三月起南庄镇纳入黄标车限行区域/佛山跨区域公交落后引全民吐槽应加速发展
原标题:本月起南庄纳入黄标车限行区域
从3月1日开始,佛山开始实施第五阶段黄标车限行,此次南庄镇被纳入限行区域,每日7时至19时禁止未持有绿色环保合格标志的汽车通行。昨天早上,禅城区环保部门和交警部门联合在紫洞路与南庄大道交界处设点,对途经车辆进行路检。
■路检
一小时内8辆车中
仅一辆为“黑烟车”
早上9点,记者在检测点看到,此次路检除了用传统的不透光分析仪进行尾气检测以外,还出动了环境应急遥感检测车,对途经车辆进行“双重检测”:检测车首先对经过车辆进行初查,仪器显示其尾气超标后,再利用不透光分析仪进行人工检测,通过自由加速试验,检测汽车尾气排放烟度值,若数值大于3.00,则属黑烟车。工作人员会在现场向车主发放《机动车排气污染物超标限期治理通知》,车主应在15个工作日内,完成车辆的维修治理后,再送至禅城区各复检站点进行复检。
进行路检一个小时后,记者看到,工作人员共对8辆货车进行了尾气检测,其中只有一辆被检测出尾气超标,属“黑烟车”,其余车辆尾气排放全部合格。区环城局机动车排气污染防治所副所长何灿明表示,这说明全区自去年下半年开展整治黑烟车行动以来,取得了显著成效,通过在一环出入口等重点区域进行设点检查,有效地减少了黑烟车的数量。
■限行
每日7时至19时
南庄限行黄标车
在对机动车进行尾气检测的同时,执法人员也对车辆的环保检验合格标志进行了检查,结果,在一个小时检测的8辆货车中,只有一辆车具有绿色环保合格标志,其余车辆均为“黄标车”。
本月起,佛山将正式进入限行黄标车第五阶段。此次将南庄纳入黄标车限行区域,实行限时通行,即每日7时至19时禁止未持有绿色环保合格标志的汽车通行;此外,禅城区除南庄镇外的区域(即祖庙、张槎、石湾)将全天24小时禁止未持有绿色环保合格标志的汽车通行。
据介绍,第五阶段限行将进行为期一个月的试行期,时间从3月1日至4月1日,在此期间抽检车辆经核实为黄标车,仅对车主作批评教育,暂不进行处罚。自4月1日开始,公安交警部门电子抓拍系统将对违规闯入限行区域的黄标车进行抓拍,并对车主处以罚款200元和扣3分的处罚。目前,南庄电子监控抓拍设备已完成安装,4月1日开始进行抓拍。
何灿明称,在南庄整治黄标车,环保交警部门将采取“双管齐下”的方式:一方面,设置路检点将常态化,在试行期结束后坚持设点截查车辆,除了在紫洞路、南庄二桥设置两个固定路检点以外,还将设置多个流动监测点;另一方面,通过电子监控设备抓拍,对黄标车、黑烟车进行严格查处。
区环保部门也提醒广大车主,尽早将手上的黄标车提前报废或转出,提前报废或转出的黄标车在符合一定条件下,将享受最高1.8万元的奖励补助。
佛山市将全面实施黄标车电子抓拍系统
佛山禅桂新片区三月起全天候禁行黄标车
2015年佛山市限行黄标车 违规罚200元记3分
佛山黄标车扩大限行4月开罚
佛山“黄标车”限行区域明起调整
佛山禅桂新中心区域禁行黄标无标车
原标题:跨区域公共交通太落后 引全民吐槽 应加速发展
昨日,三水明富昌体育馆站,市民乘坐跨镇公交出行。
佛山日报社与佛科院联合开展的“佛山城镇化居民满意度调查”基本完成五区调研,初步统计结果显示:尽管多数居民对佛山城市发展满意度居高,但在跨区域公交出行、城市商业氛围、体育休闲公共设施等不少城市细节方面仍有较高诉求。
两个小时时间,搭高铁能从广州去到汕头,坐大巴能从佛山去到深圳,可如果乘坐公交车只能从西南到南山、大良到龙江……过高的时间成本,来回跨越各区、各镇街的佛山居民深有体会。日前,佛山城镇化居民满意度问卷调查的初步分析结果显示,跨区域公交班次少、等车时间长、线路规划不科学等成为“槽点”。
跨区域公交主要包括跨区公交和跨镇公交两种。自佛山区划调整以来,跨区公交常被各方看做区域融合的痛点。相比之下,大多只关乎区内连接的跨镇公交,受关注度小了不少。但随着跨区公交的逐渐完善,跨镇公交问题也开始凸显出来。
现状:跨镇公交线路少班次少
针对该问题,记者连续3天走访了三水、顺德、高明等地。跨镇公交线路少、班次少、公交线路待优化问题的确存在。这点在经济条件欠发达的镇街,表现得更加突出。
