凭真本事吃饭 顾建敏和宇通轻卡迎来黄金时代
第一批踏进新能源物流行业的人,如今怎么样了?
2008年入行、从业15年的顾建敏,是这条赛道真正意义上的长跑者,目睹了风口骤起,也看到了理性回归。
“近几年,受‘双碳’影响,深圳出台了一系列新能源地方补贴,不少资本在深圳投资、投车,我也在2019年成立欧陆(深圳)新能源科技有限公司,帮助大批量投车的资本和终端客户做对接。”顾建敏告诉记者,机会总是伴随着不确定,也考验参与者的定力,“公司刚成立就赶上疫情,各行业都不景气,但物流涉及民生,在疫情期间发展迅速,特别是顺应政策、运营成本低的新能源物流车。”
与行业快速发展相对应的,是褪场的跟风者。顾建敏说,与他公司同时起步的深圳小型租赁公司,很多都已退出;由于行业前期投入大、利润低,新人进入的门槛很高,而资本面对补贴退坡,认为投资周期长、可控性差而放弃投入。“总之,新能源物流是个重资产但发展速度快的行业,想进入良性循环,一方面要扩大业务,一方面要控制成本,每一个环节都要‘理性再理性’。”他说。
无论是首次选择宇通第一代新能源轻卡,还是再次选择宇通轻卡T系列产品,都是“理性再理性”的结果。
挣到钱之前,先要会省钱
从帮助资本对接终端,到自购车辆租赁,创业以来,顾建敏始终在市场中寻求更适合自己的位置,业务逐渐覆盖新能源物流车的租赁、维修、保养,以及部分特殊需求客户的改装、二手车销售等。
客户构成方面,顾建敏面对的群体主要有三类。
“第一类是环卫。深圳垃圾分类工作做得很细致,环卫公司众多,有不少中小型环卫公司专门从事城中村垃圾清运,由于路窄,这类公司要用轻卡收集垃圾后再投放给大型车,类似环卫工作的‘毛细血管’。
第二类是城市配送,如宾馆酒店消杀用品、碗筷等餐饮用品。由于深圳成本高,部分用户会把仓库建在周边的惠州、东莞等地,每天都要把货从周边拉到深圳,所以我的部分城配客户兼顾城市内和跨城运输,他们有固定线路、固定生意,比如有位客户做大型水果连锁的仓储-门店配送,从深圳往返广州、佛山、东莞,单趟120-130公里。
第三类是平台用户,他们租车、在平台上找活,核心需求是多跑单多赚钱、不为车操心。”
需求就是机会。无论哪类用户,选择“租而不买”就是为了省心,维修、保养、抢修等工作和费用,都由顾建敏的公司承担。
“我们最希望的就是车租出去后安安稳稳干活,如果三天两头出事,既影响公司声誉,也带来成本损失。比如,电动车有380伏高压,一旦雨天出现绝缘问题,就会启动自我保护、切断电源、趴窝,抢修、拖车的费用要好几百元。”顾建敏说,“从不趴窝”的宇通,是公司里最让他放心的品牌,“有个客户已经租宇通跑了近3万公里,没有因绝缘问题或其他质量问题导致趴窝、需要救援的情况。”
自古维保不分家,维修之外,保养也让顾建敏省了不少钱。相比于竞品车1万公里的保养周期,宇通(第一代纯电轻卡)4万公里才需要做一次保养,按照每年行驶8万公里计算,每年保养两次就行。“保养费用我们承担,时间成本用户承担,宇通的长保养周期,让用户挣钱、让我们省钱。”他表示。
宇通上价值 业务上轨道
做好兜底工作的同时,宇通也在“上价值”,顾建敏将其总结为长续航、好驾驭、人性化三大优点。
续航方面,顾建敏说,宇通的电池实打实、续航里程达标不虚标。用电动车最怕“薛定谔的电量”,特别是商用车,不同的电量匹配不同的运输模式,一旦虚标,整个模式设计就宣告失败。“比如那位做水果生意的客户,以前租的车实际里程不够,中间必须找地方充电,但水果又必须赶在门店开门前送到,别提多郁闷了。而宇通的电量刚好覆盖仓库-门店-仓库全程,中途不用充电。”
驾驶体验上,顾建敏接到过不少用户的反馈,表示宇通车好开得像轿车,而且在重载时很稳,不像有些品牌会发飘、打方向时心里发虚不敢开。另外,宇通为用户提供数据信息服务,安装安睿通APP后,可以看到里程、电耗、电子系统自检情况,“手机一点就能自检,一切OK安心出车”。
人性化更是宇通的加分项。“宇通的车厢宽,座椅中间没有手刹等挡杆,等待装货时,司机能在车里躺平休息。充电时,用户可以在车内开着空调睡觉,这是同期很多产品做不到的,而宇通能做到,不仅仅是为用户着想,更是安全工作做得足够到位。”他说。
