送学生出行品质，南海区交通综合治理联席会议办公室联合区交警、桂城街道等部门制定了针对性改善方案，措施包括启用错峰共享车道、多点接送、打造“零高差”慢行通道、优化校园周边交通组织等。相关措施现已完成实施，取得了良好效果。

实施后西门可移动遥控护栏及智慧错峰共享车道。

首先，相关部门在学校西门启用南海首条“错峰共享车道”，利用可移动遥控护栏实现车道智能化错峰共享，非上下学接送时段，遥控护栏置于道路中线，靠近学校车道供机动车正常通行使用；上下学接送时段，遥控护栏往学校方向移动一条车道，靠近学校车道仅用于慢行接送。其次，灯湖三小新开北门和东门，划设各班家长接学等候区域，多点接送分散交通压力，避免家长扎堆，接送学生更高效。

在保障慢行出行方面，打造“零高差”慢行通道，即学校周边慢行通道100%连续，路口“零高差”衔接，增设安全防护立柱等，极大提升慢行出行舒适感及安全性。而机动车驾驶路线也有所优化，更合理地分配校园周边车流：打开金科路-康盈路交叉口，南进口内侧直行改为直左车道，提前分流经过学校西门的机动车，西进口禁止左转，减少学校西门车流叠加，金科路-中央大街交叉口南进口禁止掉头及左转，新增禁止掉头及左转标志。

改造后，中央大街、康盈路等周边道路修建完善了慢行道，并设置非机动车专用道，实现学校周边慢行通道100%连续，慢行接送比例提高了约20%；中央大街-金科路路口东侧新开过街开口，康盈路-金科路路口过街设施优化，过街便利性增强；学校周边慢行路口以及西门侧慢行空间（与错峰共享车道接壤处）全部实现“零高差”衔接，慢行出行品质进一步提升；校园周边新增慢行防护设施，如中央大街与金科路路口过街岛新增防护立柱，金科路慢行道新增大理石防护立柱，慢行出行安全性得到提升。

实施后西门和北门接送情况。

经过治理，目前学校周边实现了接送交通机动车、非机动车分离，北门校车和小汽车接送与慢行接送分隔，西门和东门用于慢行接送，机非冲突基本消除，接送秩序大幅提高，在增加约1000名学生的情况下，上下学时段交通仍平稳运行，其中西门启用错峰共享车道后，相当于增加了一条家长接送学生通道，慢行接送区域“拓宽”78%，保障了约1000多名家长的慢行接送需求，其中非机动车接送量约占80%，接送学能力提高约2倍。