禅城季华路4个绕行掉头位不用等红灯/什么是超标电动车？“超标车”讲解

　　原标题：惠景路与汾江南路口拟建人行天桥

　　近日，网友反映禅城区汾江南路季华园地铁站至魁奇路地铁站无过街天桥，行人给交通安全带来隐患。禅城区交通部门昨日回应表示，正在编制禅城慢行系统规划，拟在惠景路附近规划建人行天桥。

　　》网友

　　横跨马路现象严重

　　近日，有网友在禅城区网络发言人平台反映称，汾江南路从季华园至魁奇路无一座过街天桥，密集的行人多数横跨中间绿化带，给交通安全带来严重影响。“汾江北路已经路面沥青化，建了几座天桥，为何同处繁华区的汾江南路无沥青铺设，没有一座天桥?”该网友说。

　　网友反映，行人横跨马路现象比较严重的主要有三个节点，第一是季华园地铁站出口段，乘客从地铁出来后，要搭乘对面里水村公交，因前后两个路口都非常远，大多选择横跨中央的绿化带;第二个节点在惠景城公交车站，换乘也多数横穿;第三个节点则在魁奇路地铁站，由于该路段公交无停靠港湾，大多占道停，许多行人喜欢通过掉头位横穿换乘。

　　昨日下午，记者根据网友反映的情况沿汾江南路走访发现，汾江南路季华园地铁站路段与魁奇路地铁站行人乱穿马路的路段现象最为严重。其中，从地铁站出来到马路对面换乘的乘客，往北要走至季华路口，往南则要走至平远横街才有人行横道过街，而这两处斑马线距离比较远，因此不少乘客选择横穿马路，马路中央的铁网已被撕开了一个口子。

　　》交通部门

　　正编制慢行系统 拟在惠景路附近建天桥

　　对于网友所反映的问题，禅城区交通运输局在禅城区网络发言人平台回应表示，该局正在编制禅城慢行系统规划，拟在惠景路附近规划建人行天桥。

　　对于季华园地铁站出口段无天桥的问题，禅城交通部门表示，目前汾江南路—影荫路口处无人行天桥的规划，不过市民过街已有规划。目前，影荫路南侧、汾江路西侧设有季华园地铁出入口，待规划的汾江路东侧地铁出入口(季华园站II号出入口)开通后，市民可通过地铁站过街通道过街。目前，该局正在编制禅城慢行系统规划，拟在惠景路附近规划人行天桥，待规划落实后，该局将在禅城区政府统筹下，按照先急后缓的原则落实。

　　禅城区交通部门还表示，现状汾江南路道路通行情况良好，道路沿线多为正在改造及未改造片区，魁奇路以南目前还处于地铁围闭施工阶段，目前禅城区道路建设资金缺口较大，为减少重复建设，建议待轨道施工完及片区改造后再实施道路改造提升。

　　原标题：桂城银河桥提前半个月通车

　　昨日，记者从南海公路局获悉，桂城平洲乡道五斗支线银河桥维修加固工程已完工，比预计时间提早半个月。这得益于区长郑灿儒在践行党的群众路线教育实践活动中，用行动督办银河桥维修工程带来的实效。

　　区长多次下社区关注银河桥维修

　　今年3月，区长郑灿儒以一名党代表的身份来到桂城平南社区党代表工作室，倾听来访群众诉求。有居民反映平南社区银河桥实施封闭改造后迟迟未动工，对居民出行造成影响，希望区长帮忙监督，确保工程早日完工，方便居民出行。

　　5月8日，郑灿儒再次来到平南社区接访，居民代表再次提到社区内的银河桥属于危桥，希望能尽快整修。针对银河桥问题，郑灿儒当场承诺马上督促银河桥维修加固工程动工，并表示有关部门已经制定重建方案。不到一个月，区长的承诺就兑现了。5月29日，平洲乡道五斗支线银河桥维修加固工程开始动工，工期预计70天左右，当时预计在8月完工。

　　据悉，银河桥处于乡道五斗支线K0+760处，建于1974年。因多年使用、加上近年超限超载车辆增多，银河桥出现多种病害。在2011年检测评定为二类桥，2012年检测评定为三类桥。尤其是2013年9月，南海公路局公路养护中心养护人员巡查发现，五斗桥支线银河桥桥面凹陷，存在一定安全隐患，当时进行了封闭监测。

　　银河桥通车比预计提前半月

　　银河桥在进行封闭检测期间，设置了危桥警示标志和分流路线指示牌，指引市民选择周边道路绕行。同时，考虑到银河桥封闭对交通的影响，南海公路局通过官方微博和电视台发布封闭信息，尽量减少对市民出行的影响。

　　就在昨日，乡道五斗支线银河桥完成维修加固，提前半个月完工。这次修建主要完成旧桥桥面铺装和断裂的第三跨3号、4号T梁间翼板砼的凿除，以及翼板、新增横隔板以及桥面铺装层砼的浇筑，同时还对裂缝、缺陷砼局部病害的处理，桥梁栏杆的更换以及桥面沥青砼的铺筑。

