广东省中秋假期高速公路行车指南/佛山禅城区12条最挤公交线面临禁摩考验

　　原标题：佛山坐城轨将可直达两机场

　　作为广东省首个由省方主导的城际轨道交通项目，穗莞深城轨的规划曾几经修改。根据前日最新公布的文件显示，穗莞深城轨最终将北延广州北站，经过白云机场。这与刚刚开始招标的广佛环城际轨道相连接，未来，深圳市民前往广佛莞三市坐城轨将畅行无阻。

　　穗莞深城轨直达深圳机场

　　根据最初的规划,该线路起点为广州地铁5号线鱼珠站，在广州境内经庙头开发区;在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇;在深圳境内经松岗、沙井、福永、机场北,终点为深圳机场(预留至福田中心区)，线路全长86.62公里，总投资196.9亿元。

　　后来在地方政府和市民的建议下，线路从新塘站北上,在永和开发区、中新镇、萝岗区的中新知识城设站，最后往北到新白云机场。

　　目前最新的招标文件显示，线路的设计起点为穗莞深城轨新塘站，向北经中新知识城和广州白云机场，止于广州北站;在新塘站、竹料站、白云机场和广州北站与其他城际轨道线换乘,线路全长约77.74公里,设站13座(不含新塘站和广州北站)，设计时速为160公里/小时，平均站间距5.98公里。向南经中堂、望牛墩、洪梅镇、厚街镇、虎门镇、长安镇至深圳机场，新塘以南线路全长74.7公里，设车站14座，今后将延伸至福田。

　　据悉，穗莞深城际(新塘—广州北站段)轨道交通线路控制性规划招标价格为190万元，需在2014年10月20日前提交最终正式成果，送达市规划局。

　　广佛环城际串起珠三角四市

　　根据省政府与铁道部联合编制的《珠三角城际轨道交通网规划实施方案》显示，广佛环城际轨道是广佛都市圈的城际环线，串联了白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站等大型枢纽及客流集散点。

　　对比两份文件发现，两条线路中有广州北站和白云机场相重合，这也意味着两条线路建成后，深圳市民坐城轨前往广州、东莞和佛山三市将畅行无阻。

　　据介绍，该线路将连接穗莞深城轨的白云机场和广州北站。线路全长约158公里，设站约14座，其中佛山西站至广州南站段、广州南站至白云机场段属于“十二五”(2011-2015)期间建设线路。

　　广州南站到机场节约时间近半

　　据悉,此次招标的广州南站至白云机场段线路,起于广州南站，经大石、沥滘、琶洲会展中心、规划金融城、天河客运站、太和、竹料，引入白云机场T3、T1、T2航站楼。

　　据悉,白云机场T2航站楼工程属于白云机场扩建工程之一，计划于2016年建成并投入使用，而T3航站楼何时建设并未确定。目前，广州南站和白云机场之间有地铁连通，但需在2号线和3号线间换乘一次，时间最快也要超过1小时。如该轨道建成,从广州南站前往白云机场时间将缩短近一半。

　　据招标文件显示，广州南站到白云机场间将设11个站，线路全长59.44公里，设站11座，设计时速达到200公里，只要约35分钟就能到达。据悉,该项目最高限价为137万元，承接单位需在2014年10月20日前提交最终正式成果，送达广州市规划局。

　　原标题：禅城109个主要路口都有民警疏导

　　昨日8时，禅城区季华路和佛山大道路口，民警正在指挥司机避让行人。

　　禅城全警巡防本月起再升级，每日投放的警察和治安队员从原来1500人次提升至1800多人次，全区109个主要路口都有民警疏导，以全面提升巡防效能。

　　警力用在最需要的地方

　　根据方案，警方在禅城全区筛选出109个主要路口，按照人流量、车流量由多至少进行排序。前60个重要路口由交警负责，配备2警2辅，其中50个路口设置指挥岗;巡警负责次之的25个路口，配备1警2辅;派出所负责24个进出小区的主要道路。

