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南海区开通首批医疗物资低空运输航线

时间:2025-01-15     人气:98     来源:南海发布     作者:
概述:1月13日,佛山首批3条“10公里10分钟”低空医疗物资配送航线在南海正式开通,效率相比传统的公路运输提升超50%。......

佛山低空经济,南海率先起飞!


1月13日,南海举行“南海首飞,蓝天启航”无人机血液运输航线首飞暨低空经济“蓝天计划”研讨会,佛山首批3条“10公里10分钟”低空医疗物资配送航线在南海正式开通。


当天下午,两架无人机从南海区血站携带血浆起飞,约10分钟后分别降落在南海区第六人民医院(黄岐医院)、第七人民医院(盐步医院),比路面运输节省了20~25分钟。至此,全市首个医疗物资运输任务圆满完成。


南海区区长王勇向相关单位颁发南海区低空经济“蓝天计划”首飞证书。


除这两条线路外,南海区血站往返平洲医院的医疗物资低空运输航线也同步开通。相比传统的公路运输,三条低空运输航线的效率均提升超50%。


“南海低空经济发展,要有战略高度、市场机制、科技创新、资源配置,才能察风力、有定力、强动力、聚合力。”南海区区长王勇表示。


以“南海首飞”为引领,佛山医疗物资运输进入了低空物流全新时代,佛山低空经济发展也进入全新阶段。


打通空中“生命通道”


效率提升超50%


相较于地面血液运输,无人机送血“点对点直达”破解“拥堵关”。在紧急情况下,时间就是生命,急救血液保障必须争分夺秒。传统的地面运输方式可能会受到交通拥堵等因素的影响,而无人机则可以突破这些限制,快速将救命血送达目的地。


南海区首批开通的3条常态化医疗物资低空运输航线,分别由南海区血站连接东部片区的三家医院(盐步医院、黄岐医院、平洲医院),并设置4处无人机物流枢纽站。


其中,南海区血站往返区第六人民医院(黄岐医院)航线,空中航程约13千米,道路运输时间单程35—45分钟,低空运输时间约12分钟;南海区血站往返区第七人民医院(盐步医院)航线,空中航程约10千米,道路运输时间单程30—40分钟,低空运输时间约10分钟;南海区血站往返南海区第二人民医院(平洲医院)航线,空中航程约8千米,道路运输时间20—30分钟,低空运输时间约8分钟。


通过无人机运输,3条运血线路效率均提升50%以上。如果是紧急用血,通常需要医院派车前往血站取血回来,时间普遍超过1小时,使用无人机运输后,血液直接由无人机携带从血站起飞,效率提升可达75%以上。


执飞本次首飞任务的为医疗物资运输专用无人机,不仅能运输血液,还可以运输生物样本、检测试剂和疫苗等医疗物资。飞机配置有专用医疗物资装载箱,箱内温度控制在2℃—10℃,充分保障了物资运送的高效、安全、有效。


“以往,遇到交通事故等紧急情况,伤者送到医院后发现没有匹配的血型,我们需要紧急联系血站调集血液,而由送血车配送,往往耗时较长,特别是遇到堵车情况。”南海区第六人民医院输血科相关人员表示,使用无人机配送,血液到达时间至少可以缩短一大半。“对我们医生来说,快一分钟就让我们与‘死神’抢人多一分把握,这称得上是有了一条‘生命通道’。”


南海“蓝天计划”联盟发起


打造低空经济产业共同体


发展低空经济,南海可以说是一马当先。


每个人对低空经济趋势、前景以及发展规律、路径的认识,都在逐步探索和深化过程中。近期,南海区正在研究制定《南海区低空经济“蓝天计划”工作方案》。区委十四届九次全会暨区委经济工作会议明确强调,加快布局低空经济等新兴产业。


在研讨会现场,南海区交通运输局、南海区卫生健康局、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司等支撑保障单位,分别获颁了《南海区低空经济“蓝天计划”首飞证书》。


根据测算,南海全区无人机适飞空域范围内的医院,大部分可实现15分钟以内的医疗物资低空速配。接下来,南海区还将继续积极谋划布局,力争开通更多医疗物资低空运输航线,有效提升医疗物资的配送效率,为紧急救治和医疗援助工作提供强有力的支持。


南海区低空经济“蓝天计划”联盟,也在现场发起成立。联盟的成立,意味着南海区正式组建了低空经济产业共同体,推动低空经济技术创新、制定产业行业标准、促进低空经济相关企业交流合作、促进商业项目落地、加强资源共享与合作,不断壮大南海区低空经济产业生态圈,强化低空经济产业整体竞争力。


“一个新兴产业或应用场景,在萌芽阶段、初步壮大阶段,离不开政府的引导,更离不开企业与社会各界的广泛参与。两者同向发力,才能推动新质生产力高速健康发展。”南海区副区长曾法强说。


南海低空经济腾飞


要察风力、有定力、强动力、聚合力


“今天这场‘10公里10分钟’的航线首飞成功,虽然只是我们低空经济迈出的一小步,但是大家都很振奋。”王勇说,南海发展低空经济,就是要有这样的精神面貌。


王勇提出,南海低空经济发展,要有战略高度、市场机制、科技创新、资源配置,才能察风力、有定力、强动力、聚合力。


作为万亿工业强区,南海发展低空经济既不要妄自菲薄,也不要头脑膨胀。例如深圳,经济非常发达,低空经济走在了前面,同时也有四川自贡、江西吉安等城市,也在低空经济上脚步很快。这就说明,低空经济发展的决定性因素还是在市场。所以,南海要有市场经济的定力,积极拓展公用、民用、商用等应用场景。其中,公用应用场景要率先开路。


南海发展低空经济,再次要有科技创新,才能强动力,所以要推动产业延链升级。近期的佛山市委全会提出,产业发展要坚持“两条腿走路”。南海的低空经济发展,要延长产业链条,既要支持相关装备的制造、支持各种场景的应用,还要支持相关的产业服务。


南海发展低空经济,最后还要有资源配置,才能聚合力,所以要政府支持有为。可不可、能不能、快不快、好不好?对于政府的产业支持,王勇提出了四个方向。其中,“可不可”涉及顶层的产业规划以及相关的行政许可,“能不能”涉及硬件的支撑和安全的监管,“快不快”涉及龙头企业的带动作用以及科创成果转换、人才培育等,“好不好”体现在公共利益和经济效益是否得到了提升。


“相信有大家一起努力,有南海这么好的基础,我们的低空经济大有可为。”王勇说。

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