广州港集装箱作业效率居全球20大集装箱港口首位
近日,上海航运交易所发布2023年2月全球主要港口远洋干线国际集装箱船舶时效排名,广州港以平均在港时间0.8天的综合效率、平均在泊时间0.54天的装卸效率居全球20大集装箱港口首位,远远领先船舶在港1.8天、在泊1.26天的全球平均时长。
近年来,广州市港务局锚定港航高质量发展,坚持对标世界一流集装箱枢纽港,强化基础能级、优化服务模式、智慧数字赋能、畅通集疏运体系、推进通关便利化,全力提升广州港集装箱通过效能。
广州港出海航道实现南沙港区至珠江口66.6公里航段满足10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船双向通航,通航管制船舶同比减少约40%;环大虎岛公用航道工程交工验收并按新标准开通使用,有效提升广州港出海航道南沙以北航段通航等级,大幅降低主航道南段的船舶等待时长和通航密度,南沙港区通过能力得到充分释放,集装箱接卸能力大幅提升。
广州市港务局大力协调关检部门实行“查检合一”、“提前申报、抵港放行”、口岸“5+2”通关等监管新模式,推进跨部门一次性联合登临检查,达到“一次申报、一次查验、一次放行”,集装箱货物口岸放行时间持续缩短。
同时,建设广州国际贸易“单一窗口”,建立企业、港口和海关等口岸监管部门信息共享、数据联动机制,南沙口岸实现外贸进口业务首单全流程电子化操作,办单时效从1小时缩短为3分钟,进一步缩短放行时间。
广州发出邀约:不畏山海,共赴羊城,筑梦南沙
3月30日,广州市人民政府驻北京办事处携手广州南沙经济技术开发区投资促进局在京举行了“筑梦南沙·共赴星辰大海——高质量发展之我见”南沙推介活动。活动邀请了40多名重点央国企、外资机构及企业、高科技企业、科研单位、投资机构负责人参加。广州市人民政府驻北京办事处负责人向企业家发出邀约:不畏山海,共赴羊城,筑梦南沙。
该负责人在开场的主题发言中分享了对《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》(以下简称《南沙方案》)落地后对南沙发展的一些感受,从筑梦、发展、共赴三个维度介绍了南沙的区位优势、政策优势、发展目标。他表示,南沙新兴产业有着强劲的发展势头,2021年地区生产总值突破2000亿元、2022年达到2200亿元,自2014年突破1000亿元,只用了7年时间。过去10余年,南沙的主要经济指标常年保持两位数增长,累计引进世界500强企业投资项目超230余个,累计设立企业超26万家。现在的南沙,到处都演绎着梦想的蝶变,孕育着时代的商机,产业高质量发展的速度、广度、深度前所未有,形成了一种裂变式发展的态势。
《南沙方案》落地以来,资源、区位、环境、政策等优势进一步凸显,南沙正在成为吸引国内外资金、技术、人才的投资洼地,蕴含着无穷活力与潜力。南沙发布了国家新区首个“四链”融合政策体系,提出30条共性核心政策,全生命周期支持企业发展,同时在集成电路、商业航天、独角兽、港澳青创等领域精准推出10项特色专项政策,今后五年将投入超200亿元支持企业和人才发展,南沙是大湾区政策最优、力度最大的区域。作为国际化人才特区,南沙区实施国际化高端人才奖励政策,骨干人才按照其上年度个人经济贡献40%比例给予奖励,企业高级管理人才累计奖励总额最高为其个人经济贡献的100%。
广州南沙新区(自贸片区)驻北京商务联络办事处负责人张别佳介绍,如今,南沙正从多个方面着力推进高质量发展。一是完善生态,发力湾区之“芯”。南沙加快发展“芯”片和集成电路研发制造,高标准建设约2平方公里的产业园,引进培育了芯粤能、芯聚能等一批龙头企业,在国内率先实现宽禁带半导体全产业链布局。二是创新发展,凝聚“晨”光力量。南沙创新发展战略性新兴产业和未来产业,目前已集聚近1000家人工智能和生物科技企业。三是提质增效,夯实“大”智造。南沙强化发展高端装备、智能制造、汽车等“大”制造,汽车制造业产值超1500亿元,形成以广汽丰田新能源汽车为龙头的新千亿级新能源汽车产业集群。四是勇立潮头,向“海”图强。南沙港区已建成中国第二大集装箱枢纽港、全国最大内贸港,与港澳共同构建大湾区一流港口群,高标准建设国家进口贸易促进创新示范区。
