专为绿通定制,全新一代欧航AR270绿通快车震撼发布
“穷死不拉管,累死不拉卷,打死不拉绿通”,一句话点明绿通运输的艰辛。的确,绿通运输对于时效的要求十分严苛,运输时间过长,容易造成货物脱水、腐烂,卡友不仅不能足额拿到运费,甚至会被货主索赔。因此,不少卡友都对绿通运输敬而远之。
好在欧航欧马可不会让此局面持续太久,2022年2月25日,以“超级卡车,价值风暴”为主题的欧航AR系列绿通快车新品上市发布会在安徽阜阳隆重举行,新车的发布,再次为行业定义了绿通运输产品的最高标准。
聚焦客户运营价值,欧航打造绿通专属解决方案
据欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超介绍,绿通运输往往面临着运费低,运输难,时效要求高,产品智能化程度低,司机辛苦不挣钱等难题,可谓“费心又费力”。为此,欧航欧马可深挖用户痛点,秉承深度定制发展理念,聚焦客户运营价值,为绿通运输行业打造出专属定制化解决方案,既满足了人民百姓的“菜篮子”,又保住了卡友用户的“钱袋子”,真正做到了想客户之所想,急客户之所急。
欧航欧马可事业部党委书记总裁唐宏超致辞
高效定制,欧航AR270具备五大优势
从不附和最低需求,只专注更高标准,一直都是欧航欧马可的奋斗理念。此次发布的欧航AR270绿通快车就是很好的证明。在试乘试驾环节,产品体验官路春龙对欧航AR270绿通快车给予了非常高的评价,他告诉葱哥:“相比之前开过的中卡,欧航AR270的动力响应非常及时,轻轻‘点一脚’油门,就能得到源源不断的动力输出,如果用它跑山路运输,这动力表现可以放一百个心。“
欧航产品体验官路春龙
的确,动力表现一直是欧航AR系列车型的一大亮点,可你知道吗,专为绿通运输打造的欧航AR270绿通快车还具备五大优势,那就是轻、劲、质、享、省。
第一是“轻”,欧航AR270绿通快车大量采用轻量化技术,自重相比行业同类六缸机产品轻350公斤。在“斤斤计较”的运输市场,卡友每多拉1公斤,就能比别人多赚1公斤的钱。
第二是“劲”,欧航AR270绿通快车的超级动力链是由玉柴、法士特、汉德等行业顶级传动系统专家,共同打造的绿通专属动力系统。其搭载的玉柴S06发动机马力达到270Ps,峰值扭矩达到1050N.m,强悍的性能具备起步快、加速快、超车快、爬坡快等特点,堪称绿通王者。
第三是“质”,欧航AR270绿通快车由长沙超卡工厂研发打造,其研发标准、验证流程同步欧洲中重卡标准,满足欧洲ECE R29碰撞标准和CEC安全认证。此外,为保证质量稳定,欧航AR270还经历了极寒、极高、极热、耐久等1000万公里实际道路试验,可靠耐久性行业领先。
第四是“享”,为满足卡友在绿通运输之路上拥有更高端的驾驶体验,欧航AR270绿通快车的座舱采用了四点全浮悬置系统,并且标配了全包裹座椅和指挥官扶手,能够有效减轻卡友的身体负担,提高舒适度。
第五是“省”,为保障卡友收益,欧航为卡友提供行业领先的头等舱服务标准,即超长保养、超长质保、夜间服务、限时维修、尊贵体验等5大省心、暖心服务保障,真正让卡友实现用车无忧。
品质铸就信赖,欧航AR系列绿通快车实现“开门红”
有顶尖技术背书,又有完善的服务保障,欧航AR系列绿通快车一经上市,就受到阜阳市益鲜供应链管理有限公司的青睐,并在活动现场与欧航欧马可签署了战略合作协议。
会后,葱哥对阜阳市益鲜供应链管理有限公司总经理贺涛进行了采访,谈及选择欧航的原因,他这样解释道:“产品的综合价值是益鲜供应链的第一考量,举个例子,欧航产品的轻量化设计与节油能力能为我司每公里多带来1.4~1.5元的收益,目前我司拥有200多台欧航,按照这个数据来算,是一笔非常可观的收益。除此之外,欧航的省心服务,也让我们倍感放心。 ”
阜阳市益鲜供应链管理有限公司总经理贺涛
葱哥说:
领先的技术、卓越的性能、更高的服务标准,全新一代欧航AR270绿通快车从研发之初就以“用户利益”为准绳,它的出现重新定义绿通运输用车标准,在为卡友带来实实在在利好的同时,也将引领绿通车市场迈向更高一级台阶!
