禅城张槎河涌水质干净清澈 亮丽岸线随处可见
张槎街道多措并举治水,逐步恢复岭南水乡风貌
近日,佛山市河长办召开今年第三次河长办主任会议暨第一季度河长制湖长制工作检查总结会议。在今年第一次河湖长季考中,张槎街道凭借全市第五名、禅城区第一名的成绩,获得100万元奖励。
作为工业大镇,张槎能够取得这样成绩,属实来之不易。如今,走在张槎街道的河涌边,干净的河水、亮丽的岸线随处可见。千年岭南水乡的风貌,得到初步恢复。百尺竿头更进一步,立足第一季度取得的成绩,张槎街道河长办将如何保持先进,再创佳绩?
治水转向 重点整治南北大涌以东暗渠
治水,和当地的水系分布有莫大关联。在张槎,南北大涌以西片区的地形轮廓类似半岛突出部,西、北、南三边均被汾江河、东平河流经,与邻近镇街隔水相望。这里的水系以明涌为主,受外界影响小。以东的水系则以暗渠为主,与祖庙、石湾的水系关联密切。
由于张槎南北大涌以西河涌相对更易治理,张槎街道的治水之路便由此起步。自2018年开始,张槎街道运用“截污控源+生态补水”模式,重点治理南北大涌以西河涌,将明涌所有河涌直排口、混接口进行全面整治,不断消除黑臭水体,逐步还原往昔的岭南水乡风貌。经过数年整治,南北大涌以西河涌水质已基本达到五类水标准。
为了确保南北大涌以西水系的整治成果,张槎街道不断对该片区明涌查漏补缺,围绕南北大涌摸排溯源,查清连通的暗渠、入水口。目前,张槎街道已在南北大涌以东水系建造4个节制闸,分别位于白坭涌、东便涌、鸭利咀涌、张槎派出所附近的污水道与暗渠交接处。加上在南北大涌以东完工的数个河涌截污、污水管网工程,这一系列措施既有效堵住污水往西流向路径,也挡住南北大涌以西的河涌水流入以东污水道稀释污水,有助于东鄱污水处理厂收集到高浓度污水,提升处理效率。
“暗渠整治难度很大,很多填埋在道路甚至房屋下,存在雨污合流和管道混接等问题。”张槎街道河长办相关负责人介绍,如今,张槎街道治水重点已转向南北大涌以东水系,下一步会结合市里提出的“全流域治理、强统筹推进、大兵团作战、分层次实施”四大治水原则,逐步摸清南北大涌以东水系的暗渠混接、污水直排情况,联动邻近镇街,推进暗渠和污水管网雨污分流改造,从根本上解决排污和排涝问题。
今年以来,张槎街道已摸排掌握玉带白坭片区的暗渠混接情况,预计在8月底至9月初启动暗涵整治工程。同时,张槎街道计划在8月份,对辖区内1000多户年总用水量100万吨以上的排水大户进行摸排、整治,要求将产生的污水有效收集,统一经污水道输往东鄱污水处理厂处理。
不断提升 督促河长履职推动规划落地
水环境质量的提升涉及方方面面,碧道建设是重要的一部分。此前,张槎街道以王借岗森林公园为中心,沿东平河和汾江河建成10.15公里沿江碧道。张槎街道河长办相关负责人表示,今年计划推进碧道建设1公里,目前处于方案设计及征拆阶段,预计年底前完成。
针对南北贯穿辖区中部的南北大涌,张槎在这里也有大动作,将启动南北大涌滨水公共空间提升(南北大涌碧道项目)。工程内容丰富,在水利方面有修筑驳岸、河涌清淤、截污管清淤等。在公共空间提升上,张槎将完善南北大涌两岸路网系统,设置包括自行车道、人行跑道在内的休闲碧道,因地制宜增设公共空间节点、配套设施,对南北大涌两侧植物配置进行优化提升。
完工后,南北大涌及其两岸将成为集娱乐休闲、创新科教、保建康活力于一体的科创滨水长廊,有效促进禅城中西部整体碧道及碧道的周边环境衔接,以其生态价值促进当地的经济价值提升,提升城市形象。
再好的制度,再好的规划,都离不开有力的执行。为了督促河长履职,推动问题发现整改,张槎街道河长办建立提醒制度,利用巡河APP等交流平台,推动河湖巡查管护日趋常态规范。一旦发现问题,立即敦促相应河长限期整改,从而加强河涌管理。
张槎街道河长办相关负责人表示,按照规定,村级河长每周巡一次,镇级河长每10天巡一次,每次全市河长制湖长制工作检查,都会对河长巡查、问题整改情况进行检查。在全市季度检查后,他们会召集各级河长交流培训,总结不足,不断进步。
