“城市张槎”开启新里程

1.竞投条件

佛山市顺德区北滘镇城建和水利工程建设中心作为佛山市顺德区北滘镇 07-01-07 地块西北侧道路建设工程的发包人，建设资金来自财政资金。现对该项目的设计进行公开竞投。

2.工程概况

2.1工程名称：佛山市顺德区北滘镇 07-01-07 地块西北侧道路建设工程--设计

2.3建设地点：顺德区北滘镇。

2.4建设规模：北滘镇林头片区出让地块 07-01-07地块已基本完成建设，目前地块周边未有相关配套道路，需对地块周边路网进行建设。该项目位于07-01-07地块西北侧，地铁3号线东南侧，道路面积约4705平方米，总长约320米，道路等级为城市支路，共含3条规划道路，其中南北向主路宽度15米，东西向规划路宽度均为12米。建设内容包括:道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程、海绵城市等。

2.5服务周期：暂定为 30 天，收到甲方提供的前期资料后30天内完成。

2.6 本项目竞投控制价总价为：¥250000.00元（大写：人民币贰拾伍万元整）；

本项目竞投折率上下限为：最高折率（即竞投的折率上限）：85%；最低折率（即竞投的折率下限）：70%。

2.7服务内容：初步设计（含协助报审手续、概算编制）、施工图设计（含协助报审手续）、工程施工期间的设计服务、竣工验收服务、协助完成规划报建、施工报建、配合完成交工资料及竣工资料等内容。

2.8承包方式：固定折率包干。

2.9 服务质量要求：满足下一阶段设计或施工的需要，并符合项目批准文件、城乡规划及专业规划、工程建设强制性标准的规定以及国家规定的建设工程设计深度要求。

3.竞投人资格要求

3.1 法人资格

竞投人应具有独立法人资格并依法取得营业执照，营业执照处于有效期；

3.2 资质要求

3.2.1竞投人具备行政主管部门颁发的以下其中一项资质，且资质证书应在有效期内：

（1）工程设计综合甲级资质；

（2）工程设计市政行业乙级或以上资质；

（3）工程设计市政行业（燃气工程、轨道交通工程除外）乙级或以上资质；

（4）工程设计市政行业（道路工程）专业丙级或以上资质。

3.2.2本工程不接受联合体竞投。

3.3 竞投人需在广东省网上中介服务超市备案。

3.4 对竞投人项目团队的要求

3.4.1 对拟派项目负责人的资格要求

3.4.1.1对拟派项目负责人的资格要求：1人，须具有市政相关专业中级或以上职称。

3.4.1.2 需提供竞投人近半年（扣除发布竞投公告当月往前顺推 6 月，即2023年11月至2024年 4 月）为拟派项目负责人缴纳社保资金的有效的社保证明材料。以竞投人（或其分支机构）所属当地社保管理部门出具的证明材料的原件或者复印件为准。

3.4.2 竞投人须提供项目团队的组织架构图及相关人员资料。

3.5 对竞投人企业的信誉要求

3.5.1竞投人企业目前没有处于被有权机关吊销营业执照、吊销资质、停业整顿、取消投标资格或者财产被接管、冻结、进入破产程序等状况。

3.5.2竞投人无论在何地受到暂停（取消）在当地投标资格的处罚，只要在处罚期内的，都无资格参加投标。

3.5.3竞投人企业在近三年内（自本项目竞投公告发布之日起往前顺推）没有骗取中标或围标串标或提供虚假投标材料或严重违约（若有则以行政主管部门或司法、仲裁机构等出具的认定文件为准）。

3.5.4根据佛山市中级人民法院《启用执行联动机制决定书》和《协助执行通知书》的要求，竞投人若为名单上的失信被执行人，将被列入工程交易黑名单，且不得参加本项目竞投。

3.5.5根据《佛山市发展和改革局等 8 部门关于在公共资源交易事项中进行信用信息查询和实施联合奖惩的通知》（佛发改信用【2019】1 号），对被佛山市公共信用信息管理系统列入失信名单的竞投人，不得参加投标。

3.5.6与发包人存在利害关系可能影响竞投公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加竞投。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。否则，相关竞投均无效。

3.5.7 根据《佛山市政务服务数据管理局等10部门关于深化工程建设项目招标投标制度改革促进经济高质量发展若干措施的通知》（佛政数〔2022〕14号）的规定，对于被应急管理部门、行业行政主管部门依法实施“限制其参与我市工程建设项目投标”的行政处罚，且仍处于限制投标期内的潜在投标人，以及被纳入全国安全生产联合惩戒“黑名单”和行业诚信系统管理“黑名单”进行管理的潜在竞投人，不得参加竞投。

