广州35个政策性开发性金融工具签约项目月底将实现全部开工
疫情要防住、经济要稳住、发展要安全!利用政策性开发性金融工具(以下简称政策性金融工具)补充重点领域项目资本金,是党中央、国务院作出的一项重要决策部署,是引导社会资本参与促进形成有效投资,助力稳定经济大盘的重要举措。广州在坚决打赢疫情防控硬仗同时,尽全力高效统筹疫情防控和经济社会发展,推动投资发挥逆周期调节作用。
今年6月以来,政策性金融工具投放规模超6000亿元,广东省落地规模超千亿元,实物工作量正加快形成。政策实施以来,市委市政府高度重视,广州市政策性金融工具工作取得显著成效,一大批重大项目加快落地实施。目前,广州市签约项目共35个,签约金额超过240亿元,所有签约项目预计11月底前全部开工。
“项目务必在三季度开工建设,项目一期总投资为447.9亿元,其中资本金89.58亿元。”东部公铁联运枢纽项目相关负责人告诉记者,对于他们这样的基础设施重大项目来说,资金需求规模大、建设周期长,往往存在资本金到位难、到位慢等“痛点”。7月初,他们第一次接到来自广州发改委的通知:“项目正积极对接政策性金融工具申请。”
经过一个多月的等待,好消息再度传来。8月28日,项目通过国家发改委审核并纳入广东省政策性金融工具项目清单,建议资金安排44.79亿元。8月31日,顺利签订合同。“大约一周后,资金顺利投放,放了44.79亿元!两周后,我们广州东部公铁联运枢纽一期先行工程就正式开工!”该负责人告诉记者。目前,枢纽一期工程项目已完成用地预审、核准立项、初步设计批复、环评批复、用地批复等工作,将力争“十四五”期间投入运营。
记者了解到,为解决重大项目资本金到位难等问题,由人民银行组织国家开发银行、中国农业发展银行设立金融工具(发行债券),共募集资金规模3000亿元,以股权投资或股东借款方式用于重大项目资本金、但规模不超过全部资本金的50%,或为专项债项目资本金搭桥,资金最长使用期限为20年。8月24日召开的国务院常务会议指出,在3000亿元政策性金融工具已落到项目的基础上,再增加3000亿元以上额度,签约银行也增加了中国进出口银行。
近日,伴随着隆隆轰鸣,由广州地铁集团负责建设的珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段(以下简称“广佛西环”)狮山1号隧道盾构井正式实施首幅连续墙施工,标志着由广州市牵头推进的粤港澳大湾区广州都市圈首条跨市城际铁路建设进入新阶段。
广佛西环项目起自佛山西站,经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇,止于广州北站,全长约47千米,其中广州市境内约16.5千米,佛山市境内约30.5千米。全线共设9站,除既有广州北站、佛山西站外,新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山7座车站,并在炭步设城际铁路职业训练段1处。
市政府研究室坚决服从全市抗疫大局,积极响应组织号召,在人员少,任务重的情况下,派出党员19批62人次,组织党员下沉300多人次,服务群众超2万人次。
当前,居住在海珠、白云区的党员干部下沉到居住地社区参与支援一线疫情防控工作,扎实协助做好扫码测温、信息录入、配送食物、疫情流调、全面排查、宣传引导和秩序维持等工作,以实际行动体现党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,把党的二十大精神落到实处。
微信
新浪微博
QQ空间
QQ好友
豆瓣
Facebook
Twitter