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新能源汽车充电难?佛山打算这么做!

时间:2023-07-10     人气:1118     来源:高明发布     作者:
概述:据统计,截至2022年底,佛山市私人电动汽车保有量超过60000辆,新能源汽车渗透率近30%,同比增长122%......

消防安全隐患


改造资金匮乏


邻里意见不一


……



“一桩难求”的烦恼


已成为不少新能源汽车车主的心病


市住建部门拟通过引入第三方运营商


以统建统服模式


破解市民买车容易充电难困局


据统计,截至2022年底,佛山市私人电动汽车保有量超过60000辆,新能源汽车渗透率近30%,同比增长122%。然而,新能源汽车保有量高速增长与充电设施不配套、老旧小区充电桩建设滞后等矛盾始终存在。


安装难点


安全隐患成安装最大拦路虎


据了解,新能源汽车发生火灾绝大多数是电池短路造成,锂电池着火易爆燃,火势迅猛,用二氧化碳、泡沫灭火器很难扑灭。因小区地下停车场限高,消防车无法进入地下停车场,一旦地下车库发生火灾,只能依靠停车场的消火栓灭火,扑救难度更大。


根据相关规定,充电桩的地下停车库防火分区面积不得超1000平方米,已建成的地下车库须通过加装防火卷帘的方式进行改造。此外,根据国家强制性标准,每个防火分区必须至少有1个直通室外或疏散楼梯间或通向避难走道的安全出口,这也让既有地下停车库很难增设符合标准的安全出口。


新政破局


鼓励充电运营企业统建统服


老旧小区业主安装充电桩困难重重,难题如何破?


6月19日,据中国政府网消息,经国务院同意,国务院办公厅发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。其中明确,鼓励充电运营企业等接受业主委托,开展居住区充电基础设施统建统服,统一提供建设、运营、维护等服务。同时,鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围,并同步开展配套供配电设施建设。


统建统服模式,即建设共享的电动汽车充电设施,实施智能有序充电。充电运营商按照该模式进行干线电缆等供电设施改造,统一敷设供电线路,预留安装条件,推广智能有序充电,提供运营运维服务。


市住建局下一步将继续加强与市发改、自然资源、城管执法、供电等部门沟通联系,共同协商解决政策落地过程中遇到的问题,帮助相关企业更好地推进共享充电设施建设;同时,会同供电、安监等部门加强现场督导检查,确保充电设施安全可靠运行。


专家意见:给第三方划分片区良性竞争


对此,佛山市政协委员、佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明表示,统建统服模式与此前老旧小区改造中所引入的EPCO模式有异曲同工之妙,充分体现专业人办专业事,能清晰界定各方权责,一旦发生安全问题,大家都知道该找谁、怎样解决。


他建议,政府职能部门在引入第三方建设运营商的时候,最好划分片区让运营商经营,促进良性竞争。设置评分红黑榜,定期由业主、物管、居委会等结合服务质量投票,竞争上岗。


此外,曾小明还建议在新建的公共建筑,如图书馆、医院、车站等配套更多新能源汽车充电桩,有充电桩车位的数量最好占总车位数量的五分之一。“公共建筑人流量比较大,充电桩数量一旦不够,很容易排队,影响秩序与效率。”曾小明表示。

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