2021-JJDCBF-G1005 工程施工总承包

• 项目名称：沿佛山经广州至东莞城际（鱼珠-陈家林）综合管廊项目勘察设计
• 项目编号：JG2023-0958
• 本项目采用资格审查方式：资格后审
• 项目所在区域：广东省广州市
• 投标登记时间：2023年3月9日 10时30分~2023年3月30日 16时0分
• 投标登记方式：网上登记
• 是否允许联合体投标登记：是
• 保证金金额(万元)：10
• 最高投标限价(万元)：8678.95
• 投标人资格条件：3.1 本次招标要求投标人须同时具备建设行政主管部门颁发的以下（1）、（2）项资质。并在人员方面具有相应的设计能力。 （1）工程勘察资质：工程勘察综合甲级资质，或同时具备工程勘察专业类（岩土工程）甲级资质和工程勘察专业类（工程测量）乙级（或以上）资质，或同时具备工程勘察专业类（岩土工程勘察）甲级资质和工程勘察专业类（工程测量）乙级（或以上）资质；香港企业参加投标的，须在广东省住房和城乡建设主管部门备案且备案的业务范围应符合本招标项目对工程勘察资质的要求。 （2）工程设计资质：工程设计综合甲级资质，或市政行业工程设计甲级资质，或具备市政行业（城市隧道工程专业、给水工程专业）甲级资质；香港企业参加投标的，须在广东省住房和城乡建设主管部门备案且备案的业务范围应符合本招标项目对工程设计资质的要求。 （3）投标人委派的项目负责人须具备：市政相关专业（含相近专业）高级工程师，或从事本专业工程10年以上的工程师资格，或在广东省住房和城乡建设主管部门备案且备案的业务范围符合本招标项目对项目负责人要求的香港专业人士。 （4）投标人委派的各专业负责人（给排水、电气、结构、造价、勘察）须具备下列条件之一：须具备注册执业资格（其中造价专业负责人注册执业资格是指一级注册造价工程师），未实行注册执业制度的专业，须具有本专业（含相近专业）高级技术职称或者中级技术职称从事本专业工作10年以上；或在广东省住房和城乡建设主管部门备案的业务范围符合本招标项目对各专业负责人要求的香港专业人士。 3.2 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求： 投标人可以组成联合体投标，但只接受最多由4家单位组成的联合体（最多2家设计资质单位、最多2家勘察资质单位），并签订联合体共同投标协议（联合体共同投标协议应明确约定各方拟承担的工作和责任。投标登记截止后联合体增减、更换成员的，其投标无效）。联合体由具备相应设计资质且承接设计任务的一方为牵头人。投标人拟任本工程项目负责人应为牵头人正式员工。联合体各方（包括牵头方及联合体成员）不得再单独或与其他单位组成联合体参与本项目投标，出现上述情况者，其投标和与此有关的联合体的投标将被拒绝。 3.3 投标人已在广州市住房和城乡建设局建立企业信用档案，拟委派的项目负责人须是本企业信用档案中的在册人员。（信用档案办理详见《广州市住建行业信用管理平台勘察企业信息录入办理指引》 http://zfcj.gz.gov.cn/zwgk/zsdwxxgkzl/gzsjzyglfwzx/bszy/content/post_8077254.html、《广州市住建行业信用管理平台设计企业信息录入指引》 http://zfcj.gz.gov.cn/zwgk/zsdwxxgkzl/gzsjzyglfwzx/bszy/content/post_8077285.html） 3.4 其他要求 （1）投标人参加投标的意思表达清楚，投标人代表被授权有效。 （2）投标人具有独立法人资格，持有工商行政管理部门核发的法人营业执照，按国家法律经营。香港企业提供在香港进行商业登记的证明文书。 （3）投标人已按规定格式签名盖章《投标人声明》（详见招标文件第六章投标文件格式要求）。 （4）投标人与招标人过去3年内无合同履约纠纷，没有不得参加投标的情形。 [注释]合同履约纠纷是指招标人过去3年内曾与投标人签订合同，并且对投标人不满意。不得参加投标的情形详见招标文件第二章投标人须知第1.4.3条。 （5）投标人未被纳入国家、市、区的失信联合惩戒黑名单且被限制参加财政投资工程或政府投资工程或建设工程投标的（具体名单以递交资格预审申请文件截止时间“信用广州”https://credit1.gz.gov.cn/sgs/sgsXkNew公布的“失信黑名单——国家下发”为准）。 注：因联合惩戒措施表述存在细微差别，惩戒措施与上文不完全一致但措施内容相同的，也应属于被限制参与相关项目的投标。
• 投标人拟担任本工程项目负责人要求：（3）投标人委派的项目负责人须具备：市政相关专业（含相近专业）高级工程师，或从事本专业工程10年以上的工程师资格，或在广东省住房和城乡建设主管部门备案且备案的业务范围符合本招标项目对项目负责人要求的香港专业人士。
• 使用企业库数据源：市住房和城乡建设局企业库
• 开标时间：2023年3月30日 16时0分 - 2023年3月30日 17时0分
• 开标地点：第02开标室（天润路333号）
• 投标文件递交时间：2023年3月9日 10时30分 - 2023年3月30日 16时0分
• 资审申请文件递交时间：/
• 递交电子光盘备用(投标)时间：2023年3月30日 15时45分 - 2023年3月30日 16时0分
• 递交电子光盘备用(投标)地点：第02开标室（天润路333号）
• 自助签到日程安排：/

