佛山一槽罐车侧翻30吨燃料泄漏/肺炎疫情期间佛山南海区公交调整信息汇总

　　因新明路升级改造工程的需要，公交111、116、155、185A、G6线路由11月29日起需实施临时绕行。

　　公交绕行指引

　　111线

　　往东平大桥公交枢纽站方向：取消行驶新明路，绕行湾梁路、东平路、港口路、新明一路后接回原线路行驶。取消停靠怡景丽苑、新三中、新明二路、新明路口站。增加停靠：港口路南站;

　　往火车站方向取消行驶新明路，绕行港口路、东平路、湾梁路后接回原线路行驶。取消停靠新明路口、新明二路、新三中、怡景丽苑站。增加停靠港口路南站。

　　116、155、G6线

　　往新三中公交枢纽站方向：取消行驶新明路部分路段，绕行文华南路、澜石三路，以“澜石三路”作为临时总站。取消停靠新明二路、新三中、新三中公交枢纽站。增加停靠澜石三路临时总站;

　　往罗村务庄(116线)、瓷海国际(155线)、中海锦城总站(G6线)方向，以“澜石三路”作为临时总站，取消行驶新明路，绕行澜石三路。取消停靠新三中公交枢纽站、新三中、新明二路、新明路口站。增加停靠澜石三路临时总站。

　　185A线

　　往佛山家博城总站方向：取消行驶新明路、东平路(港口路至岭南大道段)，绕行湾梁路、东平路、港口路、新明路、岭南大道调头后接回原线路行驶。取消停靠怡景丽苑、新三中、新明二路、新明路口、东平路站。

　　往奇槎小学总站方向：取消行驶东平路(港口路至岭南大道段)、新明路，绕行岭南大道、新明路、港口路、东平路、湾梁路后接回原线路行驶。取消停靠新明路口、新明二路、新三中、怡景丽苑站。

　　相关阅读

　　佛山新明路局部封闭施工时间

　　原标题：禅城禁摩10日路上难见摩托 闯禁车7成是电动车

　　禅城每天800警力40多个岗点网格查处闯禁摩托和电动车。记者11日从禅城警方获悉，禁摩十天来，共查处闯禁车辆2100多辆，其中摩托车670多辆，电动车1430多辆。9月1日-10日，禅城共发生道路交通事故数370多宗，同比下降23 .9%，受伤人数下降50%，有效刑事治安警情数790多起，下降13 .7%。

　　严查摩托闯禁，路面难见一辆

　　自9月1日起，禅城区全面进入禁摩禁电阶段“我每天上路巡查，现在早上路面难见一辆摩托车。”禅城交警大队副大队长林俊明说，以岭南大道与同济路交界的检查点为例，9月1日查扣闯禁车辆6辆，2日查扣3辆，路面闯禁车辆明显减少，9-10日连续两天是零查扣。林俊明说，其他的查扣岗点的情况也类似，他坚持每天开警车巡查禁摩区域状况，在主要干道、交通节点基本找不到闯禁车辆。

　　“张槎接壤南海罗村等非禁摩区域的地带零星出现闯禁车辆，夜间有时会看到几台摩托车。”林俊明说，警方将会根据路面实际状况，及时调整查控警力岗点和警力布控。

　　他告诉记者，目前大部分禁摩区域的市民已改变出行方式，查扣闯禁摩托车以外地籍车辆为主，其中很多是搭客人员、搬运工和短途运输的。

　　每天800警力设40多个岗点执法

　　目前禅城禁摩区域内，每天有超过800名警治力量上路执法，依法严查闯禁摩托车和电动自行车，执法整治以交警为主导，全体交警全力支撑、全警上路，并从派出所、巡警、机关部门调派警力参与执法，在禁摩区域主要干道、主要出入口设置固定和流动岗点。

　　警方每天在禁摩区域内设置6个固定执勤岗，5个高峰期查控岗，36个流动查处点，并根据前一天的情况分析，随时调整流动卡点位置，保证每天不同时段都有民警在路面查处闯禁违法行为。在禁摩区域摩托车比较集中或容易出现反弹的部位部署查处警力，做到逢车必查、逢查必严。