　　从昨天起，焕然一新的银河桥正式通车，“抢鲜”体验的车主黄师傅兴奋地说：“以前要绕道行驶，很不方便，现在通车，真是太感谢政府了。”

　　原标题：封闭调试满一周 季华路晚高峰略堵 早高峰较畅顺

　　季华路封闭调试一周，季华路主动脉交通越走越畅，警方称要把它打造成佛山安全畅通的第一路。针对恶劣天气等突发因素可能出现的拥堵，将设立14个二次疏导点展开应急分流处置。

　　一周优化10余处 调头拥堵改善

　　5月22日早高峰，记者在交警智能中心监测画面看到，季华路主干道及周边区域道路车辆在整个交通高峰期全线顺畅通行。

　　季华路封闭调试首个工作日，记者观察到岭南大道调头位、汾江中路等接驳道路有车流出现缓慢排“长龙”的现象。对此，禅城交警迅速采取措施，加派警力加强对接驳道路节点的交通疏导，实时根据相关道路车流情况动态调优区域信号灯配时;在岭南大道调头位，交警从季华路进入岭南大道的辅道前加装长50米的护栏，防止车辆变道乱插队阻碍交通，增派警力和安排志愿者加强疏导指引;为让汾江遂道面车辆更畅通，交警连夜取消佛山大道路口封闭口北边导车岛，扩增一直行车道。

　　一周来，交警先后优化季华路沿线交通标志标线及设施10余处。同时，针对佛山大道经江湾立交进入汾江中路的车流，及时发布交通绕行指引，一周的调试适应，季华路沿线接驳道路交通明显改善。

　　晚高峰车流饱和 易堵车

　　“从季华五路到季华西路，每天都同样的路程，早上只要40分钟，为何到了下班时间却要用70分钟?”市民林小姐说。禅城交警相关负责人表示，季华路晚高峰时段已超饱和。“我们的观察和交警智能中心一周监测数据反映的情况是一致的。季华路早高峰时段较长，从7：30持续到9点左右，车流较为松散，整体车速较快且畅通。”该负责人分析说，但到了晚高峰时段，下班时间却较为集中，由东往西车流短时间汇聚，部分接驳道路可能会出现暂时缓慢。

　　该负责人表示，东西、南北向大部分车辆都需要途经季华路，季华路全线平交禁左后，交通组织发生重大变化，区内各道路通行情况产生连锁反应。与车主不断调整出行路线一样，作为管理方的公安部门也需要根据车流量变化，及时作出针对性调整。

　　据透露，禅城智能交通指挥中心实时根据道路通行情况对各路口交通灯配时进行调整，同时每天在全区投入1800人次警力，早晚高峰各提前半小时进入岗位开展交通指挥疏导，在季华路沿线配备55点岗点、250多交警执勤。

　　原标题：顺德8座公路大桥4日将实行交通管制

　　顺德区内8座公路大桥要“体检”了。7月4日开始，未来一个月内，顺德公路管理部门将对容奇大桥、德胜大桥、五沙大桥、高赞大桥、甘竹滩大桥等8座公路桥梁进行检测和养护，其间交管部门将采取交通管制措施。

　　本次检测和养护属于例行工作，按计划日程从7月4日持续到8月2日，涉及高赞大桥、顺番路甘竹滩大桥、105国道容奇大桥、顺番路五沙大桥、碧桂路西海大桥、碧桂路德胜大桥、325国道西安亭大桥和百安路七滘大桥。本次检修工作分期进行，为了减少对交通通行的影响，养护部门将在凌晨开展作业，作业期间将对大桥进行完全封闭或部分封闭。

　　据记者了解，以上8座桥梁产权均属于顺德国企恒顺交通投资管理公司，检测和养护也有该公司负责。“不是因为这些桥梁出现严重问题才检修，这是例行工作，国家对不同等级的公路桥梁均有严格的检修频率规定，这几座桥梁在顺德属于重要交通通道，所以我们基本上是每年都进行检修。”有关负责人解释称，检修内容包括外观和内部构造，根据不同桥梁的特点，会有侧重，如斜拉索式的高赞大桥，需要检测拉索的拉力和牢固性。

　　检测单位称大桥未出现安全问题

　　“对公路桥梁的检修就像人体检一样，除了外观检查，还需要运用专业设备对内部结构进行检测。”顺德国企恒顺交通投资管理公司负责人表示，公路桥梁在沉重和风化作用下，表面会出现破损、构件老化和出现裂缝等现象，对通行安全产生不良影响，而桥梁的内部结构、线型等，需要通过精确测算才能发现，“形状有无改变，结构是否符合设计要求，都是我们检测的内容，一旦发现问题，就会马上进行维修。”

　　“一座大桥封闭检修是正常现象，长期不检修才是危险的”该负责人称，目前恒顺管理下的各大桥梁均在可控范围之内，未出现安全问题。