广州大学城海绵城市示范片区计划实施24宗海绵建设项目

　　近日，番禺区组织召开专题工作会议，对秋冬季大气污染防治攻坚、水污染防治、环保员网格化管理等重点工作进行再动员、再部署、再落实。区有关职能部门、各镇街等26个单位相关负责人参加会议。

　　会议通报了2022年以来番禺区环境空气质量状况、秋冬季节大气污染防治百日攻坚战工作落实情况及存在问题、2022年以来水环境质量情况及存在问题、调整由镇街实施的生态环境领域行政执法职权事项工作情况、环保员网格化管理工作情况及存在问题。会议听取了区相关职能部门和各镇街汇报百日攻坚以来开展油品直供、扬尘防控、交通疏导等大气污染防治工作落实情况、存在问题及下一步工作计划。

　　会议强调，进入秋冬季节，气象条件不利，除了臭氧，PM10、PM2.5也可能成为主要污染因子，番禺区大气污染防治形势更加严峻，要进一步细化任务和问题清单，做好工作台账，落实“销号式”管理。同时，在水污染防治方面，国考断面达标基础仍不牢固，部分一级支流尚未消除劣V类，出现部分黑臭河涌水质反弹等问题。各部门、各镇街要充分认清攻坚形势，齐心协力、持续作战、真抓实干，扎实推进各项工作落实，持续深入打好蓝天、净水保卫战。

　　2022年秋冬季大气污染防治百日攻坚启动以来，番禺区按照省市工作部署要求，结合番禺区实际，在严格落实《广州市2022年大气污染防治工作计划》的基础上，强化推进十项秋冬季大气污染防治措施，取得一定成效。

　　下一步，番禺区将切实增强做好生态环境保护工作的责任感、紧迫感和使命感，坚持问题导向和目标导向，聚焦重点区域、重点因子和重点环节，加强沟通协作，凝心聚力、全力以赴深入打好污染防治攻坚战，持续提升辖区环境质量。

　　白云机场现有的两座航站楼——T1、T2将预留高架旅客捷运系统（APM），拟分为东西两线，西线服务国内航班旅客，东线服务国际航班旅客。10月25日，捷运系统的预留工程勘察设计项目进行公开招标，未有透露具体建设时间表。

　　招标显示，白云机场T1、T2空陆侧旅客捷运系统（APM）线路全长约2.7公里，均为高架线，串联T1、T2航站楼及各指廊。所谓空侧，即出发旅客过安检后、到达旅客提取完行李之前的隔离区，不是乘机旅客不能随意进入；此外就是陆侧，不坐飞机的市民都可以自由出入的区域。

　　招标提到，APM是一种以无人驾驶胶轮电动车辆为主导的、在配有运行道与导向轨的专用线路上全自动运行的城市轨道交通系统制式。记者了解到，建设APM线是国际大型机场解决航站楼之间交通需求的常用做法。广州市民比较熟悉的是位于新中轴线上的APM线，这是一条全地下的线路，而未来白云机场T1、T2之间的是高架线。

　　目前，T1、T2之间主要依靠地铁3号线、接驳巴士沟通，均为陆侧的交通工具。捷运系统的建设，将令旅客在两个航站楼之间往来变得更加便利，特别是中转的旅客，项目建设的迫切性和中转旅客的需求量有密切关系。值得注意的是，本次招标仅为预留捷运系统，并未透露何时实施。