记者从三水汽车站出发,前往三水最北的南山镇,乘坐专线快巴要1个小时,路上经停的公交车则要1.5个小时以上。而三水区跨镇公交全部从中心城区西南街道辐射至各镇街,其他各个镇街之间均无专线公交、快巴相连。
高明的情况与三水类似。荷城街道作为高明中心城区,汇聚了全区大部分资源,因此跨镇公交均从荷城出发,辐射至其他三个镇街。
顺德区,从中心城区大良出发,前往勒流、均安、龙江等偏远镇街,公交班次少、停靠站点多,若需中途换乘的乘客,单程耗费时间超过2个小时。同样的问题也存在在南海西部片区,有居民吐槽“等车超过60分钟,这货绝不是公交”。
一直以来,经济先发地区集聚教育、商业、医疗等各方优质资源,跨镇公交理应作为中心城区辐射全区的资源输送线。但现状是,由于地理条件、公交运营模式、经济条件、客流运输等原因的制约,跨镇公交还晃悠在既定线路上。与之相对应的是,随着区域发展的交融,基层群众在这方面的诉求却呈现与日俱增趋势。
探因:客流量不足运营成本过高
客流量不足、运营成本较高,这是记者在采访过程中获知的跨镇公交线路覆盖率差的最大原因。以三水区为例,从三水西南镇到南山镇,全程70公里,公交公司采取分段收费(全程11元),通常每个班次所载乘客为10人,公交公司一个班次收入最多110元。
“很多乘客在大塘镇、芦苞镇就下车,因此像往南山这种线路,都在亏本运营。”熟悉三水公交业务的分析人士称,加之三水居住人口分散,客流量不集中,摩托车三轮车等交通工具更加灵活,公交线路想要实现全覆盖困难较大。
客流量不足、运营成本高、摩托车市场发达,所以公交覆盖率低,这对部分地区来说其实更像是“鸡生蛋还是蛋生鸡”的逻辑关系。目前区域之间人流、物流的交往日渐频繁,若无法解决公交覆盖率问题,其实反过来掣肘区域商业、财富的集聚。
观察:改革运营模式探索破解之道
从三水的案例出发看全市跨镇公交,公交诉求集中在经济不发达地区。每个区的中心城区对公交覆盖率远远高于其他偏远镇街。透析背后的原因,除了表面上的客流不足、运营成本高等原因外,其实还有更深层次的问题可以探讨。
禅城作为佛山中心城区,公交覆盖率居民满意度五区最高。“禅城公交线路开通,并不以盈利为目标,主要考虑城市配套功能,解决覆盖率问题。”禅城区公共交通管理有限公司总经理关早恩说,部分线路甚至一直在亏本运营。
禅城何以亏本运营?原因在于禅城区采取公交运营TC模式,政府财政向市场化主体购买服务,所有线路的规划、成本其实由政府来负担。禅城区公共交通管理有限公司就是被购买服务的对象,仅2014年,禅城区这项财政预算就有4.8亿元。
这种运营模式在解决覆盖率问题时体现出了优越性。例如,顺德区在2012年推行公交运营的TC模式改革,一口气重新规划32条跨镇公交线路,其中保留11条、新增14条、优化7条,此后跨镇公交运营明显好于2011年。
相比较之下,三水、高明两区公交线路“打包”给市场化主体,企业自负盈亏。对企业而言,从控制成本出发,覆盖率低就不开线路无可厚非。虽然南海区也采取这种“打包”的方式运营,但南海区各镇街的客流量、人流密集度都优于三水、高明。
这种“优劣势”也是大多数受访者提到的“经济发展程度”这一客观因素,但并非没有破解良方。例如,禅城区将在张槎等地开通支线小巴、定制公交,满足市民出行需求。这种公交形式,对规划客流不足、运营成本较高的跨镇线路来说,更加灵活方便。
佛山城镇化居民满意度问卷调查专家组认为,公共交通是政府公共配套的必然选项,并不以经济发展程度而有所区别。在建设人民满意政府以及全国推行以人为本的新型城镇化的背景下,做好公共交通是政府转变政府服务职能的题中之义。对于民间不同层次的居民诉求,政府当然要结合本地实际,但在新形势下和新诉求面前,仍需要以更加积极的心态和作为,来探索破解之方,这也是民之所盼。

交配套建设既是三水公交TC改革的一部分,也是三水禁摩禁电的配套措施之一。中心城区禁摩禁电后,对公交的需求增加,除了优化调整公交线路、加密班次和开通夜班车外,三水还建设了一批港湾式公交站。
港湾式公交站:
今年计划新建50个港湾式公交站,提升500个公交站点(站牌)以及建设19个公交首末站。
已基本完工港湾式公交站 :
