厦深铁路运营掀起一轮“冬日厦门游”热潮/佛山南车现代有轨电车车辆制造基地开建
据南湖国旅介绍,上周预售的799元“厦深铁路首发体验团”共收了100余名团友,其中30多人来自佛山。而佛山广之旅、禅之旅、佛山中旅等旅行社也分别收到数十名游客。
往年12月属厦门游淡季,报名人数相对较少,但今年由于厦深铁路全线开通,市内多家旅行社也相应推出了一系列的全新动车团,不少佛山游客希望第一时间“尝鲜”。
市民蔡浩明参加南湖国旅的“厦深铁路首发体验团”,率先乘坐9点55分开出的头班车,成为首批到达厦门的广佛游客。蔡先生说,虽然以前自己去过厦门很多次,但基本上是飞机往返,带着家里老人和孩子很不方便,现在有了动车,当然趁周末全家总动员去厦门度假。
厦深铁路的运营也打通了佛山前往潮汕、漳州等地的交通瓶颈。早在厦深铁路开通前就有旅行社打出“大厦门”的旅游概念,除了推出以厦门、福州为目的地旅游线路外,还全新推出价格在799元-1099元不等的“潮州、漳州、厦门”联游线路。其中,南湖国旅推出的广州、潮汕和厦门三地联游的产品早在11月就开始预售,仅售999元/人的“潮汕、厦门曾厝垵、环岛路、南普陀、鼓浪屿3天美食之旅”更是团团报满。禅之旅国内部的“潮汕、漳州、厦门”联游线路也已经上架。
此外,便捷的出行方式也对粤东旅游产生推动。佛山南湖国旅省内部经理余振浩介绍,以前去粤东的团比较少,在高铁所经过的站点城市中,只有惠州、汕头、汕尾会有团出发,而且都是夏天的团,占省内游的5%左右。厦深高铁开通后,粤东游的团队肯定会有上涨,而且很多去往潮汕地区的汽车团也会改成高铁团出游。旅行社将对部分潮汕游线路进行重新设计。
原标题:佛山南车基地开建 高明筹备建设示范线接地铁
佛山南车有轨电车制造基地在高明动工开建
“佛山车、佛山造、佛山配套”的目标又迈进了一步。昨日,佛山南车现代有轨电车车辆制造基地在高明区动工开建,将进一步推动佛山轨道交通高端装备制造业发展。
南车基地由佛山南车轨道车辆有限公司投资建设,初期投资4.5亿元,分两期推进,一期预计2015年7月投试产,2015年年底可形成年生产现代有轨电车100列的产能、兼容地铁车辆新造;二期预计到2020年,将形成架修、大修城轨地铁300辆的能力,为珠三角乃至中南地区制造现代有轨电车及城轨车辆提供综合性维修服务。
市委常委许国要求,高明区政府和市有关部门要努力为项目建设创造最优环境、提供最优服务,确保项目尽快建设投产,并进一步深化与南车青岛四方股份公司的战略合作,共同推进佛山乃至珠三角轨道交通事业发展。
南车青岛四方股份公司总经理马云双表示,南车基地项目是佛山市与中国南车战略合作规划的重要组成部分,下一步将充分发挥公司在研发、制造、服务和管理上的积淀作用,凝聚投入更多资源,确保项目保质保量按时完成。
高明现代有轨电车高明区示范线项目也在同步筹备中。按设计,项目将分两期建设,计划首期线路长约7.9公里,全线可贯穿高明中心城区和西江新城,并与佛山地铁2号线实现换乘衔接。
佛山地铁2号线一期工程经佛山市政府批准,将采用BOT特许经营项目投资方式建设,特许权期限为30年(其中轨道项目建设期5年),投资方除建设轨道交通项目外,还会引入TOD(Transit Oriented Development)模式,即以公共交通为导向的发展模式,进行TOD项目土地综合开发。
根据最新公布的线路走向显示,佛山地铁2号线一期工程线路起于西端的南庄站,沿紫洞路——季华一路——(下穿)东平水道——季华二路——季华三路——(穿过)石湾公园——镇中路——魁奇路——(下穿)东平水道——佛陈公路——(佛山一环后爬出)文登公路——林岳大道(陈村水道前入地)——(下穿)陈村水道,最后到达线路东端终点广州南站。路线长32.3公里,设车站17座,分别为南庄站、湖涌站、堤田站、莲塘站、海口站、石湾站、番村站、魁奇路站、石梁站、湾华站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳东站和广州南站,其中换乘站7座。
一期工程平均站间距1.99km,最大站间距3.85km(花卉世界~仙涌),最小站间距0.97km(石梁~湾华)。其中接近广州南站的前面4个站点均为高架车站,另外西端起始站南庄站也属于高架站。17个站点中,将设海口站、石湾站、魁奇路站、湾华站、花卉世界站、林岳西站和广州南站等7座换乘站,分别与广佛环线,佛山一、三、五、六号线,南海新交通,广州地铁等线路换乘,并设林岳综合维修基地1座和湖涌停车场1座。
据招标方案介绍,2号线一期工程投资估算总额为189.35亿元,另同步实施工程约9亿元,合计约198.35亿元。工程实施计划从2013年底开始,2018年底完成。