在有力的整治下,张槎水环境质量得到不断改善。今年1月~4月,张槎水环境质量排名为全市32镇街第九,水质同比改善32.27%,同比改善率排名全市第六,全区第一。
7月23日起科润路(湖田路-禅秀路)施工8个月
佛山地铁4号线一期工程绿岛湖中站即将动工,7月23日零时起相关路段将进行围蔽施工,其间科润路(湖田路-禅秀路)完全封闭,禁止车辆通行。据了解,绿岛湖中站第一阶段围蔽时间约为8个月。
根据交通围蔽方案,2022年7月23日零时~2023年3月23日,科润路(湖田路-禅秀路)完全封闭,禁止车辆通行;科润路(禅秀路-禅港路)部分封闭,取消该路段两侧非机动车道和两侧各一条机动车道,将原双向6车道调整为双向4车道。
根据绕行指引,往东行驶车辆可通过弘德路、湖田路绕行至科洋路,行至科洋路禅秀路口处再往北驶入禅秀路,依次分别经过科海路禅秀路口、科汇路禅秀路口、科润路禅秀路口,然后分别向东行驶,均能驶入禅港路。
往西行驶车辆可分别通过禅港路与科润路、科汇路、科海路交叉口处往西分别驶入科润路、科汇路、科海路行至禅秀路,然后往南驶入禅秀路与科洋路口处再往西驶入科洋路,沿途经过湖田路与弘德路,可分别向北行驶,均可驶入科润路。
届时,科润路(禅秀路-禅港路路段)两侧均设有专门的非机动车道与人行道。而为配合地铁4号线绿岛湖中站施工,南庄镇绿岛湖片区网约巴士由施工围蔽当日起取消停靠“健博通科技园站(虚拟站)”。
据了解,佛山地铁4号线一期(禅城段)经绿岛湖片区后沿季华路横穿主城区进入桂城,线路全长约15.6公里,沿途共设立9个站点。其中智慧新城站、张槎站、季华六路站已与地铁2号线、地铁3号线同步建设。
近日,佛山市交通运输局三水综合执法支队接到乐平镇村民举报,多台大货车经常深夜在村道通行,有超载超速、扬尘污染及夜间噪音扰民等违法违规的嫌疑,不仅影响周边村民休息,还存在严重的道路交通安全隐患。获悉这一情况后,三水综合执法支队立即与属地相关部门取得联系,在乐平镇某村周边路段迅速部署开展联合执法行动,对超限超载货车进行专项打击。
行动当晚,4名涉嫌超限超载运输车辆的司机在该路段看到执法车辆和执法人员,便迅速把车辆停在路边,锁上车门,然后飞快弃车逃离了现场,企图与执法人员玩“躲猫猫”,以此达到逃避检查的目的。
见此,现场执法人员通过多种方式,与4台货车所属的运输企业负责人取得联系,告知现场情况。“必须要让司机意识到超限超载的危害。”执法人员告诉企业负责人,违法超限超载运输不仅扰乱了运输市场秩序,而且极有可能产生道路交通安全隐患,一旦发生事故,后果不堪设想,希望企业不要贪图多赚一点运费而因小失大。
听到执法人员耐心地给讲法、讲理,几名企业负责人认识到了违法超限超载的危害,主动联系了逃离现场的司机。很快,消失了近一个小时的4名司机再次回到了现场,但依然不愿意配合执法人员的调查,坚称“自己是给老板打工的,都是按照老板的要求做的”。
“您有什么疑问和想法可以随时向我们反映,我们充分保障您依法享有的权利。”看到几名司机仍有些抵触,执法人员并没有对其行为进行指责,而是不厌其烦地进行说服教育,宣讲交通运输政策法规,讲明违法超限超载的危害,努力消除司机的思想顾虑。经过说理式普法教育,4名司机终于放下戒备心理,主动配合执法人员完成了过磅称重检测。
行动当晚,共查获6台超限超载车辆。
推行说理式执法,佛山市交通运输部门把“讲清事理、讲准法理、讲明道理、讲通情理”这一标准作为转变执法理念的主线,将执法由“告诉你不行”向“教你怎样行”转变。
接下来,佛山市交通运输部门将严厉严肃查处超限超载违法违规行为,维护道路运输市场良好秩序,确保全市道路交通安全有序,并结合说理式执法,实施包容审慎执法监管,搭建起交通运输部门与群众、从业人员沟通协调的平台,全面提升交通运输执法工作效能。
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