用过宇通的用户,总会找顾建敏多租几台;没用过宇通的人,也会找他试一试。“这个行业靠的就是老客户传帮带,宇通帮我度过创业和疫情叠加的‘危险期’,也给了我做高端用户的信心,这是公司发展的根本。”顾建敏表示。
3.0时代 凭真本事吃饭
公司上了正轨,社会生活也回到发展的主旋律,上一次买车还是在2019年的顾建敏,决定再投资一批新车,宇通新能源轻卡T系列产品自然是首选。
作为宇通新能源轻卡T系列产品体验官,顾建敏对新产品有更深的了解。“外观更好看、续航更优秀、驾驶室更宽适,这些大家都有目共睹,我更关注的是细节。比如,宇通T5不仅承载更多,而且满载情况下的稳定性高人一等;再比如,T系列把动力电池放在大梁中间,4个轮子平均分配重量,减轻了陷入坑洼路段时的侧倾程度,也降低了重货分布不均带来的安全隐患。此外,T系列整车动力电池做到8年/40万公里超长质保,全生命周期成本更省。”他进一步表示,“跟宇通合作这么多年,特别佩服它踏踏实实造车的文化,别看它是从客车跨行到卡车的,但核心三电相通,对品质的要求更高,当初在不了解宇通的情况下跟它合作,宇通‘客车老大’的身份是个重要原因。”
对于宇通提出的“新能源轻卡3.0时代”理念,顾建敏不只认同,更感同。“大家都说‘不能总靠政策过日子’,起码在深圳,市场化的环境已经有了。深圳有完善的充电设施,维修市场已发展出电池维修这一分支且水准较高;二手车方面,2017年产、带70多度电的产品起码能卖到4-5万,电池回收价格每度400元。总之,整个环境在向商业本质回归,从业者也越来越理性,新能源物流行业‘凭真本事吃饭’的时代来了。”
在他眼中,这个时代,就是自己和宇通的黄金时代。
据国家移民管理局消息
自5月15日起进一步调整优化
出入境管理政策措施
涉及哪些政策?
一起来了解↓
01
全面恢复实行
内地居民赴港澳团队
旅游签注“全国通办”
内地居民可向全国任一公安机关出入境管理机构提交赴香港、澳门团队旅游签注申请,申办手续与户籍地一致。
02
实施内地居民申办赴港澳地区
探亲、工作、学习证件“全国通办”
内地居民因探亲、工作、学习,以及因就医、诉讼、处理财产等事由拟前往港澳地区的,可向全国任一公安机关出入境管理机构提交与申请事由相应的探亲、逗留和其他三类签注申请,申办手续与户籍地一致。
03
1个调整
调整在澳门就读的内地学生
逗留签注有效期
公安机关出入境管理机构对赴澳门高等院校就读的内地学生,签发的逗留签注有效期由最长不超过1年,调整为与其在澳门就读的学习期限一致。
04
1个恢复
全面恢复口岸快捷通关
在1月8日恢复毗邻港澳口岸边检快捷通关的基础上,符合条件的中国公民、外国人、机组人员可经边检快捷通道通行。
如需进一步了解
可以致电国家移民管理局
12367服务平台详询
8个问答助你顺利“通关”
01、内地居民异地办理赴港澳团队旅游签注需要准备什么申请材料?
内地居民自2023年5月15日起,可以向全国任一公安机关出入境管理窗口提交赴香港、澳门团队旅游签注申请,无须提交其他申请材料。
未持有往来港澳通行证,或证件过期失效的,可以持居民身份证向全国任一公安机关出入境管理窗口提交办证申请,并同时申请办理赴香港、澳门团队旅游签注。
02、办理团队旅游签注需要多长时间?
内地居民自2023年5月15日起,可以通过设置于全国任一公安机关出入境管理窗口的智能签注设备提交赴香港、澳门团队旅游签注申请,经审批通过的,可立即获发签注;未获通过人员,须前往人工窗口提交申请,审批通过后可在20日内领取签注。
03、哪些出入境证件可以“全国通办”?
内地居民自2023年5月15日起,可以向全国任一公安机关出入境管理窗口申请办理中华人民共和国普通护照,往来港澳通行证及赴香港或澳门探亲、团队旅游、逗留、其他等4类签注,往来台湾通行证。
04、赴港澳地区探望哪些亲属可以申办探亲签注?
内地居民可以申请赴香港、澳门地区探望在香港或者澳门定居、长期居住、就学或就业的亲属,亲属范围是:配偶,父母或者配偶的父母,子女或者子女的配偶,兄弟姐妹,(外)祖父母、(外)孙子女。
05、什么人可以申请办理赴香港、澳门逗留签注?
