本次疫情已波及11省区市！广东疾控发布重要提醒

近日，佛山地铁官方微信公众号

及服务热线

收到不少市民的热情询问

有询问佛山地铁APP功能使用

有咨询票价优惠政策

有了解安全防疫工作

……

知美一一整理

马上为大家解答

佛山地铁App类

问：使用佛山地铁APP乘车码签约支付宝账户，显示支付失败，是什么原因，该如何处理？

出现该情况一般是由于支付渠道余额不足导致支付失败，需要在签约的支付渠道进行补款，补款后约30分钟左右会重新扣费，扣费成功后乘车码才可正常使用（该方式仅限扣款失败30天内有效）。

小贴士：如扣款失败日期超过30天且确保签约的支付渠道余额充足，可前往南海有轨电车1号线各站点客服中心向车站工作人员反映，并按指引留下您的信息及情况，或拨打服务热线0757-86230000进行反映，后续由技术人员进行处理并重新扣费。

问：佛山地铁App乘车码解绑签约账户需要等待多长时间才能重新绑定其他账户？

佛山地铁App乘车码，目前只可绑定一种支付方式，如您已将当前的支付方式解约，需在解约2天后，方可重新绑定支付方式。

问：佛山地铁APP中如何开具“电子发票”？

打开佛山地铁官方APP，点击首页的“电子发票”进入“我的发票”界面（或通过“个人中心-电子发票”进入），点击开具发票，选择开具发票的相应行程，再点击“下一步”，进入开票请求界面，填写相关信息，红点标识项为必填项，填写完毕后点击下一步进入确认开票界面，确认开票信息后点击确认开票即可。

票 务 类

问：南海有轨电车1号线是否能使用广佛通乘车码、广州地铁乘车码实现扫码过闸？

目前南海有轨电车1号线暂不支持使用广佛通乘车码及广州地铁乘车码，建议下载佛山地铁APP后使用内设的乘车码绑定支付宝或银联云闪付账户，实现扫码过闸。

问：南海有轨电车1号线发行的一日票、三日票是否能在广州地铁线网使用？

南海有轨电车1号线发行的一日票、三日票可在广州地铁线网直接刷卡过闸，广州地铁发行的一日票、三日票亦可在南海有轨电车1号线使用。

防 疫 类

问：婴幼儿乘坐南海有轨电车1号线是否也要遵循相关防疫相关规定？

①3周岁及以下的婴幼儿，在有监护人员情况下，小孩可无需佩戴口罩、无需出示小孩健康码（根据《广东省疫情防控指挥部办公室发布粤防疫指办通〔2020〕2号通告》要求，年龄极小的婴幼儿不能戴口罩，易引起窒息）。监护人需出示健康码，实时健康码显示为绿码方可进站乘车。

②3周岁以上的未成年人，如没有健康码，可由监护人出具相关证明、或通过“国家政务服务平台”查询等途径核实，无异常情况可进站乘车。

服 务 类

问：团体乘客或视力不便、行动不便等乘客，乘坐南海有轨电车1号线是否有相关服务举措？

南海有轨电车1号线现已推出“爱心出行预约”服务。乘客可拨打佛山地铁服务热线0757-86230000或登录佛山地铁APP进行预约。起点站及终点站将安排工作人员到相应地点接待预约的乘客，为乘客提供优质的爱心服务。

问：在南海有轨电车1号线遗失、拾获物品应怎样处理呢？

①乘客遗失物品可联系车站工作人员，亦可通过扫描乘客意见箱的二维码或登录佛山地铁APP查询是否有匹配物品。如无匹配的物品，乘客可在系统自行填报或由工作人员协助登记。后续如有拾获匹配物品，工作人员将致电通知乘客，凭失主有效证件领取失物。如物品已上缴公安部门则提供公安联系电话给失主进行联系。

②乘客拾获物品可交予车站工作人员，由工作人员协助办理拾物交接手续，并开具相关凭证给予拾获人。后续如拾物被认领或已上缴公安部门后将由车站通知拾获人。

安 检 类

问：如乘坐南海有轨电车1号线不带大件行李，或者没有随身行李的乘客，是否需要安检？

根据《佛山市人民政府关于加强城市轨道交通乘客运输安全检查的通告》（佛府〔2016〕102号）要求，所有进入本市轨道交通的乘客均应自觉维护安全检查秩序，接受和配合安全检查，服从安全检查人员管理。

在乘车时遇到任何问题或需要帮助

请第一时间联系车站工作人员

或拨打佛山地铁服务热线

0757-86230000反馈

线上线下均为您提供最贴心的、暖心的服务

有各位街坊朋友的支持

佛山地铁将越做越好

期待下期再与大家见面

樵山脚下，珠江之滨，大潮奔涌，改革的浪尖一浪高一浪。

40年前，南海人在“敲锣打鼓贺富”的创举中，开启了激发农民致富活力，盘活农村经济的步伐；

30年前，南海人率先探索土地股份合作制，实现了在农村土地上实现工业化和城镇化的经验积累；

5年前，南海人在全国率先探索跨市业务的“一窗通办”，3年后，“跨城通办”向“湾区通办”进发，行政界限和政务藩篱不再成为发展障碍。

2年前，南海再担重任，建设全省唯一的城乡融合发展改革创新实验区，为全省城乡高质量融合发展提供南海样本。新时代改革开放的探路者，南海又一次站在时代的前列，使命在肩。