3.5.8 发包人有权拒绝近两年内被认定有违法违规、失信等不良行为，或本单位履约评价不合格的单位参与竞投。

3.6 对竞投人企业完成过的业绩要求

竞投人自2021年1月1日起至竞投响应文件递交截止时间（以合同签订时间为准）承担至少1项市政道路项目设计业绩。

注：竞投人须提供合同协议书关键页复印件，如前述证明材料不能清晰反映有关特征和必要信息的，还须提供其他证明材料（如中标通知书或业主证明或初步设计批复证明或施工图审查证明或立项批复或政府部门相关证明等）。所有提供的资料复印件均需加盖投标人单位公章。

4.竞投资料获取

4.1竞投公告发布时间：2024年5月27日（北京时间）。

4.2如对本项目有竞投意向，可于竞投公告发布之日起在佛山市顺德区北滘镇政务网（http://www.shunde.gov.cn/sdbjz/tzgg/jyxx/）、广东托信项目管理有限公司网页（http://www.sdtuoxin.com/）查阅下载竞投文件等资料。

5.交易保证金

5.1本项目不收取交易保证金。

6.竞投响应文件的递交

6.1竞投响应文件递交的截止时间：2024年 6 月 4 日 9 时 30 分（北京时间），竞投人应于：2024年 6 月 4 日 9 时00分～ 9 时30分（北京时间）内递交竞投响应文件。

6.2竞投响应文件递交地址：佛山市顺德区公共资源交易中心北滘分中心（北滘镇广教路1号慧聪家电城1座101号），逾期送达或未送达指定地点的竞投响应文件，发包人将不予受理。

6.3出席人员要求：

6.3.1竞投人代表必须是法定代表人（或其授权代理人）和项目负责人，项目负责人可以作为法定代表人的授权代理人，项目负责人必须到场。

6.3.2在竞投截止时间前，竞投人的法定代表人（或其授权代理人）和项目负责人必须到达竞投会议现场签到，并提供本人第二代居民身份证检查核对。由授权代理人（包括项目负责人作为授权代理人时）参与竞投的，需同时提供法定代表人签字或盖私章并加盖单位公章的授权委托书。如果未能提供发包人认可的身份证明文件和授权委托书的，发包人将有权拒绝其竞标。

6.3.3授权委托书中的授权代理人须与递交竞投响应文件的授权代理人为同一人，否则发包人有权不接收竞投响应文件。

7.发布公告

本次竞投公告同时在佛山市顺德区北滘镇政务网（http://www.shunde.gov.cn/sdbjz/tzgg/jyxx/）、广东托信项目管理有限公司网页（http://www.sdtuoxin.com/）发布。公告内容和时间不一致时，以佛山市顺德区北滘镇政务网发布的为准。

8.其他

8.1 竞投人在竞投截止时间前，应通过佛山市顺德区北滘镇政务网（http://www.shunde.gov.cn/sdbjz/tzgg/jyxx/）、广东托信项目管理有限公司网页（http://www.sdtuoxin.com/）随时查看有关该工程竞投文件的澄清、补充、修改内容。竞投文件的澄清、补充、修改内容不一致时，以最后发出的文件为准。竞投文件的澄清、补充、修改文件一经在上述网站发布，视作已发放给所有竞投人，各竞投人应随时关注项目信息，否则，由此引起的一切后果由竞投人自行承担。

8.2 本次竞投采用的评审办法是合理低价法。

9.联系方式

发包人：佛山市顺德区北滘镇城建和水利工程建设中心

办公地址：佛山市顺德区北滘镇蓬莱一路2号

联 系 人：黄先生             联系电话：0757-26335914

竞投代理机构：广东托信项目管理有限公司

办公地址：佛山市顺德区大良凤山西路23号新旺力商厦10楼1001室

联 系 人：谭小姐            联系电话：0757-22209033

传    真：0757-22209032     邮政编码：528300

竞投文件-佛山市顺德区北滘镇_07-01-07_地块西北侧道路建设工程--设计.pdf

广佛南环开通，禅城抢抓机遇，布局产业承接要素和流量 

  5月26日，广佛南环开通运营，位于佛山市禅城区的城际张槎站首发第一班车（肇庆往惠州小金口方向），宣告禅城接入粤港澳大湾区“一小时交通圈”。

  广佛南环与佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际首尾相连，实现“四线”贯通，被称为“湾区大号地铁”，串联起肇庆、佛山、广州、东莞、惠州五座城市，大湾区越来越像“一座城”。

