佛山地图全图高清版/桂城街道地图全图高清版
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佛山简介:
佛山,位于中国最具经济实力和发展活力地区之一的珠江三角洲腹地,与广州共同构成“广佛都市圈”,是“广佛肇经济圈”、“珠江-西江经济带”的重要组成部分,在广东省经济社会发展版图中处于领先地位。
佛山毗邻港澳,与香港、澳门相距车程均在2小时左右,随着广深高铁、广珠城际轨道的开通,佛港澳形成“1小时交通圈”。
佛山现辖禅城区、南海区、顺德区、高明区和三水区,全市总面积3797.72平方公里。
常住人口735.06万人,其中户籍人口385.61万人。
佛山行政区划:
市辖区 / 县级市
面积(平方公里)
邮政编码
行政代码
政府驻地
禅城区
153 km2
528000
440604
区人民政府驻大福南路
南海区
1073.82 km2
528200
440605
政府驻桂城街道
顺德区
806.15 km2
528300
440606
大良街道办事处
高明区
960 km2
528500
440608
佛山市高明区荷城街道文汇路6号
三水区
874 km2
528100
440607
西南人民三路139号
2002年12月国务院批复同意撤销原佛山辖区的城区、石湾区以及县级南海市、顺德市、三水市和高明市,同意设立佛山市禅城区、南海区、顺德区、三水区和高明区五个区。
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桂城街道简介:
桂城城区与佛山市城区接壤,东距广州市区14公里,北有佛山水道、广三茂铁路,西北靠近沙堤佛山机场,东郊靠近可直接通航香港的南港集装箱码头、平洲港客运码头,南有平洲水道,水、陆、空交通都非常方便,自然环境和人文环境都十分优越。
桂城地处广佛同城核心,有海八路(S113)、南海大道[桂和路](S267)、佛山一环(S82)、广珠西高速等重要路网,交通极为方便,还有三山物流港,区位优势明显,辖区面积84.16平方公里。
桂城街道位于珠江三角洲,属亚热带季风气候,西部地势平坦,三山片区有丘陵,常住人口近55万人。
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祖庙站
站点名称:祖庙站 所属线路:珠三角城际轨道交通广州至佛山段、佛山地铁一号线(广佛地铁)
站点位置:建新路与祖庙路交叉口东侧
出 入口:4个。A—朝向祖庙路、B—百花广场大楼后、建新路边的A11铂顿商业中心、D—岭南天地NOVA站点时间:首班车:6:12(往魁奇路站)、6:07(往西朗)
末班车:23:40(往魁奇路站)、22:46(往西朗站)
站点类型:地下三层岛式车站
上下站点:广佛地铁佛山段,上一站同济路站,下一站普君北路站;预留与佛山地铁五号线换乘
服务时间:6:00--23:15
首、末班车具体为:魁奇路站6:00-22:40;西朗站6:10-23:15
单程时间:约40分钟
票价政策
计价方法:起步4公里以内2元;4至12公里内每递增4公里加1元;12公里至24公里内每递增6公里加1元;24公里以后,每递增8公里加1元。
祖庙及百花广场商圈一直被视为佛山的文化旅游和商业的中心,同时也是交通的枢纽。车站处于祖庙商圈的中心,邻近百花广场、兴华商场等商业网点。同时该车站也是东华里改造片区范围内的重要交通配套设施,因此车站的出入
78级手扶电梯全线最高口将会根据新的规划形态作出相应的配合。祖庙站远期预留与佛山5号线换乘,最近出台的广佛肇城际线(肇庆至佛山段)规划起始点亦在该站。
祖庙在佛山的地位不言而喻。祖庙是佛山的标志性景点,祖庙商圈更是佛山最著名的商业区之一。由此可见,广佛地铁祖庙站的地位必定也十分“显赫”。
祖庙站因与祖庙近在咫尺而得名。祖庙是佛山的八大景之一,至今已有900多年历史,早在1962年就已被划定为省重点文物保护单位。从祖庙站A出口往北走150米左右,便到祖庙了。
由于毗邻祖庙商圈,祖庙站的服务设施主要以生活设施为主。A出口上来便是百花广场。周边还有苏宁电器、华兴商场等餐饮食肆和各种卖场。
交通
祖庙位于佛山市禅城区闹市,与其接驳的公交众多,有开往景点南风古灶的120路、109路公交车;有开往火车站的104、105、106路车;还有佛山火车站-高明西岸,佛山火车站-顺德顺峰山,三水荷花世界-南风古灶的旅游城巴,共计29条公交路线。