　　在早晚高峰时段，以上109个主要路口都有民警疏导交通。而在平峰时段，警力则主要投放到较易出现小高峰的市场、医院和居民小区等部位的周边道路;在节假日，民警则被派往各景点、医院及交通枢纽等处维持秩序。

　　“现在部署的警力都是根据每个路口的状况进行科学配比。”负责制定此次升级方案的禅城公安分局巡防办民警刘峰介绍，平峰期每个路口的状况不一样，安排的警力和上岗时间也是个性化的，这样才能保证将警力用在最需要的地方和最需要的时间。

　　三级巡防编织平安网

　　大巡防精细化升级的另一重点是治安防控。巡防办根据此前收集的警情和情报，将全区网格化细分，制订了三级巡防方案，编织起零缝隙安全防范网络。

　　在三级巡防中，一级巡防由交警大队和巡警大队承担巡防任务，分别负责全区重点路段的交通疏导和街面巡逻工作，主要以城市中心、人员密集场所、重点单位为主线，设置超过180个固定及流动岗点，并由中心向东南西北四个方向辐射巡逻;二级巡防由机关单位承担，保证分局机关每天派出40组、每组2人参与街面巡防，以人员密集场所和复杂路段为主，开展定点巡逻;三级巡防由派出所承担，负责辖区次干道交通疏导、社区街巷和治安复杂区域的巡逻防控。

　　“这些岗位的布置既固定又灵活。”刘峰介绍，巡防警力部署在白天、晚上、周末、节假日都做了相应安排，白天步巡，晚10时后车巡，一天24小时都有人巡防。巡防任务按路段包干到部门，部门再分到个人，每名民警巡逻路段在88~1300米之间，配备数字对讲机，有定位功能，督查部门每天抽查岗位不少于60个。

　　禅城区副区长、区公安分局局长李剑雄表示，升级后的大巡防工作机制将充分体现精细化管理和科学用警的理念，把大巡防这张平安网扎得更密更紧，大大提高警方对警情的反应速度和对社会面治安交通的管控能力，全力实现给市民创造良好交通治安环境的预定目标。

　　市民反响

　　路口有人疏导街面常见警察

　　昨日8时，正值交通早高峰，佛山大道和季华路交界处，59岁的交警狄渝亭站在岗亭上从容地指挥着交通;在旁边的人行道上，另一名民警和两名协管员则在指挥非机动车和行人过马路。

　　“这两天感觉比较明显，路面多了很多警察。”昨日，家住魁奇路的赵颖说：“从魁奇路到岭南大道、季华路，一路上所有路口都有警察，连深村大道和岭南大道交界的小路口也有警察指挥交通。”她表示，有警察指挥，交通顺畅了很多;而路面常见巡逻的民警，安全感明显提升。

　　数读大巡防

　　禅城公安自2011年实行全警大巡防以来已进行2次升级。3年来，禅城区有效刑事治安警情同比下降7成，日均警情从250宗下降到80多宗，命案、多发性侵财犯罪发案数降至10年最低点，“飞抢”案件几乎绝迹，为群众挽回经济损失5亿多元，群众满意度提升到92%以上。

　　原标题：6月4日9:30-12:00 因黄岐龙母诞部分道路禁车通行

　　记者昨天从南海交警获悉，大沥镇东区将于6月4日上午举行“积德至善祈福南海”黄岐龙母诞，届时将实施交通管制。从9时30分至12时，将对北环路商业步行街路口至岐阳路口段实施交通管制，禁止机动车通行，道路两侧禁止停放车辆;晚上7时至次日凌晨1时，将对北环路西环桥底路口至商业步行街路口段、黄岐步行街等路段实施交通管制，禁止机动车通行，道路两侧禁止停放车辆。请需要通过活动举行路段的车辆按照指示标志提前绕道行驶，参加活动的市民尽量选择公共交通工具前往。