西南中心城区9个,拓宽的公交车道上即将铺设沥青,再竖上公交站厅,工程就全部完成了。
提升公交站点站牌
三水区交通部门持续完善公交站场配套建设,加快港湾式公交停靠站等基础设施覆盖。公交首末站和停靠站是公交优化提升的关键,直接影响到公交线路和车辆的运行效率。为有条件的站牌加装遮雨遮阳棚,对全区公交站牌翻新维护等。其中8月底前完成建设公交首末站19个。全部项目坚持统一规划、统一设计、统一验收的原则,改善公交候车环境,
公交专用道
目前西南城区建成三车道的路有广海路、健力宝路、沙头大道、三达路、西青大道、西南大道,结合三水路况,重点考虑广海路、健力宝路、沙头大道实施路口公交优先标志标线,加快公交车的通行速度,同时也提高路面运行效率。
原标题:禁摩两日 禅城逾200辆电动车被查
禁摩执法第二日,禅城公安继续在多条主干道和主要出入口设卡,除了闯禁摩托车,电动自行车也在查处范围。据了解,在前昨两日,已有超过200辆电动车在禅城区禁摩区被警方查处。
昨日上午9时,当记者来到佛山大道南行魁奇路路口的禅城警方设卡点时,被查处的电动车已经挤满一辆拯救车,准备运离现场。记者发现,拯救车上的电动车都属于超标电动车。卡点不远处,数名市民望着车上的电动车,原来他们都是电动车的车主。躺在草地的老洪告诉记者,他只知道禁摩区域摩托车不给上路,但不知道“电动车也不给骑了”。
截至下午5时,禅城公安通过设置固定和流动岗点,查处闯禁违法车辆80余辆。此外,执法首日(9月1日)也有120余辆电动车被查。两日累计被查的电动车已经超过了200部。而昨日被查处的摩托车只有5辆,其中4辆为外市籍借道的摩托车。
据了解,超标电动车是指电动车的最高车速超过20公里/小时、整车质量超过40公斤、电动机额定连续输出功率超过240瓦或者蓄电池标称电压大于48伏等。根据去年7月19日佛山市交警部门公布的《佛山市在用超标电动自行车过渡期管理办法》,从今年7月31日起所有超标电动自行车在全市范围内一律不准上路。而对于符合标准的电动车,根据相关限电政策,也不得在中心城区禁摩区域内行驶。
交警部门负责人表示,目前,禅城区(南庄镇除外)范围已经禁止一切电动自行车通行,呼吁市民不要购买和驾驶电动自行车上路;同时,外市禁限车辆要留意道路交通标识,及时调整出行路线,避免途经佛山大道和禅西大道,误入禅桂新禁摩、限电区域。
桂城200警力整治非法摩托
针对南海桂城东二南兴市场附近存在无牌无证、假牌假证摩托车和电动车的现象,昨天下午,南海交警大队联合桂城派出所、战训大队、桂城治安队对南兴村实施“围村”整治。
昨天下午3时,警方出动警治力量共200人,到达南兴市场周边,按照行动方案,分别在东二大道、南兴大街设置多个岗点,将村内的出入通道进行控制。随后,除了打击查扣非法摩托车、电动车外,警方还分成多个小组,通过清查出租屋和无牌旅业、打击利用出租屋和无牌旅业进行卖淫现象。两名男子驾驶无牌摩托车见到大批警力到场,试图往村外逃窜,均被现场民警截停并查处。
在东二大道人行道不远处,一辆超标电动车的女车主见到交警查车,却提供不了电动车的合法来源证明,最终电动车被查扣。
昨天下午的行动期间,共清查出租屋110间、取缔无牌无证旅社及涉黄出租屋各4间,查扣违法摩托车14辆、电动车4辆,并对5名违反《治安管理处罚法规定》的出租屋主和4名违反《广东省外来人口登记服务条例》的外来人员分别作罚款200元和警告处理。
南海交警提醒广大市民,9月1日起禅桂新地区已实行全面禁摩。持有“禅桂新”标志还没报废或迁出的摩托车应尽快办理,报废地点不变。此外,交通部门已在桂和路、桂丹路、联河路等禁摩外围区域主干道路设置换乘点,有需要的市民可前往换乘公共交通工具进入桂城。对驶入禁摩区域的闯禁摩托车,驾驶人能提供合法证件的,处以罚款200元并记3分。
桂城禁摩区新增10自行车点
昨日,桂城公共自行车三期第二批28个站点投入使用,其中针对新划定的禁摩区域设置了10个站点。据悉,桂城公共自行车站点明年还将增加30个,重点服务于禁摩区域和三山新城。
“今天一共有28个站点投入运营,服务于9月1日新禁摩区域和新兴产业园区及商住楼等。”桂城市政管理处运营部总监林泽彬介绍,禁摩区域的公共自行车站点主要设在区域交界点,共计10个站点。他表示,会结合禁摩后市民的出行情况,在新设的站点加强车辆的增调,“比如在租还高峰期安排工作人员进行协助,以达到使用最大化。”
