南海区关于调整部分风险区域管控措施的通告

今年9月

佛山西站网约车快速接客区

西进站平台已正式启用

但是有旅客和网约车司机可能存在疑问

网约车快速接客区怎么去？

我在佛山西站下车后怎么找约好的网约车？

西进站平台启用后跟以前有什么不同？

……

为了解决大家的疑问

小编今天给大家做了一份

佛山西站出行最强攻略

一起来看！

据了解，网约车快速接客区这一改造项目从今年2月开始谋划。经过详细的讨论与规划修改，最终决定将原西进站平台改造成网约车快速接客区，原西出租车场改造成西进站平台。

网约车快速接客区与西进站平台启用一个多月以来，不少网约车司机表示，网约车快速接客区既节约了他们载客的运营成本，也为他们提供了一个载客的快速通道，方便了他们的日常工作。

“未来随着地铁三号线的开通，佛山西站的客流量也将会进一步上升。启用网约车快速接客区与西进站平台，让旅客进出站与网约车载客的速度快起来，能进一步提升网约车司机的载客体验与旅客的出行体验。”佛山西站枢纽运营管理有限公司相关负责人表示。

10月21日15时，佛山地铁3号线狮山车辆段建设工地上，数十名工人忙着清理路面、装修收口等工作，一副热火朝天的景象。“我们要高扬开路先锋的大旗，在确保安全和质量的前提下全力加快建设，力争项目早日建成。”项目经理郭栋说。

狮山车辆段是佛山地铁3号线后通段的重要生产单元，是承担列车停放、运用管理、整备保养、检查和各级修程检修任务的场所，是运营阶段的“大本营”。目前，狮山车辆段整体工程进度已完成99%，即将交付。

连日来，郭栋和工人们收听收看党的二十大开幕会，认真学习党的二十大报告。“党的二十大报告描绘的宏伟蓝图振奋人心，我们将继续努力为佛山地铁建设添砖加瓦，以交通工程建设推动佛山经济社会高质量发展。”郭栋说。

佛山地铁3号线首通段已进入最后冲刺阶段，预计今年底可实现开通运营。目前，首通段机电系统的综合联调、车站装修的收边收口、地面恢复及市政配套衔接的完善、工程专项验收及竣工验收等工作正在按计划有序推进。

“新时代的伟大成就是党和人民一道拼出来、干出来、奋斗出来的！”佛山地铁集团工程管理部焦发旺对党的二十大报告中的这句话印象深刻。他说，在全面建设社会主义现代化国家的新征程上，要继续传承艰苦奋斗的精神，为加快建设交通强国贡献力量。

佛山地铁3号线是佛山最长的地铁线，线路长约69.5公里，设车站38座，是贯通佛山南北的主干线。2016年开工以来，项目努力克服各种严峻且复杂的建设难题。

一方面是征拆问题。地铁沿线经过城市中心城区和密集区域，征地拆迁工作量大。对此，佛山地铁集团联合参建单位在政府部门的支持下多方通力协作，优化施工组织，定人定责重点跟进，有力确保了建设进度。

另一方面是施工组织问题。地铁建设时间紧任务重、交叉作业面多量广，土建工程和机电安装工程同时施工，作业场地狭小，安全风险高。佛山地铁集团严格落实地盘主负责制，由地盘主统一负责监督管理等措施，同时组织专业力量加大隐患排查和治理力度，定期全覆盖排查、实施24小时轮守值班等，确保关键区域重大节点安全推进。

“我们将继续一步一个脚印，把交通建设各项部署付诸行动，见之于成效。”焦发旺表示，将和佛山地铁3号线参建者一道坚守初心、不懈奋斗，认真抓好首通段初期运营前的问题整改、工程验收工作，加快推进地面恢复工作，确保按目标完成建设任务。