　　原标题：汾江隧道岭南大道口虚线变实线

　　季华路西往东出汾江隧道后第二车道的分隔线已从虚线变成了实线。昨日，禅城警方提醒，从西往南去往岭南大道的市民不要走汾江隧道，而应走隧道外侧或辅道。

　　季华路进入第二阶段调试后，市民不断在适应交通变化，禅城交警也在收集数据对季华路及周边的交通管理措施进行微调，以达到优化交通的效果。近日，市民发现，季华路自西往东出汾江隧道后，第二车道的分隔线从虚线变成了实线。

　　虚线变实线到底对交通有何影响呢?昨日下午，记者在季华路进行实地体验。记者从佛山大道右转至季华路往东，途经汾江隧道，一出隧道口，看到第二车道已变成实线。在经过财政大厦和东建世纪路段时，虽有路牌标示了各车道通向的方向，但在交通规则上，实线等同于护栏，不能变线跨越，而这条实线一直延续到出岭南大道隧道，下一个红绿灯就是南海大道路口。这意味着从季华路西往东，走了汾江隧道第一、二车道后就不能右转到岭南大道了。

　　为何会进行如此调整?禅城警方表示，季华路目前总体畅顺，但在晚高峰期间，季华路汾江隧道至岭南大道隧道(西向东方向)出现了交通瓶颈。据执勤民警现场观察，出现交通瓶颈的原因在于，不少车辆从华远西路、金澜北路、玫瑰西路和行政服务中心四个路口右转入季华路后，为进入岭南大道隧道往桂城方向通行，强行横向切线进入内侧车道，这些车辆中还有不少公交车，这种现象极大影响了季华路主线内侧通行的车辆，还存在交通安全隐患。另外，又有部分汾江隧道驶出车辆从内侧切线到外侧试图右转入上述四条道路，又极大影响了季华路辅道通行车辆。为让车辆行驶得更加畅顺，从6月1日开始，警方将季华路上述路段内侧第二条车道更改为实线，并在财政大厦附近提前设置提示牌。

　　之前有网友在网上贴出照片，称警方将虚线变成实线后，在东建世纪的跳桥上拍摄违章变线车辆进行处罚。警方解释说，微调措施后，组织警力对标志标线更改后交通状况进行录像拍摄，进行车流数据统计。考虑到市民对新措施需要一个适应期，对拍摄到违规切线的车辆，警方仅是进行短信提醒，测试期间未进行处罚。

　　针对该措施，警方提醒，季华路西往东直行车辆需要右转入岭南大道或在岭南大道掉头的，需提前选择汾江路隧道外侧车道或辅道通行;华远西路、金澜北路、玫瑰西路和行政服务中心四个路口车辆需要向桂城方向通行的，应尽量选择绿景路和魁奇路通行。

　　【延伸】

　　华远西路改为双行

　　季华路周边路段交通管理措施不断优化

　　不只上述路段，季华路周边的路段交通管理措施也在不断优化。记者体验发现，华远西路和园南大街原本是单行，但现已经调整为双行，交警已经在路中间画上了显眼的黄线来分隔道路，路口的指示箭头也进行了重新施划。

　　由于普澜路禁左后，三车道都只能右转，交警对路口指示箭头也进行了修改，还用护栏将路口收住。该路口在禁左前，右转进入季华路不需要等待红绿灯，而现在右转也要等待绿灯才能通行，警方也在信号灯下标示出“绿灯才能右转”的提醒字样。

　　同样，在岭南隧道路面位置，由于掉头车道与行人过街道路重叠，车辆调头受红绿灯限制，影响通行速度。目前，警方用护栏隔出一条道，将人行道移到调头车道外侧，这样人车分离，调头车辆既能快速，过街行人又安全。

　　禅城交警大队副大队长秋兴社表示，随着季华路第二阶段调试以来，禅城整个交通组织都发生了变化，警方每天都在收集分析数据，发现问题马上调整完善，涉及的调整细节数不胜数。调整之后，只要按照路面的标线标示行驶都是没有问题的。但因为驾驶习惯问题，市民需要时间适应。

　　针对市民反映的微调后提醒指示牌不足的问题，警方表示会及时进行补充，同时，为保障季华路畅顺有序，警方还会根据实际情况进行调整测试，在此过程中也希望市民多提宝贵意见。