废管中心多措并举助推“无废城市”建设提档升级

　　近日，广州市交通运输局答复市十六届人大三次会议第20232447号建议（《关于科学评估适度优化机动车限速的建议》）。答复称，近年来，广州市交通运输局结合实际，对具备改造提速的城市道路，统筹安排开展快捷化改造。自2019年以来已完成9个城市道路快捷化改造项目，目前正推进实施有广州大道快捷化系统改造二期等4个项目。下一步，市交通运输局将继续会同多部门，积极开展对具备条件的城市道路实施快捷化改造，提升道路整体运行效率；此外，对广园快速路、华南快速路、广汕路、建设北路等一批现状道路的限速设置开展摸查调研，力促实现道路限速平顺性、合理性、安全性的再提升。

　　广州目前既有城市道路，特别是中心城区道路，由于建成年代不一、区域居住人口密度较大、机动车、自行车（含电动自行车）、行人等交通参与者多样、道路通达性及微循环需求大，因此路网结构以主干路、次干路、支路、内街内巷相结合的多重网状结构为主，故存在路口的交互多、各类交通参与者出行交织等实际情况。这在一定程度上，影响了机动车的行驶速度。

　　如何为出行提速？答复提到，近年来，市交通运输局结合广州城市发展实际，对具备改造提速的城市道路，统筹安排开展快捷化改造，自2019年以来已完成芳村大道南、广汕路（沙河立交至开创大道路口）、新广从路（北段、南段）、京溪路道路改造工程等9个城市道路快捷化改造项目，目前正在推进实施广州大道快捷化系统改造二期等4个项目。以广州大道快捷化改造一期为例，通过新建5条隧道、3座匝道桥和4座人行天桥，新建或改造20处公交车站，改造后广州大道南车辆通行效率进一步提升，洛溪至广州南站正常只需20分钟。

　　答复透露，下一步，市交通运输局将继续会同市发改、规划、财政等部门，结合城市产业和居住功能布局，积极开展对具备条件的城市道路实施快捷化改造，不断完善落实道路精细化养护管理，提升道路整体运行效率。同时，市交通运输部门立足有关规范和技术标准规定，结合既有道路的功能定位、设计速度、运行速度、法定速度、道路环境、历史事故等因素，与市公安交警部门加强沟通，以车辆行驶安全、平顺、舒适为主要目标，开展道路限速优化专题研究，力争尽早梳理、解决一批道路限速不合理问题。对于广园快速路、华南快速路、广汕路、建设北路等一批现状道路的限速设置，市交通运输局将组织研究单位开展摸查调研，争取市公安交警部门和道路管养单位支持，采取优化措施，力促实现道路限速平顺性、合理性、安全性的再提升。

　　对于“从源头上解决今后新建道路限速过低的问题”的建议，答复提到，下一步，市交通运输局将依照道路建设规划及投资规模的要求，做好道路建设单位督导工作，加强道路设计把关，努力克服道路建设期间遇到的影响道路整体线型设计、平纵横断面设计的问题，保证道路整体线型符合设计规范要求，尽可能减少区间道路设计速度突变，保持道路整体设计速度一致，从而提升道路通行安全保障，保障道路通行能力。

　　为深入推进花都区生活垃圾分类精细化管理，提升基层生活垃圾分类工作人员业务水平，8月15日至17日期间，在花都区城市管理和综合执法局的指导下，各镇街陆续开展垃圾分类培训会议，镇街相关部门负责人、各行业垃圾分类管理人员、镇街督导员等参训。

　　会议上，专业讲师对垃圾分类检查情况进行分析，结合镇街实际情况，指出机团单位、经营区域、公共场所、物业小区等在垃圾分类上存在的不足。通过问题案例图文并茂地讲解日常检查中经常被扣分的项目，详细解读第三方检查最新评估细则，讲解小区投放点和三类单位的作业规范，强调日常工作需要注意的事项。

　　参会人员认真听课，向讲师请教了垃圾分类管理、督导过程中遇到的问题，讲师耐心讲解指导。参会人员表示通过这次的培训，对日后工作的开展有了更清晰的方向与认识，回去后将对照检查标准，逐项过关，以扎实的工作成效迎接每次的考核。

　　据了解，为进一步推进生活垃圾分类工作，花都区城市管理和综合执法局组织辖区内10个镇街每个季度各开展1场培训。针对评估标准及不同行业的特点及需求，讲解相关分类知识、垃圾分类考核指标及存在的不足、改进方向等，让培训更有针对性与实操性。通过专业培训，更新工作人员分类工作知识系统，改进工作方式，为居民提供更好的垃圾分类服务，建设更优的人居环境。