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客车大佬,洗牌轻卡?

时间:2023-03-31     人气:10450     来源:企业投稿     作者:
概述:虽说新能源轻卡“上市即红海”,但宇通轻卡还是一头扎了进来。距离新能源轻卡战略发布会仅仅半年之后......

  虽说新能源轻卡“上市即红海”,但宇通轻卡还是一头扎了进来。距离新能源轻卡战略发布会仅仅半年之后,3月25日,宇通轻卡T系列产品全球首发并交付首批客户,宇通轻型商用汽车有限公司董事长、总经理顾德华在自己的朋友圈写下这样一句话:宇通,开启中国新能源轻卡3.0时代。


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  这不是广告语,而是陈述一个事实,让人想一探究竟的事实。


  宇通造轻卡,怎么这么快?


  早在战略发布时,顾德华就曾“精雕细琢”产品官宣的时间点话术,最终使用的口径是“2023年上半年发布新一代产品”。反复拿捏时间,是怕产品来不及,更怕机会赶不上。“当时说的是‘上半年’,但如果是6月再推新品,全年就‘耽误’了;3月把产品推出来,正好是春节后市场启动的关键时间点。”顾德华说,产品发布和市场行情就像是“天上一天地上十年”,“早一天就有无数的机会,晚一天就多出来无尽的被动。”


  形势紧迫,成就了“新势力”宇通轻卡绝无仅有的速度,不过这只是外因。反观同样紧迫的新能源乘用车行业,从来不缺“跳票”的故事:品牌发布与首款车上市间隔几年是常事,好不容易有了新车,又总能被硬生生拆成亮相、公布价格、交付等细细碎碎的步骤,看起来很有节奏感,实际上是能力不足又不想断了热度的不得已。


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  砸钱赚流量的玩法显然不适合多品种小批量的商用车,宇通轻卡显然也不是那种“除了钱啥也没有”的“新势力”,事实上,宇通与轻卡的距离,只差市场培育这一步。


  “我们把汽车品牌分为三类,一类是传统品牌,一类是新势力,还有一类就是宇通这样的‘传统+新势力’,它有传统品牌的积累和新势力的思维。”顾德华说。


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  新能源汽车和传统能源汽车的本质区别,是传动系统的变化和智能网联、智能驾驶的“上车”,这就要求车企在三电领域有软硬件核心技术,还要有完善的试验验证设备,这是传统品牌的优势,也是宇通的强项。


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  2009年,宇通专职新能源团队就已成立,到了2019年,新能源技术部即拥有500多名新能源技术人才和500多名智能网联、自动驾驶人才。“在我看来,宇通在三电领域的投入是‘神一样的存在’,大家会看到,我们推出的宇通轻卡T系列产品采用电驱,而竞品用的还是直驱,这就是硬件上的绝对优势。”顾德华进一步介绍说,软件方面,宇通新能源商用车全球销量已突破17万辆、累计运营里程超300亿公里,积累了大量数据,“这些数据可以服务于产品定义,精准覆盖大部分运营场景。我们根据数据重新梳理了产品,调整了车身、内饰、动力、底盘、电机电控等各模块,从客户反馈来看,没有一位客户有抱怨,这说明我们前期的产品定义与客户需求高度匹配。”顾德华介绍说。


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  在检测验证方面,宇通的优势同样突出,“产品验证的核心是‘不把市场当试验场’,从源头上就要做好测试。此前我去过不少检测中心,发现宇通的检测中心是最强的。”


  传统行业的积累,宇通有;新势力的思维,宇通也有,比如新势力最爱挂在嘴上的“用户思维”,宇通早已践行多年,做到了让顾德华这样的行业老将都惊叹的地步。“去年的战略发布会前,我把宇通的零部件企业都走了一遍,惊讶地发现,宇通居然在做很多零部件,这在轻卡行业是不能想象的。”他说,“相比于轻卡,客车的批量更小,客户的个性化需求很难找到质量和效率都有保障的供应商,宇通只能自己想办法解决,久而久之,对零部件和产业的理解就超过了其他企业,‘以客户为中心’的理念也融到了基因中。”


  3.0时代,只能看宇通?


  传统行业的积累和新势力的思考方式,让宇通轻卡跑出了“宇通速度”,那么第二个问题来了——顾德华所说的“中国新能源轻卡3.0时代,只有宇通能做好”,有多大把握?


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  新能源轻卡3.0时代,是宇通下的定义,可以简单地理解为,1.0时代是路权+补贴,2.0时代是政策+市场,3.0时代即完全市场化,而在顾德华看来,宇通轻卡就是3.0时代的革命性产品、油转电的划时代产物。


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  “我对轻卡市场有两个基本判断,一是需求总量下滑、运力严重过剩,二是低运力成本、双碳是发展方向。”顾德华分析说,“基于这两个判断,纯电轻卡是比较好的解决方案。电车的百公里使用成本只有油车的1/3,且使用中没有碳排放,符合未来的发展方向,企业要做的就是解决三大焦虑,即里程焦虑、可靠性焦虑和质保焦虑。”


  对于里程焦虑,顾德华表示,此前在北京市场的批量使用证明,宇通轻卡可以覆盖市内往返和城际单程运输需求,波谷充电、中间补电,“上个厕所的时间就能充电50-100公里”。可靠性焦虑,考验的是整车三电集成能力,而宇通在这方面的能力毋庸置疑,就像你很难见到趴窝的宇通客车。质保方面,宇通轻卡提供电池8年/40万的行业最长质保,超出质保后,还能在宇通的PACK工厂做电量平衡,再用几年。


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  根治焦虑,降低成本,这对“王炸”让宇通轻卡具备挑战行业的能力。拥有6台宇通轻卡的郑州用户,一年节省40-50万元,一个又一个“从不信到相信”的例子,让顾德华笃定,宇通轻卡会改写高效物流市场的格局。


  轻卡行业的大洗牌,从这个春天拉开序幕。

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