在波澜壮阔的改革开放历史进程中，南海从不缺位，一直都是以改革先锋的角色搏击浪潮。特别是过去五年，南海以敢为人先的改革气魄，继续向发展过程中的痛点、难点进行系统性手术：农村宅基地制度改革、“两业”融合发展，农村“三块地”改革继续走在全国前列，“地治改革”品牌初步打响；“城市大脑”一期建成使用，“一网统管”体系逐步构建，“数字政府”建设成效显著；政务服务跨城通办、湾区通办；“模拟审批”“拿地即开工”“评定分离”等改革举措不断涌现穷，营商环境更加优质高效。

去年10月，习近平总书记亲临广东视察，提出改革不停顿、开放不止步。面对百年未有之大变局，未来南海将继续深化改革，以广东省城乡融合发展改革创新实验区建设为抓手，抢抓粤港澳大湾区战略发展机遇，主动融入横琴、前海两个合作区的建设，在不断跋涉中收获新的辉煌。

不懈怠

城乡融合再担探路重任

2021年8月16日，在广东省城乡融合发展改革创新实验区建设两周年之际，南海区召开推进省实验区建设暨村改大攻坚工作会议，对实验区建设进行再动员、再部署，要求全区上下持续用力、久久为功，为全省城乡融合发展创造更多新鲜经验。。

城乡融合，再一次成为南海大地的高频词汇。

南海区在大沥镇召开村改大攻坚现场会。大沥河西沿江片区内的52亩村级工业园正式开拆。珠江时报全媒体记者方智恒摄

改革开放以来，南海走出了一条在集体土地上快速推进工业化、城镇化的发展路子，但由此带来的城乡二元结构问题也日益突出。

在高质量发展成为时代要求的当下，土地利用碎片化、产出低效、安全隐患等问题逐渐凸显，曾经代表经济活力的村级工业区，因土地权属复杂，土地利用碎片化，生产生活生态空间分布无序，成为制约南海城乡融合发展的最大瓶颈和痛点。

在此背景下，2019年7月31日，广东省委深改委批复同意佛山市南海区建设广东省城乡融合发展改革创新实验区，要求南海为粤港澳大湾区世界级城市群城乡高质量融合发展探索新模式，为全省城乡高质量融合发展提供新鲜经验。

作为广东省唯一的省级城乡融合发展改革创新实验区，两年来，南海以深化农村土地制度改革为着力点，以推动空间重构为抓手，推动城乡产业空间、农业农村空间和生态空间系统重构，带动城乡全面融合发展。

其中，村级工业园的改造成为南海推进城乡高质量融合发展的最重要着力点，围绕省实验区“一个提升、两个连片”的工作部署，南海持续推进村级工业园的大拆除、大建设、大整治。

时间是最忠实的记录者，也是最客观的见证者。来自南海区整治办的数据显示，截至目前，南海累计拆除5万亩村级工业园，启动建设2个万亩和20个千亩连片现代主题产业园，累计新建成产业载体超2000万平方米，初步建成5个万亩连片农业示范片区。

有明确战略目标，有具体改革路径，有坚实的政策支持，有迎难而上的勇气与决心，南海走城乡融合发展之路、将改革进行到底的信心愈加坚定，南海担得起为新时代广东城乡高质量融合发展探路的重任。

不停顿

南海“地改”步入深水区

2021年8月31日，南海区大沥镇湖马工业区改造项目地块顺利摘牌，为佛山市首个通过“毛地”入市政策上平台公开竞投引入投资开发商、实现村级工业园连片开发改造的“工改工”项目。

通过引入社会资本跨界共建，采用混合开发的模式，原来的业态功能单一、空间布局杂乱、综合配套服务水平低、土地价值低的华南汽车城，不久后将变身为一个集汽车销售及售后服务、汽车文化旅游、餐饮娱乐、酒店服务为一体的大型综合性汽车产业小镇——爱车小镇。

“毛地”入市，混合开发。这是南海在土地制度领域的最新探索，为激发市场活力，加速城乡融合发展再添动力。

自改革开放以来，南海在土地改革领域的探索始终未有停顿。2015年，南海区被确定为全国33个农村土地制度改革试点地区之一，具体承担农村集体经营性建设用地入市改革任务。时至今日，南海已经基本形成了比较完善的制度安排，建立了包括确权登记、流转交易平台、基准地价体系等在内的集体建设用地入市体系。

然而，随着工作的不断推进，原有的政策释放空间已十分有限，与之相对的是，南海区仍然面临建设用地规模过大、用地指标紧缺、土地利用低效等问题。要实现城乡高质量融合发展，这是必须要迈过的坎。