据悉,桂城公共自行车三期第二批计划建设30个站点,投入2000辆自行车,但体育公园站和夏南一村站受到道路扩建、管线铺设等原因影响未能如期完成,计划在9月底前完成并投入运营,而为满足暑期急剧增长的租车需求,原计划9月投入使用的2000辆自行车已提前在6月投放。
林泽彬透露,2015年,桂城公共自行车预计还将规划30个站点,投放不少于2000辆自行车,并仍将重点加强为禁摩区域市民的出行服务,“比如桂澜路以东和三山新区,会在现在的站点上进行加密。”
新增公用自行车站点:
互联网产业园站、佛平中路站、南海新天地站、怡翠世嘉站、夏西村站、桂澜路中站、颐景园西站、桂海花园站、金域蓝湾站、怡海公园站等。
■新闻链接
“限电”处罚措施
一、“超标”电动自行车
(一)对“超标”电动自行车,驾驶人能提供车辆合法来源证明,并且持有E型准驾驾驶证的,按“机动车违反禁令标志指示的”和“上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的”两项合并处罚,暂扣车辆,对驾驶人共处罚款300元,记扣15分。
(二)对“超标”电动自行车,驾驶人能提供车辆合法来源证明和身份证号码接受处罚,但未取得E型驾驶证的,按“未取得驾驶证驾驶非汽车类机动车的”,对驾驶人处罚款1000元,并处15日以下拘留。
二、符合国标的电动自行车
(一)对驶入禁电区域的电动自行车,驾驶人能提供车辆合法来源证明(车辆属购买的,合法来源证明是符合税务部门规定的购车发票)的,对驾驶人处罚款20元。
(二)对驶入禁电区域的电动自行车,驾驶人不能当场提供车辆合法来源证明的,扣留车辆。
今天航班取消
颱风“海马”影响,顺德港从昨天(20日)就开始取消航班。今天顺德港往返香港全日所有航班取消。
退票
已购买以上停航航班的旅客可在一个月内到原售票点或顺德港售票处进行退票,为免耽误行程,建议出行前密切留意顺德港最新航班动态,或致电顺德港咨询热线
电话 :0757-22822013。
顺德汽车客运站今天发往深圳、东莞、惠州方向的班车暂停发班 ,已购买当天深圳、东莞、惠州方向车票的旅客可在三天内到客运站办理退票手续,其他方向的班车运行情况可致电客运站热线
电话:0757−22339614或22339637咨询。
10月21日佛山天气预报:今日多云转暴雨
10月21日佛山停课通知
佛山科学馆21日闭馆通知
原标题:罗村大道北往罗穆路方向封闭
昨日上午,罗村下柏立交桥施工方开始对罗村大道北往罗穆路方向的道路进行封闭施工。据悉,新建的下柏立交桥面将覆盖原来的罗村大道北转往罗穆路方向的道路,待立交桥建成后,罗村大道北将不再设转向罗穆路方向车道,车辆可由罗穆路上桥转往桂城、丹灶方向。施工期间车辆请注意绕行。
昨日上午9时许,施工方将已准备好的水泥墩用挖掘机吊起,堆放到路面上形成阻隔带,稍后将会用铁板对此路段做全封闭围蔽施工。据施工方工程师陈宪春介绍,罗穆路口转向罗村大道北的这段约20米长的道路在封闭后将打上8个桩位,进行立交桥面的建设;下柏立交桥建好后,将不再设罗穆路入口,车辆可通过下柏立交的匝道转向桂城、丹灶等方向。新的下柏立交桥预计在明年年底建成完工,需要从罗村大道北到罗穆路的车辆可上桥行驶到桂丹路辅道后再转回罗穆路。
由于该路段连接罗村芦塘工业区,经此路段进出的车辆比较多,该路段封闭后对工业区内大型货车的进出将产生比较大的影响。罗村交警中队副队长马跃华表示:罗穆路沿线有几座小桥,封路后小型货车和客车可以从这些桥面转入工业区,而大型货车则需要选择绕行。要从桂城方向走到芦塘工业区的货车可从桂丹路行至罗村大桥出口,转北湖二路再经孝贤路,到达目的地,而从丹灶方向到芦塘工业区则需要到禅西立交掉头。
为了做好车辆通行服务,施工方在封路后将在罗穆路口和罗村大道北两个封闭处各驻守一名协管员指挥交通,指引车辆绕行。目前,施工方也在各个主要路口竖立了绕行和封路的指示牌。
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