关于越秀区教育路69号地块国有土地使用权确认的通告

• 项目名称：东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）消声设备采购项目（1534标）
• 项目编号：JG2023-3687
• 本项目采用资格审查方式：资格后审
• 项目所在区域：广东省东莞市城区
• 投标登记时间：2023年7月7日 17时30分~2023年8月10日 9时0分
• 投标登记方式：网上登记
• 是否允许联合体投标登记：否
• 保证金金额(万元)：48
• 最高投标限价(万元)：2485.6961
• 投标人资格条件：1. 本次招标要求投标人须具备下述资质，具备下述业绩，并具有与本招标项目相应的供货能力。 1.1资质要求： ①投标人须是按国家法律经营的法人或者其他组织，同时持有工商行政管理部门核发的营业执照；法定代表人或单位负责人为同一人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司或存在控股、管理关系的不同单位，都不得在本招标项目中同时投标。 ②投标人必须是拟投标消声设备的制造商（或制造商集团公司或制造商集团下属的子公司）。 1.2 投标人业绩要求： 投标人在2018年7月1日至招标公告发布之日，在国内完成过一项质量合格的单项合同金额不少于1600万元的消声器供货业绩。时间以合同签订时间为准。业绩需同时提供中标通知书（或成交通知书或免招标证明）、采购合同（含供货清单）、竣工验收证明（或预验收证明或业主出具的完工证明）。 注：如提供消声器等设备组合类项目的供货业绩，须同时提供合同内消声器设备清单及金额。 1.3 对拟投设备（投标设备）的要求：无 1.4 其他要求： ① 投标人已按照附件二的格式和内容签署盖章《投标申请人声明》。 ② 在本公告发布时，投标人未在以往工程中违约被本业主书面拒绝投标（期限内）；(详见附件一)。 ③未被列入“信用中国”网（www.creditchina.gov.cn）“失信被执行人或重大税收违法失信主体”记录名单及“国家企业信用信息公示系统”网站（http://www.gsxt.gov.cn）严重违法失信企业名单。 ④未被列入“中国执行信息公开网”失信被执行人。 ⑤不存在大额诉讼或多宗诉讼或其他违法、违约等影响本次招标项目正常履行的情形。 ⑥投标人不存在曾与东莞市交通投资集团有限公司及其下属企业签订合同，且在履约过程中发生因投标人严重违约而导致合同中止、变更、解除或严重侵犯东莞市交通投资集团有限公司及其下属企业权益的情形。 ⑦投标人未正在与东莞市交通投资集团有限公司及其下属企业发生诉讼。 ⑧ 投标登记时，投标人须已完成在广州公共资源交易中心企业库办理企业信息登记。 ⑨投标人若中标，须在双方签署合同时，再次按本公告上述第3.1条要求提供资格审查材料且须符合上述资格要求，否则招标人有权取消其中标资格，并按中标候选人排名次序选择余下中标候选人中排序最高的候选人作为中标人。 2 .本次招标不接受联合体投标。
• 投标人拟担任本工程项目负责人要求：/
• 使用企业库数据源：交易集团企业库
• 开标时间：2023年8月10日 9时0分 - 2023年8月10日 10时0分
• 开标地点：学术报告厅（天润路333号）
• 投标文件递交时间：2023年7月7日 17时30分 - 2023年8月10日 9时0分
• 资审申请文件递交时间：/
• 递交电子光盘备用(投标)时间：2023年8月10日 8时45分 - 2023年8月10日 9时0分
• 递交电子光盘备用(投标)地点：学术报告厅（天润路333号）
• 自助签到日程安排：/
• 公告发布时间：2023年07月07日

从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1至6月，中欧班列累计开行8641列，发送货物93.6万标箱，同比分别增长16％、30％。截至目前，中欧班列历年累计开行超过7.3万列，发送货物690万标箱，通达欧洲25个国家216个城市。

国铁集团货运部负责人介绍，今年以来，中欧班列跨境运输需求旺盛，开行数量强劲增长。

一是运输能效持续增长。扎实推进中欧班列扩编增吨，中欧班列国内段最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，较班列运行初期分别提升34％、20％，列车满编率保持在99％以上，极大提升了中欧班列运输能力。加强中欧班列回程货源组织，促进双向均衡运输，回程班列与去程班列比例稳定在87％以上。与国内口岸监管部门及境外铁路加强协调协作，提升口岸作业效率和交接车能力，今年1至6月，西、中、东通道分别开行中欧班列4324列、1563列、2754列，同比分别增长19％、24％、7％，均创历史同期新高。

二是服务品质稳步提升。扩大全程时刻表中欧班列开行规模，西安至德国杜伊斯堡双向线路由每周1列增加为2列，运行时效稳定在12天。新增成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路全程时刻表中欧班列，运行时间均压缩5天以上，受到市场广泛欢迎。适应客户多样化运输需求，发展中欧班列冷链运输，开展定制化服务，货物品类不断增多。

三是基础设施不断强化。加快兰新线精河至阿拉山口增建二线建设，实施阿拉山口站新建集装箱换装库、综合查验场、集装箱作业场扩能改造，同江铁路口岸开办集装箱业务等工程，协调周边国家铁路部门同步改造口岸基础设施，进一步提升中欧班列通道和口岸运输能力。积极推动中欧班列与中老铁路、西部陆海新通道联通，探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发，推进境外通道多样性建设，努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。