内地居民经香港有关部门批准赴香港随任、就学、就业、居留、培训以及作为受养人赴香港依亲的,或者经澳门有关部门批准赴澳门随任、就学、就业的,以及经澳门有关部门批准的就业人员亲属,可以申请办理赴香港、澳门逗留签注。
06、什么人可以申请办理赴香港、澳门其他类签注?
内地居民因就医、诉讼、处理财产、应试、学术交流、探望危重病人、奔丧等特殊事由申请赴香港或者澳门的,可以申请办理赴香港、澳门其他类签注。
07、在澳门就读的内地学生所持签注有何变化?
自2023年5月15日起,公安机关出入境管理部门对申请赴澳门高等院校就读的内地学生,签发有效期与澳门教育主管部门发放的《确认录取证明书》载明的学习期限一致的逗留签注。
08、哪些人可以通过边检快捷通道通关?
自2023年5月15日起,持用中华人民共和国普通护照、往来港澳通行证、往来台湾通行证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证(5年有效)、一年多次有效出入境通行证的中国公民;持外国护照和外国人永久居留证、外国电子护照及6个月以上外国人居留许可的外国人;在定期国际航班上工作的中国籍机组人员和可免签入境或已办妥1年以上(含)乘务、任职签证或居留证件的外国籍机组人员,可以通过边检快捷通道通关。
再造一个新广东,从珠三角智造升级开始。以制造业享誉全球的珠三角,正在“掘金”战略性新兴产业,掀起一场轰轰烈烈的产业革新。
在全国“制造业大市”佛山,随着龙头企业进驻和增资扩产,新能源电池及储能产业异军突起。作为宁德时代的控股子公司,邦普循环已累计在三水区投资近百亿元。前不久,总投资238亿元的新项目又“牵手”三水,成为佛山近年来投资额最大的单个项目。“建成后将补上省内新能源汽车产业链关键环节缺口,助力提升广东新能源产业整体优势。”邦普循环董事长李长东信心满满。
这是广东加速壮大新兴产业、抢占万亿新赛道的缩影。今年以来,珠三角迎来百亿级项目密集落户,涉及新能源汽车、新型储能、新材料、高端装备制造等领域。医药健康、工业机器人等产业也成为各地投资热点。
近日,南方日报记者梳理发现,一季度珠三角9市中有7个城市工业投资增长超过30%。具体来看,多地不仅技改投资大增,先进制造业、高技术制造业投资增势也很猛,成为广东制造业“老树发新枝、新芽成大树”的生动注脚。
布局当下,决胜未来。在投资新风向中,广东拼搏奋发、乘风而上。
“锂”想花开
依托大项目竞逐“电池之都”
“黑科技”电池新产品,可以续航1000公里……日前,总投资200亿元的中创新航动力电池及储能系统江门基地项目传来新进展,其一期项目OS电池产品实现量产下线。这是江门近年来投资额最大的制造业项目,也成为发力新能源电池及储能产业的一张“王牌”。
在广东,新能源电池产业有多火,窥珠三角而知全貌。
随着新能源汽车、锂电池、新型储能等产业发展,万亿新赛道为广东打开了更大发展空间。珠三角多地你追我赶,竞逐“新能源之都”“电池之都”。一颗电池、一条“锂链”,撬动珠三角数千亿元项目投资。
“锂”想花开,照进现实。今年以来,珠三角加码投资布局相关产业,使出“洪荒之力”,推动百亿级项目落地建设。
在广州,总投资109亿元、广汽埃安旗下的因湃电池项目加快建设。这是广州目前最大的动力电池+储能电池项目。而融捷集团在南沙投资建设的两期项目也已全面开工,总投资逾150亿元。
在佛山,一季度有4个超百亿元的新能源及储能相关项目签约落户。去年以来,佛山新型储能产业链上下游项目签约投资额已近1000亿元。
在惠州,亿纬锂能、德赛电池、欣旺达、比亚迪电池等“明星企业”集中布局。全市新能源电池产业产值去年达866.7亿元,今年预计突破1000亿元。
在肇庆,依托大项目带动,一季度新型储能规上工业增加值实现翻一番,汽车产业投资增长近240%。
加码布局新能源相关领域,是广东加快制造业转型升级、推动产业“版本迭代”的一个横截面。
当前,全省各地纷纷抢滩布局新兴产业,打响了新赛道的“卡位战”。一季度,广东先进制造业、高技术制造业投资增幅均超过30%。
广东省委党校原副校长、教授陈鸿宇表示,广东特别是珠三角地区市场活跃,企业嗅觉灵敏,能够快速顺应需求变化和发展趋势,做好产业投资布局。
奔赴风口
多地医药健康产业投资大增
珠三角,不止有“锂”想,还有更多行动。
除了锂电池、新能源汽车相关产业,珠三角各地纷纷布局另一条“黄金赛道”——医药健康产业。
一季度,广东医药制造业投资大增34.9%。在珠三角很多城市,医药制造、医疗器械等领域的发展势头更劲。