  湾区上演轨道“连城诀”，佛山抢抓机遇施展“强心策”。作为佛山中心城区，禅城正围绕着城际轨道站点，布局都市工业、科技服务业，推介文旅资源，以承接生产、科研、人才、资本等要素以及巨大的流量。

  40多年前，来自广州的“星期六工程师”骑着自行车奔赴佛山；40多年后，商务客户手握市场资源，科创团带来创新项目，还有充满活力的旅游“特种兵”，都将坐着城轨来到禅城。

  “C位”首发

  肇佛广莞惠“心连心”

  沪苏轨道“牵手”，长沙湘潭互通地铁……近年来，全国范围内掀起一股“地铁同城”热潮。这方面，佛山一直走在全国前列。

  2010年，国内首条城际地铁广佛地铁首段开通，连接起广州海珠、荔湾与佛山禅城、南海等核心区，拉开了广佛“轨道同城”的序幕，有力推动着两地在经济、民生领域的破界互通。

  如今，粤港澳大湾区轨道交通一体化建设成网，广佛南环的开通，打开了佛山对接广州南部的新通道，必将为广佛全域同城化注入新动力。

  在广佛轨道交通发展历程中，作为佛山中心城区，禅城从来处于“C位”。广佛地铁首段的始发站为魁奇路站；佛山地铁2号线一期首站设在南庄，并由此接驳广州南站；此次开通的广佛南环也是从张槎站首发第一班车……禅城的交通首位度毋庸置疑。

  地缘上不直接与广州相邻，禅城为何在广佛轨道交通中屡获首发？

  在业内人士看来，在公路交通时代，广佛同城往往是两市边界地带抢得“头啖汤”。而在轨道交通时代，广佛的互动则是以线路和站点为经脉节点，全方位、全域地推进同城化的新发展。

  因此，去年发布的《广州都市圈发展规划》中，佛山纳入广州都市圈的核心区。禅城更是全域“入圈”，成为广佛全域同城化的重要前沿。

  不只是广佛，随着城际轨道建设的“狂飙”，大湾区同城化也按下了快进键。

  此次新开广佛南环、佛莞城际与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连，“四线”贯通的城际由广州地铁集团建设和运营，从运营管理到开行班次再到旅客进站乘车，都具有“地铁化”风格，因而被称为“湾区大号地铁”。

  这条“大号地铁”自西向东串联起肇庆、佛山、广州、东莞、惠州，可实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。对经常跨城出行的人来说，大湾区越来越像“一座城”。

  不仅如此，这条线路还将五座城市的中心区连成一线。“城际能成为人们日常交通出行的选择，在增加线路客流的同时，将中心城市的触角扩张出去。”广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明说。

  其中，禅城作为湾区五城“心连心”的重要节点，轨道站点高达37个，密度全市最高，是佛山融入大湾区轨道网的主要阵地。

  随着广湛高铁佛山站的建设、广佛环线全线拉通，禅城还将实现15分钟通达流花火车站等广州传统商贸中心，30分钟直达琶洲、金融城、智慧城等广州新的金融科创中心。

  未来，禅城将成为佛山离广州城市中心最近的地方。

  流量聚集

  迎接科创团和“特种兵”

  地铁一响，黄金万两。

  轨道交通不仅大大方便了人员的往来，还将促进人才、资本、科技、信息等资源要素的自由流动，加速大湾区城市间互动协作，助推区域经济的共同发展。

  此次“四线”贯通的城际轨道，将湾区五城的核心区串珠成链：佛山都市制造重镇的禅城区张槎街道，一个小镇拥有2家世界500强的顺德区北滘镇，国内最繁忙的交通枢纽广州南站，创新平台高地东莞松山湖科学城……

  生产、资本、科创、枢纽等要素齐聚，这是一条经济线、人才线、活力线。

  对禅城而言，这条线能带来什么？

  广佛南环的通车预计将带来三大客群。

  一是商务客。以商务差旅为主，主要开展企业间的跨区域业务，其背后是庞大的市场资源。

  二是科创团。未来，广佛南环将与在建的广佛东环无缝接驳，串联起广州大学城、琶洲、金融城、智慧城等华南乃至亚洲重大的平台，推动科研专家、会展人才、金融精英、创新团队流向佛山。

