佛山南海区这个农贸市场“大变身”,逛菜市场如逛超市!
过道宽敞整洁
空间明亮
档口美观统一
......
改造后的农贸市场
街坊赞不绝口!
小菜场连着大民生。当前,农贸市场升级改造被列为重要的民生工程,南海区九江镇高度重视,按照“先易后难、分步推进”的原则,目前已完成了溢丰市场、青平市场、新龙市场、上北市场和璜矶市场5家农贸市场的升级改造工作。2022年,九江镇计划对河清市场、洛浦市场等农贸市场进行升级改造。
享受超市购物体验
九江农贸市场大变身
“陪伴我们几十年的溢丰市场,竟然可以变得又靓又干净,现在来买菜都要看多几眼才舍得走。”家住附近的陈阿姨发出了惊叹。
溢丰市场在原来旧市场的基础上按照A级市场标准进行了全面升级改造,还根据市场现状,将农贸市场信息化与食品溯源等紧密结合,打造了“智信市场”体系。
市场使用统一配发的智能溯源电子秤,具有统计、结算、可联网、数据上传等功能,是“智信市场”系统的一个亮点。
“通过‘智信系统’,市民和管理方既能清晰了解菜品价格,还能通过扫描货品专属的二维码,实时了解货品的来源和产地等信息。”九江市监所相关负责人介绍,市场管理方每天还会把农产品的检测结果上传到系统,市民可以清楚看到购买的农产品是否合格。
“干净、清爽、有序、整洁”成为了市民口中的关键词,市场内明亮整洁,配置了新风换气系统、消防安全系统,为顾客与商户营造舒适的购物环境。
同时,市场还完善了管理系统,配备商户管理、食品管理、农残检测管理、数据采集与交易分析系统,形成一套完整的管理流程和标准模式。
“以前那种脏乱差不见了,没有一地的污水和难闻的气味,现在买菜舒服多了。”住在溢丰市场附近的市民李女士说道。
据了解,2022年,九江镇将继续推进河清市场、洛浦市场等农贸市场的升级改造工作。改造后的农贸市场综合运用大数据、云计算等先进信息化手段打造智慧化信用管理体系,给市民呈现一个“高颜值、高品质”的现代化市场,提升市场的购物体验。
现在“慢行系统”的规划思路是什么?
改造提升后,现在的市政道路是否会大变样?
禅城即将启动新一轮全区慢行系统改造工作
对季华路、湖景路、佛山大道等部分市政道路进行提升
对此,相信大家还有很多疑问
别急!
禅城城管做客《自在畅行》
和市民朋友聊聊“慢行系统”那些事~
慢行系统“以人为本”
非机动车空间、行人空间、绿色空间,通过空间分离为周边环境创造更丰富的空间活动视觉。规划思路如下?
1、优先满足人行宽度,消除慢行隐患,完善无障碍设施;
2、综合考虑非机动车在骑行与停放之间的平衡,在有限空间内使市民通行更舒适顺畅;
3、尽量将市政设施杆件整合在设施带上,避免杆件造成慢行空间不通畅和不连续等安全隐患产生;
4、将建筑退缩空间进行整体设计,与市政人行道相互补充,提高慢行空间通行能力;
5、在满足功能的前提下加强市政人行道的景观细节设计,提高慢行品质感。
提升慢行系统出行本质
根据相关规划,到2025年,禅城区慢行出行分担率达到45%;新改建慢行道与自行车及电动自行车专用道无障碍率达100%,连续性达100%;新改建生活性道路人行道宽度不小于2m,自行车及电动自行车专用道宽度不小于1.5m。
主要是打造“四核一轴多廊道”的高品质慢行体系
推进重点片区慢行系统改善,打造绿色出行示范区。按照“一镇街一示范区”原则,重点提升改造祖庙东方广场片区、张槎智慧新城片区、石湾南风古灶片区、南庄绿岛湖片区慢行系统。
积极配合对接佛山市东平河水轴线规划设计方案, 打造沿东平河滨水轴线景观带,2021年~2023年重点建设东平路(禅西大道—桂澜路)滨河水轴线景观带。推进东平河水轴线西延段建设,将滨水景观带向西延伸至王借岗公园,打造横穿禅城区全区的特色景观廊道,“十四五”后半期启动东平河水轴线西延段规划设计研究。
针对城市慢行出行比例较高路段,推进450km自行车及电动自行车专用道建设,针对现有未设置自行车及电动自行车专用道的道路空间,根据实际情况,灵活采取缩减机动车道宽度、清除路边停车位、腾挪绿化空间等措施,建设有独立路权的自行车及电动自行车专用道,提升现有存在宽度不足、铺装不良、隔离设施缺乏、路口高差大、被违规占用等问题的自行车及电动自行车专用道,完善自行车及电动自行车专用道标识指引;目前正在提升的岭南大道、同济路2条慢行示范路已完成大部分。
自行车及电动自行车道设置有方
在现有慢行宽度的条件下,秉持慢行优先的原则,采用路权分离,功能明确的方式在慢行道上设置设施绿化带、非机动车道、人行道,如行道树绿化带可以兼顾设施带的功能,尽可能将垃圾桶、警示桩、单车停放区、路灯、交通杆件等设施统一放在绿化带上,即实现了各方需求又展现了干净整齐的城市界面,各个功能带上互不干扰,增强人行道的通行效率和安全性。
