加快发展“智车之城”！广州汽车产量连续四年居全国城市之首

　　1月9日，广州市政府新闻办举行广州汽车产业发展新闻发布会。市工信局总经济师陈键华出席发布会并介绍广州汽车产业相关情况。

　　汽车产业是广州的第一大产业，2021年产值超6000亿元，产量296.6万辆、创税363.5亿元，产量和创税均居全国城市第一。目前，广州已形成以12家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链，成为名副其实的汽车重镇。

　　去年，受疫情多点散发、芯片供应短缺、原材料价格上涨等因素影响，汽车产业链、供应链、销售链不断遭到冲击和威胁，但广州汽车产业表现出了强大的韧性，整车产销创历史新高。1-11月，全市汽车产量292.53万辆，同比增长12.5%，实现工业总产值6023.79亿元，同比增长11.4%。其中，新能源汽车产量27.94万辆，同比增长120.8%。据初步统计，2022年广州汽车产量超310万辆，连续四年居全国城市之首。过去一年，广州锚定万亿级目标，坚定加快发展“智车之城”的信心和决心，持续优化汽车产业发展生态。

　　一是强化支持，不断完善政策体系。在已有的汽车产业发展政策基础上，去年先后出台了《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》《广州市智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划（2022-2024年）》等政策文件，从土地、资金、用能等要素上多方保障，全力打造“432”汽车产业园区发展格局。全市四套班子、100多个部门首次高规格召开“汽车产业高质量发展专题会议”。成立“市促进智能网联与新能源汽车产业发展工作专班”，以政策、招商、项目落地、产业链保供等工作组形式抓汽车产业发展，形成全市“大抓汽车、抓大汽车”的良好局面。

　　二是强链补链，狠抓项目招引落地。去年，广汽埃安第二智造中心、小鹏汽车广州智造基地、广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期等新能源乘用车项目纷纷建成投产，有力助推我市新能源汽车的年生产能力突破100万辆大关。此外，紧紧围绕核心零部件和产业链缺链环节推进强链补链工作，通过“走出去、请进来”，瞄准新能源、智能网联、汽车半导体等细分领域开展精准招商。去年，在市直各部门、各区以及整车厂的共同努力下，推进汽车产业链招商项目314个，其中拟签约项目有106个，总投资概算超1100亿元，涵盖汽车研发、设计、材料、装备、充换电等多个领域。刚刚过去的汽车产业大会上，有34个项目集中签约，这表明广州汽车产业链招商成效初显。

　　三是自主创新，加快突破核心技术。广州初步构建了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的研发创新体系，在整车制造、自动驾驶、网联应用、车路协同和关键零部件等领域不断取得突破，实现汽车核心技术自主创新。如广汽“星灵架构”和“全新一代AEP 3.0纯电平台”率先实现底层技术突破，性能和智能水平国际领先；小鹏汽车率先开放城市NGP应用，成为国内首个高阶智能驾驶在城市场景中量产落地的汽车企业；巨湾技研研发出世界最快电动汽车充电技术；鸿基创能建成全国规模最大、技术水平最高的燃料电池膜电极自动化生产线，市场占有率位居全国第一。

　　四是先行先试，率先构建智能网联产业生态。早在2021年7月，广州就在国内率先启动了自动驾驶混行试点，去年7月，又首发启动了自动驾驶汽车规模化示范运营，在全国率先建立起一套较为完整的智能网联汽车测试应用体系和“1+1+2+7”的自动驾驶汽车商业化示范运营政策体系，积累了大量的试点示范经验。目前，全市累计开放测试道路433条，开通测试路段双向里程1668公里，共有13家企业25款车型共308台测试车辆开展道路测试，累计测试里程超970万公里，居全国前列。其中，2家企业的5款车型经过道路测试和安全技术检测，成功进入市智能网联（自动驾驶）汽车示范运营车型目录，部署60辆自动驾驶汽车运营车辆在两个混行试点区开展规模化示范运营。

　　五是以会促产，积极搭建产业发展平台。疫情解封后，第一时间推动广州车展重启，仅用20天就让2022年全国首个A级车展在广州举办，同期还举办了中国·广州汽车产业发展大会、智能网联汽车驾驶大赛、智能网联汽车技术大会等系列活动，借政府之手让汽车行业企业来唱戏，希望集聚行业专家、学者来让广州汽车产业发展氛围更浓厚、提振行业发展信心。经过主办方努力，本次活动取得了预期效果，为推动复工复产、提振行业信心、促进汽车消费作出应有的贡献。

　　下一步，广州工信部门将围绕“制造业当家、制造业立市”，重点加快四方面工作：

　　一是推动项目落地。围绕提升汽车关键零部件本地配套能力推动广本新增12万辆纯电动生产线、东风日产20万辆纯电动生产线、广汽自研电池电驱等重点项目建设，加快项目落地转化。

　　二是支持平台建设。围绕“432”产业规划布局建设番禺、花都、南沙、黄埔4个自主品牌创新基地，推动搭建汽车零部件交易平台，提升广州汽车零部件近地化率。

　　三是加强企业服务。针对企业发展需求，一企一策支持广汽集团、东风日产、小鹏汽车、合创汽车等企业加快发展，实施核心零部件全国产化芯片“攀登计划”，谋划建设安全自主可控的全产业链。

　　四是加大应用示范。推进智能网联自动驾驶生态体系建设，推动南沙、花都等区稳步开展混行试点，探讨自动驾驶立法，争取开展智能网联汽车准入和上路通行试点。