  张冠文就是其中的一员。身为广东省科学院的专家，现在他每天坐地铁从广州来到禅城，只为推动创业公司中科谛听、精密仪器先进制造技术中试平台在此扎根成长。

  改革开放之初，广州的“星期六工程师”踩着单车，风尘仆仆地来到佛山，为当地乡镇企业服务。今天，来自大湾区的“科创天团”将乘城轨而来，助推佛山产业转型升级。

  三是旅游“特种兵”。“四线”贯通的城轨沿线分布了肇庆鼎湖山、佛山南风古灶、广州长隆、惠州西湖等大量热门景点，一天玩转五座城，说走就走不是梦，将吸引年轻人蜂拥而来citywalk。

  面对“泼天的流量”，禅城主动出击。

  去年以来，依托广佛环线张槎站谋划建设6000亩的地铁口上的都市工业示范区，为大湾区双创团队、专精特新企业提供落地孵化的空间。

  同时，充分发挥第三产业占比较高的优势，禅城还围绕着城际站点，布局小试中试、检验检测等科技服务业，并面向大湾区打造金融服务、数字服务、专业服务、科技服务、绿色低碳、文化创意等六大生产性服务业集聚区。

  相比广深等一线城市，禅城城市综合配套完善，坐拥“大城资源、小城成本”。这里还是岭南广府文化的发祥地，粤剧、功夫、龙狮、剪纸、陶艺等佛山传统文化均在此焕新出彩。

  跟着大湾区地铁，打卡“宝藏”禅城，人们会惊叹：“不是广深去不起，而是佛山禅城更有性价比。”

  中心回归

  做强禅西辐射带动全域

  随着大湾区轨道“一网联通”，对佛山而言，机遇与挑战并存。

  城际轨道让湾区诸城同台竞合，借势上位是“收割机”，错过落后则会沦为“抽水机”。

  如何避免被“虹吸”？唯有做强城市中心，加快提升城市能级。

  任何城市，都无法永远向外扩张。中心城区价值回归，是全球城市发展的必由之路。纽约、伦敦、东京等国际大都市，都先后经历过“重塑中心”的发展路径。

  以东京为例，20世纪80年代提出新的城市规划设计，一边继续把合适的工业往外迁移，另一边在东京都中心发展高端制造业和知识密集型产业，推动人才回流，重新唤醒中心城区的活力。

  时至今日，东京都人口已超过1400万，中心区域以金融和高端制造闻名全球，并依靠高铁和城际列车，与周边的横滨、川崎、千叶、埼玉等城市“黏合”，形成东京都市圈，共同撑起了3600多万人口的世界最大湾区。

  回到国内，城市发展已从增量时代转向存量时代，推动城市中心优化提升，已成大势所趋。

  在佛山，城市空间格局也开启新一轮变革：“北向战略”“西进计划”大力推进。中部，禅城正奋起“强中心”之势。

  去年以来，禅城全力打造“佛山之心”，实现中心城区迈向城市中心的重大跨越。禅城区委副书记、区长盘石表示，禅城将发挥金融、文创、商贸等生产性服务业领域的发展优势，加强与高明、三水的对接协作，强化对全市“北向”“西进”制造腹地的辐射支撑。

  提升城市中心的辐射带动力，禅城西部是突破口。“禅西是禅城的最大空间所在，也是禅城连接佛山腹地、辐射服务四区的前沿地带。”盘石说。

  近年来，禅城加快禅西中心化步伐，将产业、交通、教育、医疗等大量资源投放到张槎、南庄，建设佛山都市工业示范区、南庄高端精密智造园，布局佛山市二医院新院、绿岛湖学校、禅西环宇城等优质服务项目，一个宜居宜业宜游的中心新城正全速崛起。

  广佛南环等城际轨道的开通，无疑推动禅西中心化驶入快车道。禅城将乘势在此打造佛山乃至大湾区战新产业发展的“苗圃”。

  “春江水暖鸭先知”，资本早已闻风而动。近期，就在广佛环线张槎站附近，国家级专精特新“小巨人”企业宽普科技加大投资，购置3.5万平方米工业厂房，打造高端电子信息产业基地。“禅城为我们提供稳定且可靠的发展环境，让企业安心规划未来的发展。”该公司董事长邹卫峰说。

  投资追求确定性，对企业而言，选择城市中心、选择禅城，正是最大确定性。