在春日万物勃发之际，佛山地铁4号线工程建设也以积极奋发的姿态，全面推进现场施工作业，由中铁七局集团承建的4号线工程一期4207标绿岛湖北站、绿岛湖中站陆续迈入新的施工阶段，以埋头奋进，向暖春报喜。

绿岛湖中站

完成二期交通疏解

全面打开车站基坑施工作业面

3月1日凌晨，佛山市城市轨道交通4号线一期工程4207标绿岛湖中站第二期交通疏解顺利完成，实现了科润路自禅秀路至禅港路段施工场地的围蔽，全面打开了车站基坑施工的工作面。

绿岛湖中站位于禅港路与科润路交叉口西侧，沿科润路呈东西向敷设，为单柱双跨（局部双柱三跨）的两层岛式站台车站（局部三层），与远期7号线换乘。

车站基坑总长546.7米，标准段基坑宽22.7米，深约18.2米，换乘节点处基坑深约28.2米，采用明挖顺作法施工，车站两端相邻区间均采用盾构法施工，两端设置盾构井，小里程端为盾构接收，大里程段为盾构始发。目前正在进行绿岛湖中站车站基坑围护结构施工。

该站第二期交通疏解围蔽范围包括科润路自禅秀路至禅港路段主路、禅港路以东连接新建同济路段，交通疏导前已在科润路南侧完成新建双车道交通疏解道，围蔽施工期间科润路东西向车辆可通过南侧新建临时疏解道及科汇路通行。

（绿岛湖中站第二期交通疏解现场）

（绿岛湖中站新建临时疏解道）

绿岛湖北站

首幅地连墙钢筋笼顺利下笼

3月2日，4207标绿岛湖北站首幅地下连续墙钢筋笼顺利下笼，标志着该车站正式拉开基坑围护结构施工的帷幕。

绿岛湖北站位于禅港路与弘德北路交汇处，沿弘德北路呈南北向敷设，为单柱双跨两层站，车站共设4个出入口2组风亭。车站基坑总长239.2米，标准段基坑宽19.7米，深约17.08米，采用明挖顺作法施工。车站两端相邻区间均采用盾构法施工，两端均设置盾构始发井。车站东侧临近既有110kV高架线，最小水平距离约12米。

该站于2月22日正式开工，现阶段主要为车站基坑围护结构施工。车站基坑采用800mm厚地下连续墙+三道内支撑支护体系，共计94幅地连墙，首幅A20地连墙为一字墙，幅宽6米，设计墙长27.414米。

（绿岛湖北站首幅地连墙钢筋笼起吊现场）

为确保施工节点稳步推进，佛山地铁建设有限公司牵头组织中铁七局集团4207标项目经理部与中咨工程管理咨询有限公司4103标监理部首抓开工安全、质量及施工标准化，绿岛湖北站首幅地连墙施工从作业班组进场教育、机械设备进场报验、原材进场报验送检，到地连墙成槽与钢筋笼加工，再到钢筋笼起重吊装下笼、混凝土水下灌注，每一道工序均做到事前交底、事中盯控、事后总结，以达到各项施工管理之间的磨合与施工工序合理优化的目标，为后续大面积保质保量施工打下坚实基础。

绿岛湖北站

一期二阶段交通疏解工程顺利完工

3月5日凌晨，绿岛湖北站再次迎来新进展，该站顺利完成了第一期二阶段交通疏解，实现了车站基坑施工场地的全面围蔽。

（绿岛湖北站第一期二阶段交通导改现场）

（绿岛湖北站新建临时疏解道）

本次围蔽范围包括禅港路与弘德北路交汇路口及禅港路以北施工用地，交通疏导前已在禅港路北侧完成新建双向双车道交通疏解道，围蔽施工期间禅港路东西向车辆可通过北侧新建临时疏解道双向通行，本期交通疏导的顺利完成为加快车站施工及后续区间盾构始发创造了有利条件。