佛山政法今年聚焦这些重点工作！

起飞！

南海区委书记顾耀辉带队

南海招商团启程赴日韩招商

继近日举办日商新年会、外资企业答谢会后（→点击查看详情），2月15日，由南海区委书记顾耀辉率领的南海区招商团启程赴韩国、日本，开展为期八天的项目洽谈、招商引资工作。

出海招商首站瞄准日韩

这是疫情后佛山首个前往日韩招商的政府团，也是广东乃至全国最早出海的招商团之一。作为南海新春“出海”招商的首站，招商团将在为期八天的时间里，拜访多个城市和多家企业总部。

南海和日商结缘由来已久，自1994年引入第一家日资企业以来，南海已聚集日资企业近130家，不仅占据全市日企保有量的“半壁江山”，也成为粤港澳大湾区日资企业最为密集的地级市辖区。

日企也是南海单一国别投资项目最多、经济贡献最高的外资企业集群。2022年，超30家日资企业成为南海超千万元纳税大户，贡献税收超20亿元，占南海超千万元纳税大户6%以上。优质的日企不仅为南海带来经济贡献，同时也传递了良好的管理理念、扎实的工匠精神。

南海与韩企在氢能等领域也有很好的合作。比如，去年11月，中科润谷智慧能源科技（佛山）有限公司（以下简称“中科润谷”）、韩国企业斗山燃料电池有限公司和HyAxiom有限公司（斗山集团在美国的全资子公司）三方签署了关于在佛山南海建立合资公司——斗山润谷燃料电池热电联供装备（佛山）有限公司以及“105MW燃料电池热电联产设备销售合同”的签约仪式。

招商引资是南海的“一把手”工程，继2月10日日商新年会后，南海赴日本招商，有助于保持南海对日招商热度，展示政府支持和欢迎日企的姿态，助力把南海打造成为日资企业在粤港澳大湾区投资的首站。

日资加码投资南海

为“两高四新”产业注入新动能

近年来，日资企业在南海发展势头强劲，不仅数量上更加集聚，在质量上也呈现高端化的特征，产业发展趋势也与南海着力发展的“两高四新”产业方向一致贴合。新能源是南海“两高四新”产业的重要一环，也是日资投资南海的新热点。

本田汽车零部件有限公司主要生产先进的自动变速箱和混合动力变速箱，年产值超150亿元，成为南海9家超百亿元企业之一，是佛山市最大的外资汽车配件企业。去年12月，本田集团把在中国投入的首条全球高水平标准化、深度混合动力变速箱生产线（第四代i-MMD双电机混合动力变速箱）落地佛山南海。该产线将首次实现与日本、美国同步投放市场，预计2023年6月第四代混动变速箱将实现达产。至此，南海本田已拥有两条混动产品线（第三代及第四代e:HEV），共计投入超10亿元，年产能达60万台。

与此同时，日本电产在南海设立研发中心，爱信集团第三度投资南海，首次在中国生产一体成型滑动车门产品，这些项目都将有力推动南海新能源汽车、新材料等产业向价值链中高端攀登。

新材料也是日资投资南海的另一重点方向。作为世界500强企业，东丽自2017年落地佛山以来，不断扩大在南海的布局：2017年东丽高新聚化（佛山）有限公司成立，2019年投产，年产2万吨纺粘无纺布；2021年3月，东丽膜科技（佛山）有限公司动工，2022年投产。

打造软硬环境

南海营造“最懂日企”的营商环境

南海为何能成为日资企业集中投资的高地？这与南海良好的营商环境、雄厚的制造业基础、政府高效的办事效率等分不开。日企普遍认为，南海的区位以及硬件环境非常适合日资企业的发展。南海地处粤港澳大湾区腹地、广佛全域同城化前沿，区位优势明显。

为应对日本企业个性化厂房租赁的投资需求，早在2010年，南海与日本贸易振兴机构广州代表处签署了共建日本中小企业园的合作协议。南海区委区政府还规划建设了包括佛山高新区南海园、广东新能源汽车基地、中国无纺布产业基地、广东新材料产业基地、临港国际产业社区等工业园区。

