佛山大道天桥完工时间/南海交警大队16日~22日暂停办理业务公告通知

　　1、禅桂新禁行范围最终确定

　　2014年9月1日起，我市如期推进禅桂新限摩区域全面禁止摩托车通行。限摩区到底怎么划定?这个一直备受市民关注的问题在此次的《实施意见》里有了明确界定。禅城区的限摩区为除南庄以外的区域;南海区则是桂城街道东至桂澜路、南至桂城与禅城交界线、西至佛山水道、北至海八路的合围区域，以及东二村、石肯村的行政区域;佛山新城区的限摩区则为东至华阳路、南至富华路、西至汾江路南延线、北至东平水道的范围内。

　　同时，2014-2016年，除禅桂新限摩区域禁行摩托车外，其他各区继续参照禅桂新限摩区域工作措施推进限摩工作，并将有计划地在限摩区域内增设限行路段，实施摩托车提前报废补偿政策，到2016年9月底前，全市各区的中心城区限摩区域将全面禁止摩托车通行。

　　2、各区“一证一摩”区域近期划定

　　2012年来，市领导先后通过微访谈、网民座谈、走访等多种形式与广大群众就限摩工作进行了广泛交流。根据群众的反映，我市偏远镇街特别是农村地区公交发展仍然相对滞后。为此，市领导要求，一定要充分尊重群众的意见，认真研究，科学决策，在继续推进既定摩托车管理政策基础上，优化调整我市部分镇街摩托车登记入户政策。

　　今年5月，市政府进一步明确了各区可根据不同镇街经济社会发展程度及公交配套设施实际情况，区别对待，将“一户一摩”调整为“一证一摩”(即所在镇街户籍居民持有摩托车驾驶证可登记上牌一辆摩托车，但名下已有汽车等情形除外)。如高明区已将部分农村边远地区的“一户一摩”政策，调整为“一证一摩”。而其他区的具体措施也正在制订中，将在近期公布。

　　而与禅桂新限摩区域接壤的南庄、大沥、罗村、乐从、陈村等地区，将根据区域规划和发展实际，提前谋划，进一步强化摩托车管理政策，以适应未来中心城区发展需求。

　　3、特种行业摩托车登记后可上路

　　我市公安、环保、住建、交通、工商部门联合出台了《进一步完善特种行业摩托车管理的意见》，在禁行区域用于为城市提供基础服务的邮政快递、抢险救灾、治安管理等特种行业的摩托车，经批准登记后，可以上路行驶。目前，申办的细则及相关准备工作正在紧张推进中。

　　4、提前报废补偿跑一趟就搞定

　　有些市民不主动报废就是怕程序的繁琐。为进一步方便市民办理摩托车提前报废补偿手续，市摩管办正着手简化摩托车报废补偿流程。通过简化摩托车报废补偿流程、缩短补偿金领取时间、增设回收点、推出上门及“一站式”服务等措施，市民只需要跑一趟，将摩托车交到回收服务点(甚至一个电话搞定，上门服务)，相应的补偿金将尽快划到个人银行账户。而在此前需要先申请报废，后申请补偿，至少要跑两三趟，时间需要1~2个月。目前该项工作正在全力推进中，预计下个月可以推出，届时市摩管办将进行详细解读和广泛宣传。目前，全市已经设立了33个摩托车回收服务点，接下来还会继续增加。

　　5、禅桂新将设17处摩托车换乘点

　　限摩之后，市民能否更方便地选择公共交通出行?

　　今年4月，市政府通过了《佛山市中心城区公交扩容提质行动方案》，再一次全力推动我市公交扩容提质，不断满足限摩区域市民公交出行的需求。据了解，年内将新增线路30条、调整线路不少于22条，大幅增加限摩区域线路覆盖，中心城区至少新增675辆公交车，4200辆公共自行车和35个服务站点，新增600辆出租车，实现禅桂新中心城区公交分担率提升至30%以上;我市佛山地铁二号线、南海新型公共交通系统试验段等轨道交通建设也在加快推进;新增和完善岭南大道等公交专用道，形成公交专用道路网，覆盖超过120条公交线路，实现公交快速化。同时，增强禅南、禅顺、南顺公交线网联系，并在禅桂新中心区域边界依托公交站、地铁站、公共自行车站点设置17处摩托车换乘点，与公交、地铁、公共自行车进行无缝接驳。

　　原标题：桂城华翠南路海三路明起施工 车辆注意绕行

　　记者昨天从南海交警获悉，即日起，桂城街道建设中心对海三路的南海大道至文华北路段进行拓宽改造工程施工，预计工程需时半年，届时需要途经海三路进出文华北路的车辆请绕行佛平路、海八路行驶。

　　另外，因南海区新型公交系统试验段(桂城至三山枢纽段)工程施工需要，南海区铁路投资有限公司拟从明天起对桂城华翠南路进行全封闭施工，预计需时一年。届时，经佛平路进入华翠南路的车辆需绕行简平路-桂平西路进入;经华翠南路进入佛平路的车辆需绕行桂平西路-宝翠南路行驶，请附近居民根据路况提前规划调整出行路线。

　　收费时间：在广和大桥收费方案获批后，预计将在近期恢复收费。

　　与此同时，批复函要求经营单位要到佛山市发展改革局申领《广东省收费许可证》，实行亮证收费并使用省统一规定的收费票据。

　　根据收费方案批复，就是按照去年公布的第二套听证方案执行，其中小车按每次按5元收费 。

　　原标题：南沙新桥即将开建 桥身长1685米 力争2016年通车

　　顺德一环南延线到南沙大桥有一公里瓶颈路段，单是一年内发生的交通安全事故就超过200宗。随着横九路通车，届时瓶颈路的交通流量会进一步增大。9日，记者从顺德区公共资源交易中心获悉，南沙大桥增建一座新桥和相关引桥部分项目正在进行建设-移交(BT)招标，这个估计造价达2.33亿元的新桥将在2016年后缓解周边交通压力。

　　对于修建南沙大桥新桥，其辖区均安镇居民最有发言权。在今年顺德区委第十二届代表大会第四次会议上，均安镇代表团递交了一份“关于解决一环南延线交通瓶颈问题”的提案。

　　“均安镇的党代表提议反馈到我们这里，称瓶颈路主要原因是南沙大桥仅仅双向2车道，难以承受日均2万辆的车流，区委、区政府也同意尽快修建新桥，缓解周边交通压力。”该区国土城建和水利局指出，南沙大桥扩建工程已在进行中，建成后南沙大桥双向5车道，其他路段双向6车道，起于南沙大桥西岸引道，终于一环南延线马宁特大桥引道。“建成双向6车道，将比现有双向2车道通行能力得到很大提升，可彻底解决瓶颈路问题。”

　　根据此次招标介绍，即将建造的南沙新桥及其引道工程预计耗资2.33亿元，跨越均安水道，沿着均安南路左侧与南沙工业区路平交，并将终点与规划的佛山纵五快速路立交衔接，路线全长2.903公里，尤其值得关注的是南沙新桥属于特大桥，桥身长达1685米。

　　招标公告显示，该桥预计工期为1095天(3年)，不过之前有媒体报道，鉴于南沙新桥及引道工程南沙安成拆迁安置区填土工程已经于今年1月完成中标候选人公示，该区国土部门希望南沙新桥能在2016年通车。