佛山一环西拓北环段规划图/佛山一环新增电子警察和测速点（附具体位置）

　　江罗高速全线通车后，从新兴至中山、江门的里程均可缩短30公里，由于全程高速，预计用时可以减少45分钟以上; 而罗定至中山、江门的里程可以缩短60公里，用时可以减少1个小时以上。

　　项目起点： 佛开高速共和枢纽

　　项目终点： 罗定市华石镇莫村立交

　　江罗高速公路地图走向 ：

　　从广佛地区前往广西南宁、玉林等地区 ，江罗高速、广梧高速同为东西走向的两条平行高速公路，里程差不多，将给予过往司乘更多的选择。

　　高明作为江罗高速其中一个重要枢纽，它的建成，将为两广间再添一条经济大动脉。为周边居民也带来了极大的便利。

　　江罗高速二期什么时候开通

　　江罗高速全线通车后，从新兴至中山、江门的里程均可缩短30公里，由于全程高速，预计用时可以减少45分钟以上; 而罗定至中山、江门的里程可以缩短60公里，用时可以减少1个小时以上。

　　项目起点： 佛开高速共和枢纽

　　项目终点： 罗定市华石镇莫村立交

　　江罗高速公路地图走向 ：

　　从广佛地区前往广西南宁、玉林等地区 ，江罗高速、广梧高速同为东西走向的两条平行高速公路，里程差不多，将给予过往司乘更多的选择。

　　高明作为江罗高速其中一个重要枢纽，它的建成，将为两广间再添一条经济大动脉。为周边居民也带来了极大的便利。

　　江罗高速二期什么时候开通

　　最新情况：佛山西站将于8月18日开通！！！

　　8月16日15时起，旅客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、代售点购买佛山西站各趟列车车票。

　　佛山西站开通运营初期每天将安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车104.5对，其中始发终到17.5对，经过停靠87对。17.5对始发动车具体是：

　　珠海往返佛山西D7266∕5次

　　福田往返佛山西G6532∕41次

　　福田至佛山西G6520次

　　佛山西至深圳北G6529次

　　珠海至佛山西D7262次

　　14对佛山西往返肇庆的城际列车

　　关于佛山西站：

　　佛山西站位于广东省佛山市狮山镇，2013年2月26日正式开工建设。与已经开通运营的贵广、南广铁路以及佛肇城际相连接，未来还将接通西部沿海铁路、广佛环线城际轨道，是大西南地区融入珠三角的“桥头堡”。

　　佛山西站设有高铁客专和城际车场，共10个站台23条线路，站房总建筑面积约6.8万平方米，其中客专站房面积4.7万平方米，城际站房面积2.1万平方米。车站站房规划为五层，地下两层是正在建设中的佛山地铁3、4号线，地上两层为候车层与乘车层，中间外加一夹层，夹层通过东西旅客活动平台与四个配套车场链接。

　　广州铁路工程建设指挥部副指挥长王海涵介绍，佛山西站是珠三角地区又一个集高铁、城际铁路、地铁及城市公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，也是我国目前最大的下进下出线下式高铁站之一。这种进出站方式有利于乘坐不同交通工具的旅客聚散和分流，同时还可实现城市土地资源的集约利用，有效减少旅客进出站的走行距离，真正实现“无缝衔接”和“零换乘”。

　　佛山西站开通运营初期每天将安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车104.5对，其中始发终到17.5对，经过停靠87对。

　　17.5对始发动车具体是：珠海往返佛山西D7266∕5次、福田往返佛山西G6532∕41次、福田至佛山西G6520次、佛山西至深圳北G6529次、珠海至佛山西D7262次以及14对佛山西往返肇庆的城际列车。目前从佛山乘坐高铁动车，可以直达广西、贵州、云南等省区。

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　　附近交通规划：

　　佛山西站将计划引入贵广铁路、南广铁路、佛山西至阳江铁路、广佛肇城际、广佛环城际以及城市轨道交通3、4、10号线等多条轨道交通线路，建成后集铁路、城际线、地铁、公交、的士、长途巴士及其他客运等各种交通方式为一体。下面附最新佛山罗村规划图。

　　佛山西站周边道路规划：

　　作为广佛都市圈乃至珠三角地区的重要铁路客站之一，佛山西站将计划引入贵广铁路、南广铁路、佛山西至阳江铁路、广佛肇城际、广佛环城际以及城市轨道交通3、4、10号线等多条轨道交通线路，建成后集铁路、城际线、地铁、公交、的士、长途巴士及其他客运等各种交通方式为一体，作为广州铁路枢纽的主站之一，形成高效能的交通运输方式，是珠三角连接大西南地区的重要铁路客运枢纽，也是服务整个佛山市乃至广佛都市圈的门户。

　　佛山西站还有望与珠三角新干线机场对接。目前机场暂定选址在高明，一旦机场确立选址后，将会结合其建设情况，研究铁路枢纽与机场之间的联系，以规划、设置佛山西站至机场的快速铁路通道，进一步辐射、带动粤西地区发展。佛山西站还将利用广珠铁路客运化改造，在丹灶设置联络线，将深茂高铁引进至佛山西站，将深圳、茂名、湛江等方面的客流，通过改造后的广珠铁路连接至佛山西站。

　　最新佛山罗村规划：

　　佛山地铁中的1、2、3、4、5、6、7、8、10、11、14号线未来均经过南海，桂城、大沥、罗村、狮山成了未来地铁线较为密集的区域。罗村片区将拥有多条地铁线覆盖，分别为3号线、4号线、10号线和14号线，成为未来南海规划地铁线路较多的片区之一。

　　佛山西站将来的目标是有很多的始发跟终点站，大概是有10个站，23条轨道线连通，按照现在的建设跟规划大概能达到140个始发站及终点站，这个是相当理想的状态。狮山有地铁、新交通枢纽等，交通的优势是日益显现。

　　佛山西站作为狮山的综合枢纽区域，计划在2017年7月份通车，与此同时，我们将加大力度对周边的路面建设，大家都知道，建设一条路，从征地拆迁到路线的管控，报批，招投资，再到建设施工，是一个比较系统的工程跟比较漫长的周期。

　　四个片区的发展重点：

　　1、博爱湖建设将作为2017年佛山高新区、狮山镇的重点建设项目。

　　2、佛山西站片区应加速推进西站配套设施和路网建设，确保按期建成通车，敞开怀抱迎接高铁时代的到来。

　　3、南海大学城片区围绕4个科技小镇进行建设，着力打造成为南海乃至佛山创新基地和人才集聚的高地。

　　4、泛南国桃园片区需要激活南国桃园及东风水库的生态资源，连片发展，结合官窑、松岗城区改造提升，将该片区建设成为休闲旅游娱乐度假基地与商住片区。

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