祖庙路站:经祖庙路公交站的线路有: 103路 105路 106路107路 110路 111路 112路 114路 116路 117路B线 117路118路 120路 122路 123路 125路 126路 128路 130路 135路 136路 137路 159路 204路 旅游城巴二线(到南海影视城)旅游城巴三线(到三水荷花世界)
佛山8条地铁线路中,1、2、4、5、6、7号线都将对接广州,3号线和8号线不直接对接。
佛山地铁1号线(已通车)
简介
佛山地铁1号线一般指广佛地铁,广佛地铁是佛山地铁规划中8条线路最早开工的一条。广佛线横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。2007年6月28日广佛地铁全面动工,广佛地铁首通段(魁奇路-西朗段)2010年10月31日14:00开通。2017年将全线通车(新城东-燕岗)。通车后,广州到佛山全程只需要39分钟。
站点
线路的21座车站分别为魁奇路、季华园、同济路、祖庙、普君北路、朝安、桂城、南桂路、礌(leí)岗、千灯湖、金融高新区、龙溪、菊树、西朗、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪、南洲、沥滘。
换乘
广佛城际轨道线将设置四个换乘点接驳广州地铁,分别设在西朗站、南洲站、沥滘站和沙园站。而沙园站为平行换乘站,乘客在一个站台左右两边就能够最便捷地实现换乘,具有换乘距离短、换乘客流大、换乘方便快捷、节省换乘时间等优点。
2号线(预计2015年开工)
简介
佛山地铁2号线是佛山地铁第二条线路,是东西向骨干线,起点为佛山南庄,终点为广州南站,该线路连接佛山中心城区与区域铁路客运枢纽广州南站,形成了佛山第二条城际通道。
站点
分别为南庄站、湖涌站、堤田站、莲塘站、张槎站、石湾站、番村站、魁奇路站、石梁站、湾华站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳东站和广州南站。
换乘
佛山市规划局的相关负责人介绍,广佛地铁二号线将于2015年初开工建设,2020年中建成通车。
3号线(预计年底开工)
简介
佛山地铁3号线是佛山地铁的第三条线路,起于顺德容桂止于南海狮山大学城,全长73.9公里。
站点
途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站、佛山西站至狮山大学城,规划35个站点。
换乘
佛山地铁3号线预计于2014年12月开工建设,2019年9月全线建成并试运行并于顺德北滘实现佛山地铁3号线与广州地铁7号线换乘。
4号线(规划中)
简介
佛山地铁4号线是佛山地铁的第四条地铁线路,由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设,全长16.6km
站点
途经张槎、季华路、陈村,是中心组团内部一条东西向的线路,联系南海区和禅城区。
5号线(规划中)
简介
佛山地铁5号线(葛岸-广州滘口,支线:葛岸-松岗,沥西站为分支站),全长34.0km。
站点
途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐,联系狮山组团、大沥组团和中心组团。
5号线拟在滘口接入广州轨道线网,在桂丹路至石南大桥段为地下线,其余为地上线。5号线支线位于松岗,分支站设在沥西站,拟采用地上线。与广州5号线连接成广佛3号线。
6号线(2018年规划开建)
简介
佛山地铁6号线由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设,起于平洲,止于九江,全长41.1km。
站点
途经桂城、中心组团新城区、乐从,联系中心组团和九江龙江组团。
进展
由于佛山组团发展的调整,佛山组团发展正式去除九江、龙江组团,因此顺应佛山组团发展的要求,佛山地铁也取消了九江、龙江的地铁的规划,改为保留佛山地铁6号线,平洲到乐从小布段地铁路线,并于2018年前规划开建。
7号线(有过规划)
简介
佛山地铁7号线是佛山地铁的第七条地铁线路,又称“广佛地铁5号线”,由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设,起于大良,止于广州莲花山,全长35.2km,佛山段13.1km。