《广州市白鹅潭聚龙湾片区城市更新单元启动区子单元(AF0212规划管理单元)详细规划调整方案》通过
2023年3月31日,《广州市白鹅潭聚龙湾片区城市更新单元启动区子单元(AF0212规划管理单元)详细规划调整方案》经第四届广州市规划委员会地区规划专业委员会第十次会议审议通过。为匹配世界级商圈产业功能需求,推进项目落地实施,在不增加总计容建筑面积前提下,深化城市设计方案。本次方案将聚龙湾片区启动区定位为:珠江高质量发展带先行示范区、世界级消费目的地,将汇聚顶级商业品牌,建设世界级滨水商业新典范。
聚龙湾片区属于白鹅潭聚龙组团,毗邻白鹅潭商务核心区,是广佛同城战略的重要核心节点,地理区位条件优越。聚龙湾片区城市更新单元北至花蕾路、南至浣花路、西至招村涌、东至珠江,面积为156.05公顷;其中,启动区子单元涉及AF0212规划管理单元,面积为65.6公顷。
该项目于2021年8月由珠江实业通过摘牌方式竞得。为推动珠江沿岸高质量发展、促进省市重点外资项目落地,珠江实业结合最新发展趋势,引入太古地产,共同打造世界顶级滨水商业新典范。该项目充分发挥悠久独特的广府商业文化资源、生态资源禀赋与滨水景观优势,将全面打造一座兼具浓厚岭南特色与现代文化的商业地标。
本次详细规划调整范围西至芳村大道东,北至信联路,东至珠江,南至沙涌,用地面积为33.27公顷,总建设量为63.03万平方米(不含历史文化建筑的建设量,该建设量依据相关保护规划落实)。本次详细规划调整不增加总计容建筑面积,且在不减少绿地面积、公共服务设施建筑面积以及路网密度的前提下,深化城市设计方案,重点调整用地布局、公服设施布局,明确隧道方案和城市设计管控要求等。
亮点一:聚顶级商业品牌
项目改造主体珠江实业于2022年与太古集团正式签署项目合作协议。在保持聚龙湾片区整体城市设计的空间格局和天际线等不变的基础上,特邀请国际团队10 DESIGN针对启动区子单元进行方案深化。
深化方案将聚龙湾片区启动区定位为:珠江高质量发展带先行示范区、世界级消费目的地,打造活力多元的缤纷水岸、绿色低碳的科创智城、水秀花香的欢乐之谷。将汇聚顶级商业品牌,建设世界级滨水商业新典范。保持聚龙湾整体片区“云绕半岛”的格局不变,丰富各组团功能,为市民提供丰富的体验层次,沿江以水岸公园、文化、体验、展示等功能为主,沿芳村大道以办公、商业服务等为主。片区划分为城市慢生活街区、艺术生活区、创意办公区,临江保护建筑日清仓、渣甸仓则变身文化体验中心和城市艺术展厅。
亮点二:保护与活化双赢
方案落实历史文化保护要求,实现保护与活化利用双赢。项目地块共涉及10处历史文化遗产,具体包括含毓灵桥、日清仓、协同和机器厂、渣甸仓、花地仓、广州市郊区鹤洞公社口电排站、冲口仓和3棵古树名木,规划原址保留。其中,广州市粮食集团储备分公司南区粮库冲口仓已进行活化利用为白鹅潭城市展厅。
冲口仓活化利用为白鹅潭城市展厅
规划提出,鼓励协同和机器厂、日清仓、冲口仓等历史建筑与周边地块整体设计、统筹开发、活化利用,延续场地历史记忆。同时,规划探索历史建筑活化为城市展厅、美术馆等多种实施路径,以用促保,推动文化创新传承,进一步落实历史建筑保护要求,实现历史文化建筑保护与活化利用双赢。
亮点三:增一条过江通道
交通方面,本次深化方案明确了聚龙湾隧道的线位,珠江两岸将新增一条过江通道,疏通区域交通瓶颈。为减小现详细规划线位工程实施难度及对启动区地块开发建设的影响,深化方案提出,拟明确聚龙湾隧道为金鹏路-金沙路线位,车道数持双向四车道,与地铁25号线共线位,调整后隧道全长约6公里,设一对出入口衔接30米规划纵一路,出入口匝道位置需宽至40米。
与此同时,启动区内将地上地下高效联动,打造三维立体慢行系统。通过地下空间一体化开发,打造地上地下连续完整、高效联动的三维立体慢行系统,保持片区的商业建筑、公共建筑、公共空间、城市地铁空间的无缝接驳,不仅改善滨江空间的可达性,更善于以三维立体的慢行系统辐射片区网络化发展,形成无缝衔接的全域规划。
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