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丰田双擎:从配角到主角

时间:2022-12-29     人气:1449     来源:企业投稿     作者:
概述:在新能源汽车快速发展的当下,纯电动汽车和混动车被视为目前最核心的两条技术路线。其中,混动车仅被视为一种过渡方案。在资本市场上,混动车不如纯电车受追捧......

 


在新能源汽车快速发展的当下,纯电动汽车和混动车被视为目前最核心的两条技术路线。其中,混动车仅被视为一种过渡方案。在资本市场上,混动车不如纯电车受追捧。更有人评价:混动车不会有大的前景;但随着混动二十余年的发展,如今,市场极有可能迎来爆发期,混动车也正从配角变成主角。


混动车或将迎来爆发期


根据乘联会数据显示,2021年国内新能源汽车总销量为299万辆,其中混动汽车销量为54.5万辆,同比增长171.3%。也就是说,从去年开始,混动车的销量就出现了成倍的增长。


同时,混动汽车的市场份额一直在不断提升。


以丰田举例来说,根据官方宣布,今年11月,丰田旗下油电混动车型在中国累计销量突破200万辆。


从初代普锐斯开始至今,丰田的混合动力技术发展历时25年,已具备了完善的电动化技术体系和三电系统优势。目前,丰田已经拥有数十款油电混合动力车(HEV)产品,除了在中国实现了超200万辆的销售业绩,在全球累计销量更是突破2000万辆。从全球销量历程来看,丰田HEV第一个100万辆用了整整10年,第二个100万辆用了3年,增长速度的变化从另一个侧面来看,也是消费者对丰田混动无声的信赖。



根据平安证券的研报分析,国内混动车基数小,场景适应性强,对家庭首购车用户友好,混动车对传统燃油车的替代空间巨大。此外,政策约束使传统车企降低油耗的压力逐年加大,发展混动车成为传统车企的必然选择。


长江证券方面预测,到2025年,国内混动车型年销量或将超过635万辆,市场空间巨大。这也意味着,混动车或将迎来全面爆发期。


更多消费者愿意购买混动车


为何越来越多的消费者愿意买混动车?《蜂鸟》与几位购买丰田混动车的车主进行了交流。一位车主这样总结,“第一是可以少跑加油站;第二油耗很低。”车主秦先生说,这两点对他来说很关键。“不担心车随时会没电;并且省油,油价上涨的情况下,混动车的性价就凸显出来了。”


值得注意的是,在知乎平台上,有人发起“购买丰田混动的车主再次购买混动的可能性大不大?”的问题,不少丰田混动车的用户回答是“肯定会复购”,而且首选丰田。一位车主表示,除了省油、有驾驶乐趣,他当时买丰田混动车主要是为了安全。“电池安全性是我考虑买车的最为关键因素。”


公开资料显示,从1997年,丰田推出世界首款量产混动车车型普锐斯至今,25年的时间里,电池安全事故为零。这也给了车主极大的安全感。


一位丰田混动老车主谈到了会复购的原因。“我上一辆车是丰田老威驰,跑了26万公里,直接去4s店置换的凯美瑞双擎,开了2万公里了,下一辆车,我还会买混动。提速好、省油,油门反应更快,噪音也更小。”



能够看到,随着电动化热潮过后,汽车消费逐渐回归理性,混动车成为新趋势,越来越受到消费者的喜爱。目前,一汽丰田和广汽丰田已形成的“双擎家族”,覆盖面广而齐,包括新卡罗拉双擎、全新雷凌双擎、亚洲龙、全新凯美瑞双擎、RAV4荣放双擎、威兰达双擎、奕泽双擎、C- HR双擎等,混动系统全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场,也几乎已是主力车型标配。这些车型有着更为纯正的混动属性,与燃油车之间的差异化更为明显,和燃油车相比也有极高性价比。多样化的丰田双擎车型满足着不同消费者的不同爱好和需求。唯一可以预见的是,在造车新势力持续带动新能源市场整体扩张的当下,混动市场从曾被视为过渡性技术,到迎来市场爆发期,已经从配角转为主角。而以丰田为首的汽车品牌,凭借25年技术积累,中国市场200万用户认可,或将成为混动市场首选。


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