情系离休老干部 悠悠关怀暖人心

　　广州市海珠区审计局深入贯彻落实习近平总书记关于审计工作的重要指示批示精神，坚持把推动制度建设落实到审计实施的全过程各环节，以促进被审计单位建章立制成果检视审计“下半篇文章”成效。近年来，累计推动区内单位出台数十项制度文件，督促被审计单位扎牢制度笼子，规范权力运行，充分彰显审计“治已病、防未病”作用。

　　一是坚持查漏补缺，着力优化政策落实。开展促进就业优先政策落实情况专项审计，从惠企政策执行、服务保障就业等方面指出问题、提出建议，推动区人社局制定贯彻落实省、市稳定和促进就业创业若干补贴工作指引等制度机制。以点带面促进市人社局出台就业创业补贴申请办理指导清单、做好每月辖区内登记失业人员跟踪服务工作等文件，将堵塞就业补贴漏洞、保障就业资金落实等系列审计成果在全市范围推广，以审计后产生迭代效应助力稳就业促发展政策直达快享。

　　二是坚持贯通协同，着力强化立体监督。结合每年开展的财政预算审计和国有企业审计工作，深入揭示财政和国有企业管理运营中存在的普遍性、倾向性、典型性问题，推动区财政局和区科工商信局出台预算管理办法、行政事业单位国有资产使用管理办法、国有企业监管等制度，促进审计监督、财会监督、国企监督相互协调、有机贯通，从制度层面推动财政资金和国有资产监督职责再强化、监督力量再融合、监督能级再提升。

　　三是坚持标本兼治，着力深化风险防范。聚焦粮食安全“国之大者”开展储备粮专项审计，抓实储备粮存储管理、粮库资产使用绩效等方面的审计监督，增强在粮食安全领域审计监督的广度和深度，促进区发改局出台储备粮管理办法、粮食应急预案等文件，帮助提升储备粮管理水平，实现涉粮安全问题及早发现、提前预警，为守住国家粮食安全底线贡献审计力量。（广州市海珠区审计局）

　　近日，伴随着混凝土浇筑设备的轰隆声，四线换乘的广州地铁十号线西塱站主体结构顺利封顶，至此，十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成75%。同时，广州地铁更新了截至6月底的各在建新线路施工进度，四条线路土建进度超9成。

　　西塱站为十号线终点站，位于一号线西塱站东侧，与一号线、二十二号线、广佛线换乘。作为四线换乘车站，西塱站为地下四层侧式站台车站，采用明挖法施工，主体长度约为173.5米，标准段宽为28.4米，外挂段为59.2米，车站底板埋深为30.4米。该站紧邻运营地铁站、公交站场、市政桥梁、房屋建筑群等，施工现场周边环境复杂，管线错综繁多，施工风险高、难度大。

　　为尽快打开施工局面，自2022年4月7日围护结构施工以来，广州地铁及参建单位北京城建加大各环节资源投入，对施工组织方案进行多次调整，先后完成一号线西塱站露天平台及原一号线与广佛线换乘通道的拆除改建、芳村西塱公交站场就近新建腾挪工作，有效拓展了施工作业面。

　　由于车站施工场地受限，地铁建设者对站内轨顶风道、部分夹层板等二次结构同主体受力结构采用同时浇筑的方式，大大提高施工效率。此外，还通过一次性投入站内支架模板、依托支撑体系设置栈桥和盖板道路形成2组环场路等方式，解决了车站宽度大且只能单边施工的难题，极大缩短了工期，提前55天完成施工节点目标。

　　截至目前，地铁十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成75%。14座车站中，8座已封顶，5座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，9个已贯通，4个进行土建施工，其余进行前期准备，出入段线进行土建施工。

十号线西塱站封顶

　　四条在建新线进度超9成

　　三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成91%。4座车站中，3座已封顶，其余1座进行土建施工；4个区间及出入场线已全部贯通。

　　五号线东延段（文冲-黄埔新港）土建工程累计完成98%。全线6座车站均已封顶并进行机电施工，6个区间及出入段线已全部贯通，正线实现轨通。

　　七号线二期（大学城南-燕山）土建累计完成97%。11座车站全部封顶并进行机电施工，11个区间及出入段线均已双线贯通，正线实现轨通。

　　十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成90%。32座车站中，1座正进行前期准备工作，2座已开通，27座车站已封顶，其余2座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，30个已贯通，1个进行土建施工；赤沙车辆段土建已完工，机电累计完成43%。