@佛山人
注意!注意!
在这种道路上开车
一定要留意行车标志
否则很容易发生事故
众所周知
隧道跟平常的路况
有不少区别
也更容易出现事故
那么,如何在隧道内安全行车?
贴心的交警蜀黍
已为大家准备好
隧道行车安全锦囊
快来收藏哦!
01、进隧道前减速开灯
白天进隧道时,光线瞬间变暗,人的眼睛需要适应,因此进隧道前应降低车速、开启车灯,并根据隧道前的限速标志行驶。
02、拉开足够安全车距
由于进出隧道时,会出现短暂视线“致盲”,因此应保持足够的安全车距。
03、不得变换车道、超车
由于隧道内,特别是进出隧道口处光线差,并且通常只有两三条车道,因此隧道内严禁变换车道,更不能超车。
04、严禁超速
隧道内通常有严格的速度限制,限速标志一般设置在进入隧道前的显著位置,一些隧道内部也有限速提醒,要严格遵守。
05、禁止鸣喇叭
隧道拢音效果比较明显,按喇叭产生的噪音比在隧道外更明显,会对自己和他人造成干扰,影响安全驾驶。
06、请勿使用远光灯
远光灯会让对向车辆驾驶人的视觉受到严重影响。隧道中光线差,驾驶人本就视线受阻,加之远光灯的影响,行车危险系数倍增。
07、驶出隧道后迅速提速
与驶入隧道时相同,驶出隧道时同样应当放慢车速,但要在眼睛适应外界光线后加速离开,以免影响后车。
除了以上这些知识点之外
还有隧道内的标志
大家都要留心观察!?
疏散标志
设置于隧道两侧墙上,每隔50米设置一处,标志上两侧数字代表距两侧疏散通道的长度,逃生时可根据疏散标志上的指示,向最近的疏散通道或出口逃生。
紧急停车带指示标志
指示驾驶人在遇到紧急情况时,在何处可以暂时停车。
紧急电话标志
位于行车方向右侧,当在隧道内遇到事故时,第一时间按下绿色按钮,就可与隧道管理人员通话,请求救援。
消防设备箱标志
在隧道内,设有火灾报警按钮,同时设有消防设备箱,箱内常备干粉灭火器、消火栓、泡沫灭火装置。在隧道内遇到火灾事故时,车主可直接取出使用。
火灾初期,规模较小时,可采用干粉灭火器或消火栓进行灭火,油类火灾时,可采用泡沫灭火装置。采用泡沫灭火装置应先开启水龙头开关,后开启泡沫开关。
不怕车多人多
就怕安全意识滑坡
以上这些知识点要记好了
别忘了转发提醒身边的朋友哦
2月25日,在南海区政协副主席潘永桐的带领下,区政协港澳台侨和外事委员会到区委统战部,调研如何进一步帮助港澳台及留学青年到大湾区创业,区委统战部常务副部长、区台港澳事务局局长冼树雄等参加调研。
冼树雄详细介绍了相关情况,区委统战部依托南海区港澳台及留学青年创新创业基地、南海区粤港青年创新创业基地两个青年人才创业载体,为港澳台及留学青年来南海创新创业提供高质服务,目前,两个基地合计吸引个人会员230人,吸引创新创业团队入驻90个;下一步还将在推进“1中心+N基地”工作模式的基础上,赋予港澳台及留学青年创新创业工作新的内涵。
潘永桐表示,此次调研旨在深入了解我区服务港澳台及留学青年创新创业的基地运作和政策配套等情况,充分发挥政协的作用,提供更有针对性、实操性的意见和建议,帮助港澳台及留学青年到大湾区和南海创业。
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