高明专精特新湾，又一项目火热动工！

近期，珠三角城际轨道交通广佛西环线（佛山西站至广州北站段）建设现场捷报频传，狮山段两大关键工程节点在一周内相继取得突破性进展，为项目整体推进注入强劲动力。

上周，广佛西环项目控制性工程——狮山东站首段顶板完成浇筑，标志着该站正式进入主体结构施工新阶段。

作为广佛西环由南向北的首个车站及全线唯一一个地下车站，狮山东站全长240.1米，采用明挖地下二层双跨岛式站台框架结构，共设计9段顶板。

该站建成后将实现与规划佛山地铁8号线的换乘功能，成为串联广佛轨道交通网的关键枢纽。施工团队通过精细化管控模板安装、钢筋绑扎及混凝土配比等环节，为后续结构施工奠定基础。

与此同时，广佛西环二工区狮山2号隧道最后一座联络通道（4#）完成结构浇筑，宣告该隧道11座联络通道施工全面收官。狮山2号隧道由此成为全线首个完成全部联络通道的工区，为后续铺轨作业扫清障碍。

这条全长5.4公里的隧道是项目重难点工程，采用“盾构法+明挖法”组合施工（盾构段占5095米）。11座联络通道中最长达57米，施工需在两条并行盾构隧道内展开，作业空间狭窄、工序交叉制约，技术挑战极大。项目团队通过优化设备布局与施工组织，成功克服限制条件，提前达成节点目标。

据悉，广佛西环作为广佛环线闭合的“最后一块拼图”，线路全长47公里，设狮山东、大榄等7座车站，贯通后将实现佛山西站、白云机场、广州南站等枢纽的30分钟互联。

当前，项目已进入建设加速期，正在全面开展桥梁段施工，力争2027年建成投运。广州地铁集团表示，团队将持续以“匠心建造、筑梦广佛”为准则，严控安全质量，确保这条深化广佛同城、赋能大湾区发展的“黄金通道”如期贯通。

备受关注的珠三角枢纽（广州新）机场

（以下表述为广州新机场）

项目取得重大进展

7月15日，根据上海民航新时代机场设计研究院有限公司（简称：上海新时代）发布的最新消息，广州新机场总体规划近日通过了评审。

6月30日至7月2日，上海新时代在北京组织召开广州新机场总体规划评审会。按照委托评审要求，上海新时代根据项目实际情况，邀请了总图、运行、飞行区、航站区、业务量预测、航行服务、空管、供油、助航灯光、供电、公用设施、安保等专业的43位专家组成评审专家组。

据上海民航新时代机场设计研究院有限公司介绍，此次会上，专家组与建设单位、设计单位就总平面规划、业务量预测、土地使用规划、安保设施规划等重点问题进行了深入沟通交流，在广泛听取参会单位意见的基础上，形成了评审专家组意见，为落实委托评审要求，科学合理确定近、远期规划内容和规模奠定了坚实基础。

广州新机场定位为广州国际航空枢纽的重要组成部分、粤港澳大湾区航空枢纽、大湾区西部综合交通枢纽。广州新机场的建设是粤港澳大湾区发展战略的重要布局，补足了广东西部机场资源不足的短板，对推动大湾区和周边地区协同发展具有重要意义。

根据此前广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部发布的招标公告，广州新机场位于广东省佛山市高明区更合镇东北、肇庆市高要区蛟塘镇西侧，地跨佛山肇庆两市。根据《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，广州新机场建成后，将成为全省“3+4+8”运输机场布局的三大国际航空枢纽机场之一。

另外，广州新机场也将启动飞行区工程设计工作，飞行区工程将由民航机场规划设计研究总院有限公司完成设计，预计设计工期为7个月。（详情）

目前，广州新机场工程选址范围内，正在建设广湛高铁佛肇站以及广州新机场工程的前期工程。该机场项目的建设，将带动整个高明区的产业发展，尤其是物流、高科技产业及相关配套产业。高明区也在不断加码航空产业和空港经济，建设航空新材料产业园区。