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最新消息

桂城三山港口路北延广州隧道

计划明年动工！

建成后从荔湾区广钢新城

直达三龙湾南海片区

只需5分钟！

近日，《广州市交通运输“十四五”规划》（以下简称《规划》）正式印发。《规划》中明确指出，玉兰路-港口路过江通道工程计划将于2022年动工，建设周期为2022-2026年，项目总投资达83.6亿元。

玉兰路-港口路过江通道工程北起广州市荔湾区银沙路，穿越广钢新城，经玉兰路，穿南漖村；过东平水道，经佛山市南海区禾仰村，南至港口路，是广州广钢新城和佛山三龙湾南海片区的重要联络通道，是支撑广佛高质量发展融合试验区建设的重要措施。该项目道路全长约4公里，其中跨线桥长度880米，过江隧道长度1.3公里。

该项目建成后，可从广钢新城直达三龙湾南海片区港口路，全程只需约5分钟。

工程北起银沙路

向南跨越东平水道后接入佛山市港口路

作为广佛的两大新兴发展片区，目前广钢新城和三龙湾南海片区之间缺乏免费直连的交通干道，从广钢新城出发到三山新城，需通过花地大道南、三山大道，最后转入港口路，驾车需用时25分钟，全程约11公里。

玉兰路-港口路过江通道线位图

玉兰路-港口路过江通道工程位于荔湾区，北起银沙路，向南跨越东平水道后接入佛山市港口路。该项目的建设也将打破广钢新城和三龙湾南海片区之间缺乏免费直接的交通性连接干道的现状，激发两片区以及广佛地区间的交流和发展。

建设双向6~8车道的城市主干路

根据此前公布的招标文件，玉兰路-港口路过江通道工程道路等级为城市主干路，双向6～8车道，道路红线宽50米，设计车速为50千米/小时，穿车辆段采用双向6车道主线+双向4车道辅路跨线桥；过江段采用双向六车道沉管隧道，项目全长约3.7千米，其中隧道段长约1960米（江中沉管段长440米），设快捷路二期互通立交和三山大道分离式立交。

玉兰路-港口路过江通道（广州段）控规修改示意图

玉兰路-港口路过江通道工程建成后，可以直接从广钢新城银沙路通过过江通道，直达三龙湾南海片区港口路，以50千米/小时的时速，仅需不到5分钟。

番海大桥工程全线完工

近日，番海大桥工程也顺利完成第二阶段剩余工程，全线开放通行。

番海大桥工程是粤港澳大湾区和广佛同城建设的省重点项目，位于佛山市南海区三山新城南侧，西联南海区魁奇路（现改为三龙湾大道），东接番禺区南大干线，全长1.293km，于2019年4月开工建设，其中项目主线和C匝道已于2021年2月1日通车。本次完工路段范围为番海大桥工程剩余的A、B匝道、D、E辅道及橹尾橇拼宽桥。

番海大桥的建成通车，将有利于加速广佛两地迅速融入大湾区1小时通勤圈，促进三龙湾南海片区和广州南站片区产业崛起，进一步推动广佛全域同城化，促进区域经济融合发展，为粤港澳大湾区打造成“充满活力的世界级城市群”注入新动能。

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