　　据统计，禅城禁摩十天来，警方共查处闯禁车辆2100多辆，其中摩托车670多辆，电动车1430多辆。在路面违法闯禁摩托车和电动车的大幅度减少的同时，交通和治安状况也有改善趋势，9月1日-10日，禅城区共发生道路交通事故数370多宗，同比下降23.9%，受伤人数下降50%，有效刑事治安警情数790多起，下降13.7%。

　　链接

　　百场“禁摩禁电”宣讲进社区

　　9月10日下午，禅城警方“禁摩禁电”进社区百场宣讲活动，在张槎社区正式启动，首场宣讲受众5000多人，共派发“禁摩禁电”和防诈骗宣传单张三千多份。

　　禅城公安专门组建“禁摩禁电”宣讲团，选择外来流动人口较为集中的社区、村居和厂企，通过市场摆摊、厂企开课和上门入户等多种形式全方位、多途径宣讲“禁摩禁电”政策。

　　禅城禁摩十天来，查处的大部分是违章电动车。禅城交警介绍，下阶段，警方将进一步加大对闯禁电动车的查处。

　　禅桂新禁摩区域全面禁摩前十日

　　670多辆闯禁摩托被查处

　　11日，禅城警方通报称，禅桂新禁摩区域全面禁摩的前十天，共查处闯禁车辆2100多辆。其中，闯禁摩托车670多辆，大多为外地籍，而闯禁电动车则达1430多辆。而前十天交通事故起数同比下降两成多，有效刑事治安警情数同比下降了一成多。目前禅城禁摩区域内，每天有超过800名警治力量上路执法严查闯禁车辆。

　　禅城交警工作负责人介绍说，每天禁摩区域内设置6个固定执勤岗，5个高峰期查控岗，36个流动查处点，并根据前一天的情况分析，随时调整流动卡点位置。

《广东省道路交通安全条例》第五十九条—驾驶机动车有下列行为之一的，责令改正，处警告或者二百元罚款：(三十八)在高速公路路肩上行驶，或者骑、轧高速公路车行道分界线，或者非紧急情况时在应急车道上或者路肩上停车的;罚款200，扣6分，15天内需要缴清。

这几种情况占用应急车道不扣分!

1、在车辆发生突发故障无法正常行驶的时候，包括爆胎，发动机异常，变速箱不工作等，总之你的车辆无法正常行驶，或者已经危及到车内乘客的安全时，就可以停靠在应急车道上。

2、车内乘客突发疾病，这个就不解释了，但有一点需要特别说明，别说发烧了也要占用紧急车道，生命没有危险的情况下，紧急车道还是不能被占用的。

3、产妇生产、考生赶考等紧急情况下占用应急车道后，可凭出生证明和准考证等到交通大队进行说明。

4、特权车辆行驶(救护车、救援车以及施工车辆等)。

紧急车道适用有什么注意事项?

1、将车停在紧急停靠带内，应开启危险报警闪光灯;

2、其他人员一定要撤到安全区域内，必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助;

3、在车后方150米处摆放警告标志，夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯。

4、遇有前方交通堵塞等情形时，禁止在紧急停车带内停靠、排队。

　　原标题：“限摩”实施四年间 佛山新增60万辆小车

　　●从2010年8月1日起，佛山经历4年分阶段推进限摩政策

　　从下周一起，佛山率先限摩的“禅桂新限摩区域”，将按计划全面禁止除快递和执法等特种行业外的摩托车通行，其他各区域也陆续设置禁摩区域。佛山从2010年8月1日正式启动《加强我市摩托车管理的实施意见》以来，经历4年分阶段推进限摩政策。佛山四年“限摩”路，佛山路面的机动车数量发生怎样的变化?汽车的增量与摩托车的下跌存在怎样的关系?

