静音车厢来了!坐这些高铁可选,购票指南→
@佛山街坊
高铁出行可以选择静音车厢啦!
据中国铁路
京沪、京广、成渝高铁等
部分复兴号动车组列车上
设置了静音车厢
如何购买静音车厢车票?
打开铁路12306App
设置静音车厢的车次
会有“静”字作为提示
如需购买带有“静”字的
二等座车票
旅客可以勾选下方选项
“请优先为我分配静音车厢席位”
阅读温馨提示内容
并点击“确认”后并提交订单
系统会在有余票的情况下
自动分配静音车厢车票
静音车厢内的语音播报音量
是正常音量的30%至40%
乘务员会掌握
每名旅客的到站信息
为每位旅客提供
“一对一”到站提醒服务
旅客需遵守“静音”约定
购买静音车厢车票的旅客
应配合遵守“静音”约定
需在静音车厢内保持安静
使用各类电子设备时
需佩戴耳机或关闭音源外放功能
将手机调至静音或震动状态
在接打电话或相互交谈时离开静音车厢
携儿童出行的旅客需照看好您的孩子
避免喧哗
在静音车厢车厢的端门
墙壁等位置
贴有明显的“静音”标识
提醒所有人进入车厢后
应时刻保持安静
网友:爱了
对于可以选择静音车厢的消息
网友纷纷表示
“很人性化”
也有网友提出疑问:
“带小孩的也能选”
“静音车厢”
“是不是真的可以制止孩子哭闹”
你会选择静音车厢吗?
夜景模式、人像模式、长焦拍摄等手机拍照玩法的越趋完善,让普通消费者都能随手拍出好照片,除了相机算法优化越发强劲之外,移动影像传感技术继背照式、堆栈式之后又迎来了新突破——双层晶体管像素技术。据爆料,将在10月19日发布的OPPO Find N3折叠屏旗舰将会搭载该技术,同时OPPO还公布了该机的实拍效果。
(左:OPPO Find N3,中:影像旗舰A,右:影像旗舰B)
可以非常直观地看到,在高动态的光照环境下拍摄,OPPO Find N3的光影表现自然,高光不过曝,暗部细节也得到很好保留,色彩还原准确,高光和阴影区域过渡自然,呈现出更真实的光影关系,让画面看起来更具空间感和临境感。作为对比,旗舰A的拍摄的整个画面出现了高光和阴影难以协调、光影关系不明确的情况,影响画面观感。
此外,双层晶体管像素技术又一利益点就是,与传统图像传感器相比,双层晶体管像素结构可使饱和信号量约提升至原来的2倍,动态范围有很大提升,可进一步提高成像质量。并且,得益于这个双层晶体管像素技术加持,摄像头模组可以在相对较小的体积下,实现媲美直板旗舰上大底传感器的实力,这无疑会是OPPO Find N3的一大亮点。
就在OPPO Find N3的新一轮宣传预热中,OPPO官方微博发布短片并配文:轻薄折叠屏,影像不妥协。这也意味着Find N3做到了轻薄和影像双双兼顾,对于折叠屏领域而言,不止是行业进步,对于用户而言也是体验上的大提升。要知道横向折叠屏在轻薄和影像之间很难做到兼顾,目前行业做法更偏向于将折叠屏做得轻薄以提升使用体验,于是影像就不得不作出让步,因为更强的影像往往伴随着更厚的机身。
(右下角为OPPO Find N3人像样张)
其实影像方面,OPPO Find N3在人像上也带来了不小提升,OPPO首席产品官刘作虎还放出了今年主流大折叠产品的拍照对比,通过样张可以很直观地看出,Find N3的人像拍摄无论画质、细节处理、质感都非常出色,影像方面的领先不言而喻。
除了影像体验的升级,刘作虎表示OPPO Find N3要告别现在折叠屏为了轻薄“一折遮三丑”的时代,全面兼顾轻薄质感、影像效果、屏幕素质、系统交互、大屏体验,并且在安全领域也会有惊喜!据媒体报道,Find N3搭载了国密二级认证的独立安全芯片,并且将带来内部代号为“孤岛”的安全技术,在定位将会有重大调整。至于OPPO Find N3的更多信息,大家可以留意OPPO官方微博,新品发布会将于10月19日召开,值得期待。
里和路以东段的土建工程基本完成
里和路以西段已全面开工
南海区有轨电车里水示范段建设刷新
一起“飞越”直击现场⬇️
南海区有轨电车里水示范段(下称里水有轨电车)一标段工程进展顺利,目前已经基本完成了里和路以东段的土建工程,下阶段将完善市政配套及跨线桥等附属项目,同时,里和路以西段已于2023年10月全面开工,配合里湖新城项目同期开展建设工作。
里水有轨电车一标段正进行环镇北路段得胜站地下隧道施工,已完成底板结构施工315米,正进行侧墙结构、隧道主体结构施工。
环镇北路段得胜站地下隧道施工。
得胜村至佛山一环地面段的AB料铺筑已基本完成施工,下阶段进行铺轨施工,已完成跨里水涌支流大桥施工,梅涌桥梁下部结构施工,将进行架桥施工。
9月15日,里水有轨电车项目的重点控制性工程跨水口水道大桥主跨顺利合龙,项目西起河塱沙村,东至草场工业大道,全长864米。
目前,里水有轨电车一标段累计完成工程投资额约15939.376万元,占合同总价35828.722153万元的44.49%。
据了解,里水有轨电车始于规划的里湖新城中轴线里湖新城站,线路沿环镇北路、草场工业大道、里广路敷设,止于里横路站,线路全长9.834公里,其中地面段7.063公里,地下段1.24公里,高架段1.531公里。
南海区有轨电车里水示范段工程线路平面图,站名待定。
作为南海区广佛同城的桥头堡,里水镇的城市及交通发展与广州金沙洲地区呈现一体化趋势。“未来,南海区有轨电车里水示范段工程将成为里水发展的黄金大道。”里水镇副镇长杜柏盛表示,随着项目的加快推进,沿线还将陆续启动建设多条道路、桥梁以及学校等配套项目。可以说,一幅交通便利、配套完善、景观优美的城市客厅新画卷已经徐徐展开。
当前,里水镇城市及交通的发展与广州金沙洲地区呈现一体化趋势,每月超过70万人次的“广佛候鸟”仅通过里水镇巴07线往返于广佛两地金沙洲片区,现有道路及公共交通系统负荷着巨大的压力。
里水有轨电车示范段串联起南海电子信息产业园、青创城等重点区域后接入广州,将里水镇的重点经济开发区域串联了城市产业带,为里水城市产业带接入广佛同城化系统,并彼此联动发展打下了坚实基础。
值得一提的是,里水有轨电车项目预留与佛山六号线、广州六号线及广州十二号线的衔接条件,将沿线的城市群及产业带接入了大广佛轨道交通系统,未来将作为里水镇的一张新名片,推动城市面貌的更新和发展,进一步提升里水镇的形象。
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