所有道路都会尽可能考虑建设机非物理隔离、独立路权的非机动车专用通行道,慢行空间宽度满足3.5米以上均设置独立的自行车道,且自行车道最窄宽度设置在1.5米以上。
慢行道较宽的地方自行车道设置2米、2.5米宽度,尽量使自行车及电动自行车专用道成网连片,并在这个原则基础上尽可能做到全程贯通。在自行道车道紧贴车行道时,需要进行物理隔离,隔离方式通过变化式的高道牙或矮栏杆等方式进行隔离。
人行道规划
人行道综合考虑道路等级、开发强度、功能混合程度、界面业态、公交设施等因素,合理确定宽度。
新建街道人行道宽度不小于2米,改建街道人行道宽度不小于1.5米;若改建街道条件有限,且设施带是非连续性绿带,在树池铺设与人行道共面的透水材料,将铺设部分宽度计入人行道宽度。
不同类型街道的人行道采取不同宽度。商业型街道人行道宽度控制在3-5米,以促进行人与商业界面的积极互动,避免过于拥挤与空旷。
开发强度和功能混合程度较高的地区以及公交车站、轨道站点和大型商业设施人流量大,人行道需相应加宽。
自行车及电动自行车专用道
1、人非共板设置的自行车及电动自行车专用道,主次干道上的专用道与机动车道之间应采用物理隔离,安全问题突出、违规侵占常发的支路也应设置。
专用道与行人之间可以不设置隔离。
2、机非共板设置的自行车及电动自行车专用道,其物理分隔可分三种形式:
①主、次干路应设置隔离栏。
②专用道宽度大于1.5m(含)的支路宜设置隔离栏,专用道宽度小于1.5m的支路可不设置隔离栏。
③在公路上设置专用道的,可按公路实际交通流及货车通行状况,参照以上标准执行并满足防撞要求。在公路桥梁上设置隔离栏的,应符合《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)的规定。
3、隔离栏高度宜为80cm,材质为镀锌管材,采用白色涂装并进行防腐处理,配备反光标识,宜固定,局部区域可结合区域特色设置护栏样式和颜色。
骑自行车和小电驴的时候
不用再跟汽车挤在一起了!
灯更明亮了,路更齐整了
上下班的景色更加顺眼了!
3月26日,南海区举行2021年度退役军人志愿服务表彰暨2022年公益创投大赛发布会,现场为最美退役军人志愿者、最美退役军人志愿服务队伍、最美退役军人志愿服务项目等颁奖。
目前,南海已成立138支退役军人志愿服务队,覆盖区、镇(街道)、村(社区)、企业、物业小区、产业园区等领域,总人数达1532人。
为进一步激发志愿服务活力,2月中旬,南海区退役军人事务局启动了2021年度南海区退役军人志愿服务先进典型推选活动。经推荐申报、综合评审和社会公示等环节,推选了陆栋梁等10人为“最美退役军人志愿者”,大沥镇退役军人志愿服务队等5支队伍为“最美退役军人志愿服务队伍”,狮山镇状元社区关爱老兵社区服务项目等5个项目为“最美退役军人志愿服务项目”。
“获奖志愿者中,有来自警队、社区干部、企业等各行各业的典型代表,志愿服务项目既有社区服务、环境治理等基层治理服务,又有法律、税务等专业服务类型。”南海区退役军人事务局局长汤荣宝介绍,活动充分体现了“南海老班长”特色志愿服务的参与广泛性、形式多样性、服务效果性、内涵丰富性和示范引领性。
荣誉的背后是一个个感人的故事。“做志愿服务是会‘上瘾’的。”来自狮山镇的杜选红获推选为最美退役军人志愿者,从2017年至今,他平均每年参与志愿服务近100次。2021年,他创立了狮山镇罗湖社区退役军人志愿服务队,带领社区的退役军人在社区建设中发挥所长、奉献力量。
表彰仪式后,活动现场发布了“南海老班长志愿新力量”2022年公益创投大赛。这是南海区在2019年开展以退役军人为主题的“新时代老班长”公益创投大赛的基础上,今年针对志愿服务专项开展的公益创投活动,也是佛山市首个退役军人志愿服务公益创投大赛。
大赛旨在通过公益创投的杠杆机制撬动社会力量,聚焦培育退役军人志愿服务项目。本次公益创投预计评选出至少十个项目进行扶持,培育志愿服务项目类型包括基层治理、关爱老兵、乡村振兴、专业服务和其他类型等共五大类。
大赛将按照项目申报、指导说明、项目初审、现场评审、公示、项目实施、督导评估等环节进行。通过评估的项目将有机会获得1万元、6000元、5000元等三个档次的相应资金支持。
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