目前，这些工业园区已经形成日资企业集聚现象，成为南海吸引日资企业的有力载体。其中，位于丹灶的南海日本中小企业园一、二、三期均已建设完毕，入园日资企业共27家，总投资3亿美元，其中4家企业成为超千万的纳税大户。

南海的吸引力，不仅在于硬实力，更在于软实力。南海不断完善对日招商服务体系建设。在南海区镇两级招商队伍中，共有十余位日语人才，这在一个县区级区域非常少见，语言的无缝对接，为南海服务日企打下了基础。

除了日常对接外，南海区领导重视与日商通过联谊会沟通，通过暖春行动等方式，全面跟进日企发展情况，帮他们解决难题。成立于2005年的南海日商友谊会，已发展成为拥有120家日企和200名会员的日本企业商工会。

日商友谊会会长香田哲表示，南海区政府在疫情蔓延、零部件供应短缺、原材料价格飞涨等非常时期，积极视察和走访，这份重视、关心企业的态度给予了企业希望和信心。

南海区委副书记、区长王勇在出席日资新年会时表示，南海讲规则和契约精神，诚信营商；南海产业链配套完整，能兴大业；南海市场空间巨大，易觅良机；南海人才密集，善于创新；南海城市环境美丽，舒适宜居；南海人开放包容，友谊长存。南海期待携手日资，再创高质量发展新辉煌。

“我们将把在南海投资发展的外资企业当作自家人，用心用情做好服务保障工作，让大家在南海放心投资、安心发展、舒心生活。”南海区委书记顾耀辉表示，新的一年，南海将全力以赴拼经济、推动高质量发展，实施“五外联动”，开展海外招商行，促进外资外贸扩容提质。

南海将一如既往地提供最优服务

创造最佳条件

用心用情打造一流营商环境

持续吸引日韩企业在南海投资兴业

2月15日

2023年春运落下帷幕

已开通运营30年之久的

佛山火车站最后一个春运使命

圆满完成

建成于1993年

曾是广州以西最大的铁路客运站

现仍在运营的广三铁路线于1903年建成通车，建在广三铁路线上的现佛山站则建成于1993年，曾是广州以西最大的铁路客运站，也是最大的铁路口岸。

佛山站的列车可以北至东北三省，南至海南三亚，西南去往云贵川，北上广深重及武汉、厦门等。春运高峰时，佛山站日均客流曾超10万人，是佛山市乃至珠江西岸城市重要的交通枢纽，对佛山及周边市县的经济发展起到了重要作用。

2022年5月1日，位于火车站旁的佛山粤运汽车客运站正式关停，停止道路客运班次营运。

2022年5月1日，佛山粤运汽车客运站关停。周龙凤/摄

现佛山站预计在今年关站

将进行广湛高铁建设

按照计划，佛山站预计在今年关站，将进行广湛高铁建设。以往的站容站貌将成为历史，百年老站将迎来“第二春”。

据了解，广湛高铁正线全长401公里，是国家“八纵八横”高速铁路的重要组成部分。线路起于广州火车站，途经佛山、阳江、茂名等市，终至湛江北站。

目前，佛山已有佛山西站、三水南站两个高铁站，而佛山火车站一旦改造为高铁站后，将成为佛山第三个高铁站，同时也是集高铁、地铁、客运、公交于一体的大型综合枢纽站。

佛山火车站圆满完成

最后一个春运使命

为确保最后一个春运平安有序，佛山铁路公安处进一步配足配强站区警力，在原有警力不减少的情况下，安排了6名学警参加今年佛山火车站春运工作，做到24小时警力在岗在位，进一步增加了见警率、管事率。

据统计，春运期间，佛山火车站派出所共为旅客制作《乘坐旅客列车临时身份证明》205张，督促查获各类危险物品1092件，护送5.7万名旅客平安出行，实现了站区刑事、治安“零发案”目标。

此外，佛山火车站派出所与佛山火车站、禅城公安、交通等部门组成“春运服务队”，为有需要的旅客提供便捷服务，在春节前为一名与家人失散了10年的流浪人员找到了亲人，帮助他们过上了团圆年。

对于佛山火车站即将关站建设

结束30年来最后一个春运

不少佛山街坊表示怀念

你到佛山火车站坐过车吗？

对于佛山火车站即将关站建设

我们一起期待佛山火车站焕新归来！