以广州为例,其一季度医疗设备及仪器仪表制造业投资大增75.4%。康方药业、百奥泰、百济神州等生物医药企业加快释放产能,成为广州工业经济增长的新亮点。
在珠江西岸,佛山中成药产品产量增长54.4%,中山医药制造业增加值增长38.9%,肇庆医药制造业投资实现两位数增长。
视线转向珠江东岸,东莞医药制造业投资大增167.3%;惠州生命健康制造业增加值增长22.4%,中成药、医疗仪器设备及器械产量分别增长137.5%、87%。
美国经济学家保罗·皮尔泽在《财富第五波》中认为,大健康产业将成为继IT产业之后全球的“财富第五波”。
一边是投资大幅攀升,一边是产量和增加值较快增长,珠三角正处于医药健康产业“爆发的前夜”,多地正在下一盘大棋。
广州近年来出台多个政策措施,生物医药与健康已发展成为三大新兴支柱产业之一,正加快打造全球生物医药与健康产业新高地。
佛山定下“小目标”,争取到2025年把医药健康培育成为千亿级产业集群,正重点发展医疗器械、中药创新药、化学药品、生物制品等,力争今年实现大的突破。
中山大学岭南学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江认为,布局战略性新兴产业,主要还是要看需求端与供给端的情况。珠三角对新产品、新服务的需求大,消费能力较强,市场也很广阔,企业看准商机所以愿意去投资。
在蓬勃发展的医药健康、新能源等新兴产业背后,一个全力奔跑的奋进广东的生动图景跃然眼前。
从项目工地到智能工厂,从产业园区到港口码头,都已经动起来、快起来。
深圳一季度已完成重大项目投资519.8亿元,计划全年完成工业投资超2000亿元;珠海、江门都力争全年工业投资超1000亿元。
陈鸿宇表示,在以实体经济为本、坚持制造业当家的背景下,广东各地党委、政府很重视补齐产业链薄弱环节,在推动传统产业转型升级的同时加快培育发展新兴产业。
拥有世界级产业集群、向来走在前列的珠三角,正抢抓风口,御风而行。
重金布局
九市工业投资均两位数增长
改革开放40多年来,“世界工厂”珠三角凭借强大的工业制造,在全球产业舞台上收获满满的“存在感”。
如今,在制造业当家、高质量发展的冲锋号角声中,珠三角以超常规的力度推进招商引资和项目建设。各地工业投资增速之快,堪称“一个比一个猛”。
一季度,珠三角9个城市的工业投资都实现两位数增长,均跑赢了全国平均水平(8.6%)。
“黑马”珠海凭借67.1%的工业投资增速一马当先、领跑珠三角。
紧随其后的佛山,工业投资的功夫也很“能打”,大增57.3%;中山、江门、广州、惠州、深圳的增速也都在30%以上,超过全省平均水平(29.4%)。
林江表示,各地工业投资提速,既可推动现有产业项目进行技术改造升级,也有助于促进新引进项目加快生产发展。企业愿意增加投资,表明看好市场需求和发展前景。
投资制造业,就是投资更加广阔的未来。在年初召开的全省高质量发展大会上,各市立下“军令状”,拼经济的干劲被激发出来。
透过一季度投资数据,可以看到一个活力四射、意气风发的珠三角。
——项目越来越“新”。通过招商引资、平台再造加速新兴产业项目落地,多地优质投资爆发式增长。珠海先进制造业投资增长87.4%,高技术制造业投资增长113.3%;中山先进制造业投资增长77.1%,高技术制造业投资增长67.7%。
——项目越来越“大”。作为“顶流”的工业大项目带动效应明显,让产业更高端、更“出圈”。比如,惠州在埃克森美孚、恒力石化等一批“巨无霸”项目带动下,全市工业投资占固定资产投资比重超过50%;江门在中创新航等项目支撑下,全市高技术产业投资增幅高达110%。
——项目越来越“优”。发力工业技改,通过数字化转型做优传统产业,而不是当成“低端产业”简单退出。比如,佛山面对传统制造业的“中年危机”,大力推动“数改智转”,全市工业技改投资占工业投资的比重接近六成,且增速高达49.7%。
转型升级,只争朝夕。在飞溅的焊花里,在轰鸣的机器声中,在传动的流水线上,火热奋斗的精彩故事每天都在上演。
强大而充满活力的制造业,是珠三角最大的确定性,也是对冲不确定性因素的最强力量。珠三角正在做的,就是让自己变得更有韧性、更加强大。
每一次出发,都是为了更好地抵达。珠三角正阔步走向制造业的又一个“黄金时代”,将引领再造一个新广东。
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