站点
广州10号线延伸线,经过顺德大良。
进展
原佛山地铁7号线规划为广州地铁10号线经莲花山向顺德大良延伸,但广州市地铁规划局2008年公布的广州10号线规划,路线走向却和佛山市政府公布的路线走向大相径庭。
广州地铁10号线是广州地铁的规划中路线之一,连接天河区的天河客运站至荔湾区的东沙。车厢编制为B型六节。其中,天河客运站~体育西路段目前属于3号线主线。在3号线、10号线延长段通车时,天河客运站~体育西路段将拆离3号线,与10号线延长段(体育西路~东沙)并入10号线运营。且9号线并入3号线运营。延长段(体育西路~东沙)开通时间未定。
由此推测,广州10号线向大良延伸成为佛山地铁7号线,只是佛山市政府一家之言。
8号线(规划在研究中)
简介
佛山地铁8号线由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设,由佛山西站至西南,全长为18.9km,将途经佛山西站、小塘,与西南中心组团联系。佛山地铁8号线与佛山地铁3号线在佛山西站设有换乘。
站点
佛山西站、小塘、贵兴围、广海大道···
进展
2013年2月6日,市十四届人大三次会议胜利闭幕。在市两会期间,来自三水区的市人大代表和市政协委员关注三水何时通地铁。有代表建议八号线早日动工,有委员希望三号线延长至西南。市规划部门表示,延长三号线不现实,但若TOD模式运作得好,八号线可能会比预期更早动工。
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佛山一环西拓规划图:
佛山一环西拓环线线长:达68公里。
佛山一环西拓环公路时速:主线设计车速80km /h
佛山一环西拓规划方案:
佛山一环西拓三水区域内的具体线路为“东西二线—碧云路(新321国道)—三水二桥及南延线—汇金路”,全长约37km,按照双向6车道设计,主线设计车速80km/h,预计在3年内完成。届时,这条线路将与已开通的一环西线及桂丹路构成南海三水快速环路,全长约68km,覆盖面积超过300平方公里。
佛山“一环西拓”最新消息(持续更新)
2018年10月17日消息
佛山一环主路2019年春节前通车
根据佛山市交通运输局今日发布的公告,正在进行高速化改造的佛山一环,一环高速化改造主路将于2019年春节前建成通车,目前已完成单幅主路沥青路面摊铺约为102km,约占计划通车主路的47.1%
未来,佛山一环成为5条高速公路并纳入全省高速公路联网后,将是便捷串联粤北山区、“广佛肇”、“珠中江”、“深莞惠”三大经济圈的交通要道,也是珠三角地区前往湖南、港澳等地的重要出省通道,不仅可直接连通佛山中心城区与广州花都,也串联了广佛间众多横向联系通道,是广佛两市城区交通出行的重要转换干线。
一环主路通车后将并入高速收费
根据广东省高速公路路网规划,佛江高速公路顺德段、佛江高速公路和顺至陈村段、广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段、佛清从高速公路南段、广明高速公路陈村至西樵段5条高速公路项目需途经佛山。
主路通车后,五条高速公路项目将纳入全省高速公路联网收费。
一环辅路免费,全程建成双向六车道
佛山一环高速化改造总里程约为108.3公里(其中:一环主线99.4公里、一环北延线8.9公里),现状辅路63.2公里,新增辅路35.7公里,基本拉通现有辅路。
改造完成后效果图
为了方便周边市民交通出行,佛山一环高速化改造后,将同步对现有辅路和立交实施全面的改造,改造后的辅路达到98.9公里,基本拉通可实现双向六车道标准,供市民免费通行,使道路功能更加的合理和完善,出行更加便利和快捷。
根据施工安排,佛山一环高速化改造工程全线的辅路工程计划于2019年底完工。
广佛肇高速已率先启动辅路路面施工
辅道路基施工
在利用佛山一环进行高速化改造的五个项目中,广佛肇高速利用佛山一环北线改造段长约16.6公里。
根据最新的施工进度,广佛肇高速目前已经率先进行辅路路面的基层摊铺,计划11月份完成北侧辅道建设,12月份完成南侧辅道建设,改造后的辅路达到双向六车道标准供市民免费通行,届时主、辅分离的道路功能更加合理和完善,出行将会更加便利和快捷。
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