　　变化1：限摩首年汽车销量激增四成

　　继此前实施的一户一摩的政策之后，2010年8月1日起，佛山人口最密集禅桂新区域正式禁止摩托车上牌。禅桂新区域摩托车限牌举措，迅速引爆佛山车市的销售。

　　数据显示，2010年佛山新增的汽车上牌量高达15.74万辆，与2009年11.78万辆相比，增幅高达40.79%。记者对比发现，这也是目前可查询到准确上牌量记录年份2007年来至今，佛山汽车新增上牌量增幅最大的一年。

　　限摩举措实施后，除了首年汽车销量增幅明显外，此后佛山汽车一直处于稳定高销量状态，四年来的销量一直高于15万辆，其中2012年更高达17.49万辆。记者从相关渠道获悉，今年上半年的汽车上牌量为8.5万辆，汽车销量与最近几年的数据变化不大;而摩托车报废方面，则受补贴政策影响较大，半年内已淘汰约10万辆摩托车。

　　除了新车的交易火爆，2010年~2013年四年内，二手车交易量增长火爆。数据显示，2009年，二手车交易量仅有5.8万辆;2010年，也即限摩的第一年，二手汽车交易量飙升至7.9万辆。随后，二手车步入稳定的增长期：2011年，交易量为8.72万辆;2012年，交易量10.25万辆;2013年，交易量为10.44万辆。

　　变化2：双百万车城仅存半年

　　2011年8月29日，佛山成为继广州、深圳、东莞之后省内第4个和全国第15个进入百万汽车城。

　　业内人士分析，限摩导致汽车销量激增，是刺激百万车城提前到来的最主要原因。在佛山汽车激增的同时，摩托车数量却因为使用年限到期的自然淘汰和新增入户门槛更高两大因素，呈现快速下滑。数据显示，摩托车保有量至2011年年底约为102.84万;而至2012年年底，摩托车保有量跌至94.60万辆。佛山同为“摩托车和汽车”双百万车城的时间约在2011年8月底至2012年年初，共存时间仅为半年左右。

　　随着限摩政策的强力推进，佛山这座声名远播的“摩托车之城”，逐渐被“百万汽车城”光环所取代。

　　变化3：汽车增量是摩托车跌幅的两倍

　　数据显示，从2010年到2013年间，佛山新增汽车上牌量约为64.58万辆，新增保有量约为59.5万辆，而摩托车的保有量跌幅约为29.5万辆。汽车增量约为摩托车跌幅2倍。佛山在限制摩托车上牌和行驶之后，也直接导致了汽车销量较为异常的增长。另外，限摩前，佛山2007年到2009年年上牌量平均新增10万;这与限摩后每年15万以上的高上牌量相比，也能在一定程度上反映出大量摩托车群体换购汽车的现象。

　　众多业内人士坦言，限摩更多是触及本地消费者的出行，因此对汽车消费拉动大。“以前很多本地父母会给子女购买摩托车;限摩后，这些父母就直接给子女购买了小车。”此外，佛山人钟爱的日系车热销也从一个侧面反映了限摩对本地汽车市场的影响。在近日公布的一份上半年佛山汽车销量显示，从B级车、A0和A00、SUV这四个最热销的级别都是日系品牌占据前三席位。

　　变化4：公共配套有待完善

　　记者对比发现，在限摩四年前后，禅桂中心城区摩托车出行的现象发生了翻天覆地的变化，原来在红绿灯路口摩托车“密密麻麻”的景象，开始改观。不过，令一些机动车车主失望的是，在佛山汽车增长数量远超过摩托车减少数量的佛山中心城区，拥堵问题仍然存在。

　　不少车主坦言，佛山当前公共配套仍有待完善。汽车出行占用路面是摩托车数倍计算，道路的优化根本无法应付因限摩催生的巨大汽车增量。此外，各中心城区的停车难问题仍然存在。禅城区中心城区出台了划分路段按时和按次收费新规，在A路段，小汽车白天1小时收费3元，随后超半小时收费2元，停放24小时最高收38元。顺德城区和部分镇街，也在过去两三年间，划设路段收取停车费。