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佛山地铁3号线南叠区间右线顺利盾构始发

时间:2020-03-27     人气:1691     来源:珠江时报     作者:admin
概述:佛山地铁3号线桂城段隧道施工进入攻坚阶段!3月26日中午,由中建四局土木公司承建的3号线南海广场站-叠滘站区间右线顺利盾构始发,预计到2021年1月15日,南海广场站-叠滘站区间左线将实现洞通。......

      佛山地铁3号线桂城段隧道施工进入攻坚阶段!3月26日中午,由中建四局土木公司承建的3号线南海广场站-叠滘站区间右线顺利盾构始发,预计到2021年1月15日,南海广场站-叠滘站区间左线将实现洞通。

      26日中午,南叠区间(南海广场站-叠滘站区间)右线正式盾构始发,比原计划提前了5天。

      3号线南海广场站-叠滘站区间为3号线施工难度最大的盾构区间之一,780米的海三路段将采用上下叠线施工。右线将沿着南海大道往北挖进,在海三路口左拐进入海三路鞋材城方向后,线路由左右线平行走向,变成左线在下、右线在上的叠线双层走向,叠线长度约780米,沿着海三路向西铺设,到达叠滘站。

      去年9月,南叠区间左线盾构从南海广场站始发,目前安全掘进至480环(约720米)。受疫情影响,该标段于2月18日复工,成为地铁3号线首个复工施工标段。

      南叠盾构区间是3号线施工难度最大的盾构段,左右线均从南海广场站始发,在海三路对接叠滘站。在未来的右线掘进过程中,盾构机将会穿越创鸿广场基坑锚索区,施工难度系数较大。

      据李冬介绍,南叠区间叠线长度约780米,在施工过程中,为了将风险降至最低,将会采用先下后上的施工顺序(即先左线后右线),海三路的叠线段拟采取洞内注浆加固措施,右线掘进至叠线段时,会对左线隧道内采取临时“钢支撑”措施,在掘进过程中严格按方案控制掘进参数,确保施工过程万无一失。

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