如何破解，南海提出以“国土空间综合治理改革创新”（地治改革），城乡统一的建设用地市场、健全严格规范的农村土地管理制度、促进城乡融合发展提供了南海方案。五年来，南海进行了诸多探索：从探索租赁产权登记、畅通抵押质押融资渠道，到探索产业载体项目分割销售，从探索混合开发，实现国集建设用地入市有机融合，到创新利益共享机制……一系列创新让南海逐步形成了城乡统一、国集互补的建设用地市场。

数据更能说明问题。2015年至2021年上半年，南海区集体经营性建设用地入市总成交宗数233宗，总成交面积约5308亩，总成交金额约218.42亿元。目前，全区产业用地70%以上由集体建设用地供给，三个百亿级项目在集体土地上落户，国集互补、城乡统一的建设用地市场逐渐成型。

不止步

以一流营商环境拥抱世界

同样展现南海大破大立，敢为人先改革魄力的，还有对打造一流营商环境的不懈追求。

未取得土地使用权但有明确项目建设意向的拟建设方，在暂不具备法定审批条件的情况下，各审批部门视同该项目建设方已取得土地使用权，对项目建设方报送的资料进行实质性审查，提出“模拟审批”意见。

土地使用权获取和方案审查由串联变成并联实施，项目可提前1—2个月开展设计审查，大幅缩短项目从确定到开工的前期工作周期。

这就是过去两年备受企业好评的“模拟审批”改革。得益于这一改革，投资额达105亿元的南海平谦智慧产业园项目从签约投资到动工建设仅用3个月，一个月完成模拟审批，实现当天签约当天审批当天领证，比以往工程建设项目审批最快半年省了5个月时间。

平谦智慧产业园、万洋众创城、润慧科技园等一系列重大项目的落地建设，见证了招商引资和项目建设的“南海速度”

这是南海提升行政服务效能、改善企业营商环境的改革之一。

这已不是南海第一次对工程建设项目审批难题“开刀”。早在10年前，南海就率先开展工程建设项目竣工联合验收改革，将审批时间由135个工作日压缩至13个工作日。近年来，在全区推广工程招投标制度改革、‘模拟审批’‘标准地’等创新举措，重大项目落地领导“一对一”服务和责任单位包保服务机制，更是让项目落地的时刻表压缩到极限。

南海对于一流营商环境的追求，远不止体现在项目建设审批领域。2016年，南海区与荔湾区在全国首创行政审批服务事项在实体大厅“跨城通办”，行政审批改革领域的又一次升级。2019年5月30日，“跨城通办”跃升为“湾区通办”。

2020年，南海实施政务服务扁平化改革，在国内首推撤销区级行政服务中心大厅收件窗口，区级行政服务中心受理事项100%下沉镇街，。

从传统政府到数字政府，从“三单管理”制度到“一窗通办”新模式，从“跨城通办”到“湾区通办”，从“模拟审批”到“拿地即开工”，从商事改革到机构改革……每次的改革，企业、群众的获得感更强了。

改革不停顿,开放不止步。在改革进入深水区背景下，以敢闯敢试、敢为人先著称的南海人，未来必将在更多领域和关键环节，推出更多原创性、引领性、标志性的改革举措，为全省乃至全国带来更多南海经验。

短评

以敢为人先的改革气魄再续南海辉煌

改革开放以来的40年里，南海从“敲锣打鼓贺富”开始，在“一穷二白”的广阔天地里，创造了“六个轮子一起转”的南海模式，造就了百花齐放的产业集群，形成了战斗力卓著的民企南海军团，连续六年成为全国百强区第二名。

南海的腾飞的原因有很多，但是持续推动以土地改革为核心内容的改革探索，是南海始终保持竞争优势的关键因素，南海人在“土地”领域的探索，让南海保持了持续的发展动力，助力南海率先建成高水平小康社会。

对于南海而言，改革是南海最大的优势，南海也富有改革经验。特别是当前南海正全力建设广东省城乡融合发展改革创新实验区，承担为全省城乡高质量融合发展创造更多新鲜经验的重任。

但与此同时，南海的先发优势不断在缩小，很多领域与同级别城市相比，还处于追赶者的位置，诸多发展过程中面临的难题如城乡发展不平衡的问题依然存在，科技创新对产业发展支撑力不够强，工业不连片、用地碎片化问题比较突出等亟待破解。

走过千山万水，仍需跋山涉水。如何解题，再赢先机，改革仍然是南海的制胜之道：一要破除体制机制旧疴，走创新驱动发展之路，发挥政府“有为之手”精准服务企业，激发城市发展活力；二要继续优化产业结构，持续发力“两高四新”现代产业体系，推动产业转型升级，挖掘传统产业潜能；三要持续优化营商环境，通过构建稳定公平透明、可预期的一流法治化、市场化营商环境，让营商环境成为南海最好的口碑，激活干事创业“一池春水”全面深化改革。

逆水行舟，不进则退。当前，中央正全力推进横琴、前海两个合作区的建设，粤港澳大湾区迎来新的高光时刻。地处大湾区核心地带的南海，要重新确立发展优势，继续走在时代前列，抓住粤港澳大湾区这样的战略机遇，就必须再次高擎改革大旗，以改革创新为根本动力引领现代化建设新征程。