市集中整治拖欠农民工工资问题专项行动第十督导组赴越秀区开展督查行动

　　为推动中国海上丝绸之路保护和申遗城市联盟与世界遗产古城马六甲之间的交流合作，促进海丝文化研究和传播，1月9日上午，南越王博物院与马来西亚马六甲郑和文化馆在南越王博物院签署了框架合作协议。这是疫情防控政策调整后，南越王博物院迎来的首次重大跨国合作，双方将在开展遗产保护、展览宣传和遗产旅游发展等方面进行深层次、全方位合作。广州市文化广电旅游局副局长、文物局局长刘晓明，南越王博物院院长李民涌、马六甲郑和文化馆副馆长李培峯共同出席了广州主会场的签约仪式，南越王博物院副院长王维一主持仪式。马来西亚马六甲州对华特使李翰霖、马六甲古城市议员高启尧在马六甲市分会场通过视频连线，一同见证了此次仪式。

广州主会场与马六甲分会场连线

　　仪式上，广州市文化广电旅游局、南越王博物院、马六甲郑和文化馆领导及马来西亚马六甲州代表分别致辞。刘晓明副局长在致辞中表达了对此次合作前景的展望，争取未来更好地发现、聚焦、传播海丝价值。

　　海上丝绸之路保护和联合申遗城市联盟，是在国家文物局指导下，以广州为牵头城市，推动海上丝绸之路文化遗产的研究、保护、管理、利用和申遗工作，正积极与包括马六甲在内的海丝沿线城市开展多层次的互动交流。

　　马六甲市是著名的世界遗产古城，也是海上丝绸之路的重要节点城市。六百多年前，中国明代著名航海家郑和的船队带着和平、友谊来到这里，开展互利的商业文化交流。马六甲郑和文化馆则是当地为纪念郑和的航海成就与和平精神所修建，展示郑和促进世界文明交流的伟大航海活动。

　　广州，是全国首批二十四座历史文化名城之一，也是中国海上丝绸之路(中国段)申报世界文化遗产牵头城市。而位于广州市中心的南越王博物院则承载着岭南文化两千余年的历史底蕴。南越文王墓和南越国宫署遗址均为全国重点文物保护单位，以这两处遗址为重要史迹点的“南越国遗迹”和“海上丝绸之路”项目，先后入选中国申报世界文化遗产预备名单。近年来，南越王博物院一直以展促研，助力国家“一带一路”倡议实施以及“海丝申遗”。

南越王博物院与马六甲郑和文化馆签订协议

双方互赠书籍

　　中国与马来西亚是隔海相望的友好邻邦。南越王博物院与马六甲郑和文化馆签订友好合作协议，双方将架起友好的桥梁，依托各自的文化遗产资源优势，加快海上丝绸之路沿线国家、地区间交流，推进中国与东南亚国家联合开展海上丝绸之路遗产保护和联合申报世界文化遗产合作，更好地保护和传承海丝文化，扬帆起航！

　　广州港环大虎岛公用航道工程列入了交通运输部水运“十四五”发展规划，是粤港澳大湾区建设“十四五”重大项目、广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局重大项目。2023年1月3日，广州港环大虎岛公用航道工程全线正式投入使用,结束了广州港出海航道南沙以北航段仅能满足5万吨级船舶单向乘潮通航的历史。如今，南沙作业区至小虎作业区主航道可满足8万吨级油船及7万吨级散货船单向乘潮通航，舱容14.7万立方米液化天然气船、22.5万总吨邮轮单向全潮通航（会遇段同时满足5万吨级油船与5万吨级集装箱船会遇全潮通航）；环大虎岛西侧公用航道可满足8万吨级油船及7万吨级散货船单向乘潮通航。广州港出海航道通航能力通航安全大大提升，充分释放广州港口大型泊位生产能力，为广州市LNG应急调峰气源站项目建设和大型邮轮出入广州港提供硬核支撑，为大湾区世界级港口群建设和广州国际航运枢纽建设提供了水上道路保障。

　　广州港环大虎岛公用航道工程批复概算总投资13.6亿元。工程位于珠江口伶仃洋-狮子洋，南起广州港南沙港区（伶仃航道折点G），北至大虎岛附近，航道全长约为33.3千米，工程范围包括南沙作业区至小虎作业区的主航道段和环大虎岛西侧公用航道段，共同形成平面形状类似“Y”字形的航道。

　　该工程实施前，大型船舶必须通过减载后或者乘大潮才能进港，5万吨级集装箱船需要乘潮通航，航道通航等级偏低使得通航效率不高，船舶等待时间过长。该工程全面投入使用后，可大幅减少每艘船舶等候时间，有效降低港口和船舶的运营成本，进一步提升广州港的通航效率，为各大班轮公司和各类大型船舶提供更加优质、更加快捷的服务。

　　2022年广州港完成货物吞吐量6.55亿吨，完成集装箱吞吐量2485万标箱，稳居世界前列。广州港集装箱班轮航线已达到260条，其中外贸航线154条，是国内最大的内贸集装箱运输港口和最大的粮食中转港。按照《广州港口与航运“十四五”规划》，争取到2025年广州港实现港口货物吞吐量达到6.8亿吨，集装箱吞吐量达到2800万TEU，集装箱班轮航线特别是外贸航线持续增加，“十四五”期间，广州港对区域货源的集散能力进一步提升，继续保持货物吞吐量、集装箱吞吐量位居世界前列；营商环境进一步优化，航运要素聚集取得较大突破，港航国际影响力得到进一步提升。