项目建成后,列车每天运营时间为早上5时至晚上11时,全日运营18小时。二号线采用B型车车型,6辆编组运行,最高运行时速为100公里,比现有的广佛地铁(一号线)运量大大提高。
2018佛山地铁路线图
1、广州来往桂城、禅城、佛山新城将不堵,因为有广佛线地铁,其中南延线到佛山新城的,将在2016年开通运营。
2、桂城来往广州南站不用担心堵车,因为有南海区新型轨道交通,预计2016年建成。
3、从南庄来往石湾、陈村、广州南站将很方便,2018年后佛山地铁3号线将建成开通。
4、从狮山来往罗村、禅城、桂城、佛山新城、北滘、伦教、大良、容桂将不用担心堵车,2018年后,佛山地铁3号线预计通车。
(点击查看大图)
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佛山地铁2号线预计在2019年底试运行
佛山地铁2号线一期工程最新进展:日前正式进入了盾构施工阶段,首台盾构机“祥龙·二公盾1号”在登洲站成功始发,标志着该项目由站场施工步入到全线快速化施工,为全线洞通奠定了基础。
预计完工时间:2014年6月27日动工,一期工程预计在2018年6月30日完工。
通车福利:从佛山城区到广州南站,只需要25分钟。
项目:佛山地铁2号线一期工程是广东省首批列入国家发改委PPP(公私合营模式)项目库的重点项目,建设期5年,项目概算投资约211亿元。
目前工作进度:
1、针对盾构施工潜在的安全质量风险,施工方采取了多个针对性强的措施严密把控。
2、盾构机是根据项目所在区域的地质特点进行量身订制,使盾构机在适应性、性能稳定等方面更有保障。
3、盾构机过江之前会停机检查,并对盾构机的刀盘刀具盾尾密封进行全面维护,必要时对部分刀具进行更换确保盾构机及时安全快速穿越东平水道。
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广佛肇城际轨道
南广高铁
贵广高铁
佛山地铁2号线
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5、佛山地铁2号线线路图
据了解,佛山地铁2号线二期工程目前已被纳入2017-2022年的计划,如果批复,佛山地铁2号线二期将于2022年前建设动工。
纳入《佛山市城市轨道交通建设规划(2017-2022年)》的城市轨道交通项目为:佛山市城市轨道交通2号线二期、3号线北延段和调整段、4号线一期、9号线、11号线一期、13号线一期。
2019年2月15日消息在2月14日刚公布的市政府工作报告中,市长朱伟提到“要加快推进地铁2号线一期、3号线、广州地铁7号线西延段顺德段等项目建设,继续做好2号线二期、4号线、9号线、11号线和13号线等前期工作。”
佛山地铁2号线二期规划从南庄展到西安站,线路长约23.5公里,设车站10座,其中地下站1座,高架站9座,预计2023年试运行。
2018年7月20日消息
地铁2号线可到西樵山西门牌坊
国土资源和城乡规划局日前公布《南海区西樵镇听音湖片区控制性详细规划》。听音湖片区将按照常住人口3.1万人规模加强配套建设,打造成为国家级旅游文化产业集聚示范区的重要载体。
规划提出,按照此规模进行相应的城市服务配套建设。在用地布局规划上,片区规划范围总面积为359.36公顷,其中,城市建设用地239.71公顷,占规划总用地的66.71%。城市建设用地功能包括文化设施、商业服务、居住用地、道路与交通设施、中小学、行政办公、公园绿地、公共设施等。值得一提的是,规划中的佛山地铁2号线(二期)将有3个站点设在樵高路沿线,其中一个地铁站设在听音湖片区西樵山西门牌坊附近。
2018年1月22日消息
22日,高明区第十五届人大第三次会议召开。其中提到争取年内佛山地铁2号线二期动工建设。
此前消息
2号线二期禅城段约3.2公里,设吉利站。目前,该项目可行性研究已上报省发改委申请立项,预计2018年上半年开工建设,力争在5年内建成运营。
2号线二期是骨干线,是佛山市西南部唯一的轨道交通线,连接高明、南海、禅城区和广州番禺区,串联了高明、西樵、南庄等功能组团,是衔接佛山市西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带。
二号线线路图
站点走向 :
西安站→丽江路→西江大道→平沙岛规划路→北社大街→樵高路→崇民路→西樵镇规划路→吉利大道→龙津路→紫洞大道→南庄站。
二号线二期(南庄-西安)工程概况
线路长约 23.5km,其中地下段 4.9km,高架段 18.6km;设车站 10 座,其中地下站 1 座,高架站9 座;设停车场一处。
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