南海桂城街道南桂东路62-24号等一批物业租赁项目

（一）项目基本情况

1.招/出租人： 佛山瀚天禾仰广场投资发展有限公司

2.项目信息：

3.产权证照情况： 有房产证 。

4.租金收取方式： 每月交纳一次，竞得人应在每月15日前（如遇节假日可顺延至节假后第一个工作日）支付给出租方 。

（二）竞买资格及要求

1.中华人民共和国境内的企业法人、个体工商户（须开立银行账户）、自然人，除法律、法规另有规定外，均可申请参加竞买活动。

申请人必须以自己的名义交纳竞买保证金，不得由他人代交。申请人为企业法人、个体工商户的，须以企业法人、个体工商户开立的银行账户交纳保证金；未开立银行账户的个体工商户不能参加竞买，只能以自然人（经营者）名义申请和交纳保证金；申请人为自然人的，须以其本人名下开立的银行账户交纳保证金。

2.本次网上竞价采用增价方式进行报价，按照价高者得原则确定竞得人。

3.意向人可登录广东省公共资源交易平台（佛山市）>交易公开>国有产权>交易公告页面（网址：https://ygp.gdzwfw.gov.cn/ggzy-portal/#/440600/index）下载本项目交易文件。如有关于本项目交易文件的修改、澄清、说明等，将通过上述网址发布，不再另行通知，请意向人密切留意。

4.意向人需要现场查看交易资产状况的，请与招/出租人联系。

5.申请人提交竞买申请参与竞价的，请点击进入佛山市公共资源交易信息化综合平台-交易平台页面（网址：http://jy.ggzy.foshan.gov.cn:3680/TPBank/newweb/framehtml/onlineTradex/indexzcjy.html）进行登录操作（操作指引详见交易须知）。

意向人、申请人、竞买人在网上交易使用电脑操作过程中,仅能使用IE9/IE10/IE11以上的IE浏览器，请勿使用其它浏览器，如出现不正确使用浏览器导致出现的问题，由意向人、申请人、竞买人自行负责承担。

6.本次网上竞价仅接受网上竞买申请和报价，不接受书面、邮寄、电子邮件、电话、传真、口头等其他形式的申请。

（三）交易时间

1.提交竞买申请时间： 2026年6月29日至2026年7月3日17时30分止；

2.竞买保证金到账截止时间为 2026年7月6日16时；

3.网上报价时间： 2026年7月7日10时00分至10时30分，网上报价时间结束后，如有竞买人愿意参加网上限时竞价的，则系统自动进入网上限时竞价环节。

（四）特别提示

1.招/出租人承诺已如实披露项目信息，并对其披露信息的真实性、完整性、有效性负责。佛山市公共资源交易中心南海分中心对招/出租人披露的信息及其后果不承担任何法律责任。

2.佛山市公共资源交易中心南海分中心通过佛山市资产交易网上交易系统及粤公平网站发布的项目信息（包括但不限于公告信息、交易文件、合同条款等）并不构成佛山市公共资源交易中心南海分中心对项目的任何交易建议。意向竞买人应不依赖于已披露的项目信息并自行对项目的相关情况进行必要的尽职调查和充分了解，对是否竞买该项目及项目成交后可能发生的费用和存在的风险自行作出充分评估，并独立承担所有风险。意向竞买人一经申请参加竞买，即视为知晓、认可项目现状，佛山市公共资源交易中心南海分中心对此不承担任何法律责任。

（五）招/出租人对本《交易文件》拥有解释权，招/出租人主管部门对交易过程进行监督管理，对质疑投诉进行处理。

（六）联系方式

1.佛山市公共资源交易信息化综合平台系统使用咨询电话：0757-83990765

2.佛山市公共资源交易中心南海分中心

联系电话：0757-86322057、86396255

地址：佛山市南海区桂城街道夏南路58号公共资源交易中心

3.招/出租人:佛山瀚天禾仰广场投资发展有限公司

联系人：杨小姐 联系电话：81236666

地址：佛山市南海区桂城街道深海路17号瀚天科技城

“39年的陪伴，真的要说再见了。”

“小时候坐过那个电梯上桥顶，现在还记得。”

“新桥建成后，我们继续回樵！”

“过了西樵大桥就是西樵人，这句话永远不会过时。”

陪伴佛山人近四十载的西樵大桥旧桥

即将迎来拆除时刻

这座大桥见证了西樵

从水乡渡口迈向交通枢纽

承载着一代又一代人的城市记忆图片

旧桥落幕，并非终点

而是航道扩能升级

西樵城市能级跃升的全新起点

这几天，旧西樵大桥即将拆除的消息持续在佛山人的社交平台刷屏。不少网友特意赶到桥底河滨公园，在围蔽施工公告牌前拍照留念。

有人翻出1987年大桥落成剪彩的老照片，有人第一次听说这座桥塔顶曾有个带电梯的“观光厅”……这座许多佛山人天天经过、却未必真正了解的老桥，值得被认真告别一次。

根据6月22日广东省交通运输厅发布的《交通运输行政许可决定书【粤交许可（航施）〔2026〕365号】》，顺德水道航道扩能升级工程西樵大桥拆除工程施工期航道通航保障方案获正式批准，作业期限自2026年6月23日至12月23日。

这意味着，服役39年的旧西樵大桥，正式进入拆除倒计时。

时间回到1984年6月，那时的西樵与佛山中心城区之间主要还靠渡船往来，交通极为不便。这座大桥由南海县、西樵镇及港澳乡亲合力捐资建设，上海市政工程设计院设计，广东省佛山公路局工程处、上海基础工程公司施工。

1987年6月2日，大桥试行通车。大桥全长706米，桥面宽16米，塔高60米，采用竖琴式索型。《南海县志》明确记载，这座横跨顺德水道的大桥，是“省内第一座预应力混凝土斜拉索桥”。许多媒体还曾在报道中提及，这是亚洲地区第一座拉索大桥。

很多人不知道的是，塔顶还建有约370平方米的观光厅，塔柱两侧各配备一台载客14人的电梯，这座桥被认为是我国首座将交通工程功能与旅游设施融为一体的桥梁建筑。这样的创举，即便在今天也令人难以想象，曾有不少网友在相关帖子下留言认为这不可能。

从“渡船时代”进入“大桥时代”后，西樵制造业迅速崛起。一句“过了西樵大桥就是西樵人”，更成为西樵海纳百川、开放包容精神的最佳注脚。

全长1820米的斜拉大桥，梁东平摄于1997年。

这座设计车流量每天1万车次的大桥，在新世纪峰值时日均车流量一度达到10万车次，是设计的10倍。2007年，大桥116条钢索出现开裂，南海区地方公路管理站对全桥钢索进行了更换，并派出“蛙人”检测水下桩柱。2014年，紧邻旧桥建设的西樵大桥（新桥）正式通车。

如今，旧桥即将谢幕，但塔顶的观光厅记得你来过。“过了西樵大桥就是西樵人”的情怀更不会消散。

西樵大桥旧桥，谢谢你，39年的守护。