南网能源院番禺电力科技园（二期）项目施工总承包(二次招标)

万宝K平台冰箱压缩机从化产线项目变更及产能整合项目十二号楼（丁类厂房）实验室及配套设施装修工程施工专业承包(项目编号：JG2023-6994)招标公告于2023年12月1日在广州公共资源交易中心网站等媒体发布，现发布补充公告如下：

一、招标文件 投标须知前附表 条款号29.1 履约担保：

原文为：方式一：中标人提供的履约保证金或履约保函为中标价款的10%。联合体中标的，其履约担保由联合体各方或者联合体中主办方的名义提交。

现修改为：方式一：中标人提供的履约保证金或履约保函或担保公司担保或履约保证保险为中标价款的10%。联合体中标的，其履约担保由联合体各方或者联合体中主办方的名义提交。

二、招标文件 附表四 《技术标详细审查评分表》 项目管理机构能力部分：

原文为：

现修改为：

三、招标文件 第三章 合同条款 附件《拟签订的合同》 P2，第一部分 协议书 三、合同工期：

原文为：工程合同工期总日历天数：120日历天。

现修改为：工程合同工期总日历天数：110日历天。

四、招标文件 第三章 合同条款 附件《拟签订的合同》 P136，第三部分 专用条款 第84.2第(3) 质量保证金的返还：

原文为：自竣工验收合格之日起计满2年且完成质保履约验收后20个工作日内应当将剩余的质量保证金（不计利息）返还承包人。

现修改为：自竣工验收合格之日起计满2年且发包人收到承包人提交的申请后14天内将剩余的质量保证金返还承包人。

五、招标文件 第三章 合同条款 附件《拟签订的合同》 P171，格式2《预付款担保》删除。

六、原招标文件的内容与本补充公告发布的内容有不一致之处的，以本补充公告内容为准，本补充公告为招标文件的组成部分，如对同一事项的表述与之前所发出的招标文件不符，则以本补充公告为准，其他内容不变。

七、本项目原定的公告发布时间、投标登记时间、递交电子投标文件时间、提交投标文件光盘（备用）时间及场地、开标时间及场地安排等招标投标日程安排作相应调整，具体时间及场地安排请各投标人密切留意广州公共资源交易中心公布本项目的日程安排，投标人可登录广州公共资源交易中心网站首页，点击“交易业务-建设工程”专栏中的“项目查询（日程安排、答疑纪要）”，输入项目编号或项目名称查询最新信息。

广州工控万宝压缩机有限公司

                                                                                                 2023年12月5日

根据规划隧道西起洛溪岛沙溪大道 止于大学城外环西路

  番禺区交通运输局关于区十八届人大三次会议第78号代表建议的答复于近日公开。其中提到进一步完善洛浦街交通路网的相关内容，并且披露洛溪岛隧道、南浦大桥扩建工程等项目的进展，同时提出洛浦街近期、中期、远期三期建设交通体系的思路。

  洛溪岛至大学城隧道工程全长约2公里

  作为番禺区北部发展极，洛浦街承载着大量的产业与人口。随着广州经济社会的持续发展，洛浦街的基础设施发展相对滞后，洛溪岛、南浦岛交通路网不够完善，番禺大桥、新光大桥等承载的对外交通量接近饱和。

  番禺区十八届人大三次会议第78号代表建议提出推进洛溪岛隧道工程建设。对此，番禺区交通运输局答复（以下简称《答复》）称，洛溪岛至大学城隧道工程为跨珠江后航道的项目，属于市出资工程，由市交通运输局组织广园公司开展建设工作。

  据了解，洛溪岛-大学城隧道西起洛溪岛沙溪大道，沿规划线位，以盾构隧道方式穿越星河湾小区并下穿汾水头水道，后上跨广佛环线，止于大学城外环西路。《答复》提到，工程全长约2公里，其中隧道长约1.77公里（江中段约0.7公里）。2021年9月，本工程纳入广州市交通运输“十四五”规划，同时规划中提到，建设年限为2024-2027年。

  《答复》表示，该工程出口位置涉及珊瑚湾畔、时代外滩及星河湾等小区，存在邻避效应。项目共研究长、短隧道两种方案，短隧道方案的敞开段出口设于珊瑚湾畔小区门口东侧，涉及环境敏感小区更多。长隧道方案的敞开段出口位于珊瑚湾畔南门以西，涉及环境敏感小区更少，但交通转换功能较短隧道方案稍弱。统筹考虑工程投资、交通组织及群众诉求等因素，番禺区交通运输局推荐采用长隧道方案，该方案意见已经区政府常务会议审议通过，并于2023年1月反馈至市有关部门。经与广园公司对接，其正在联合洛浦街开展噪声入户监测工作，方案基本稳定，在回复代表建议时尚未通过市联审决策流程。

  南浦大桥扩建工程（洛溪岛段）纳入中期研究

  《答复》还提到南浦大桥扩建工程、海浦大桥工程、海珠湾隧道上预留桥梁通道、洛溪岛和南浦岛环岛路、新浦路西延、新虹路北延、新沙路等多个项目情况。

  南浦大桥现状为双向2车道，大桥扩建工程（洛溪岛段）的实施将极大缓解洛溪与南浦两岛居民出行需求。不过，考虑到桥梁两侧均为已建成的住宅小区，番禺区交通运输局将该工程纳入中期研究，后续将组织规划、洛浦街等部门持续推进该工程。

  海浦大桥东连番禺南浦，西连佛山三山新城。今年番禺区交通局已对接佛山市南海区交通运输局，将海浦大桥建设事宜纳入两区共同推进的重点事项。

  南浦二桥连接大石和南浦岛，该项目现行控规已规划预留45米宽道路用地。不过，桥梁在大石侧涉及大量征拆，需结合村旧改实施，因此番禺区交通局将其纳入远期规划研究。

  现行南浦大桥的交通流量趋于饱和，需考虑新建一条通道连接洛溪岛和南浦岛，因此海珠湾隧道上预留桥梁通道项目的实施对分流交通压力意义重大。该通道已在控规上预留40米宽的线位，总规和土规基本符合。不过两侧暂时没有衔接道路，且涉及一定征拆。同时因为海珠湾隧道的实施，桥梁基础施工过程中需设置安全措施，因此番禺区交通局将其纳入远期规划。

  洛浦街通过近、中、远三期打造交通体系

  对打造洛浦街交通体系的思路，《答复》阐释道，结合洛浦街规划道路的实施条件，本着适度超前、交通先行的研究原则，提出近、中、远三期建设思路。

  近期以畅通交通微循环、优化内部路网布局为主，按照农村道路或堤岸整治工程启动新浦路西延段、新虹路北延段、新沙路和环岛路的实施，打通洛浦街道路网的毛细血管。

  中期通过规划调整，使得环岛路、南浦大桥等具备规划实施条件，按照规划宽度开展环岛路建设及南浦大桥扩建工程，强化岛内各区域联系，建设滨水优质示范区。

  远期考虑调整永久基本农田、结合各村旧改进度，启动海浦大桥、南浦二桥、海珠湾隧道上预留桥梁通道的建设，拓宽新浦路西延段、新虹路北延段、新沙路至规划宽度，基本形成内联外畅的交通体系。