禅城公办中小学将扩大随班就读规模
禅城区召开义务教育阶段学校融合教育支持体系建设推进会
12月12日,禅城区召开义务教育阶段学校融合教育支持体系建设推进会。根据部署,禅城区公办中小学将扩大随班就读规模,支持学校建设教研和工作相结合的融合教育支持体系。相关工作还将纳入公办学校年度绩效考核,确保融合教育有效推进。
融合教育,是指将身心障碍儿童和普通儿童放在同一间教室一起学习的方式,促进不同能力和背景的学生通过共同学习与生活,共同发展。根据随班就读支持项目8年的服务数据,每个40多人的班级,约有1名学生有特殊教育需要。
全面推进融合教育已是禅城区基础教育高质量发展必由之路。会上,禅城区教育局向全区义务教育阶段学校进行了融合教育支持体系建设工作部署。会议指出,相关工作落实情况将纳入禅城区公办学校年度绩效考核。
事实上,禅城区早在2015年就开始积极探索融合教育发展并取得了显著成果。日前教育部办公厅公布的首届全国融合教育优秀教育教学案例遴选活动结果中,禅城区2间学校的融合教育教学案例均入选,获奖数量位居全省各区(县)第一。在今年4月新生入学报名系统里,禅城区更首次设置征求家长是否需要特殊学生教育评估服务的选项,更表明其提供个性化教育支持的决心。
根据会议,接下来,禅城区将以“创建融合教育戏剧宣导课程”和“完善课程本位评估指导的学科替代性评价”作为推进全区融合教育发展的两条主线。这意味着,此前禅城在融合教育课程建设、学业评价改革方面的探索积累,都将面向全区中小学共享。
具体上,创建融合教育戏剧宣导课程——《戏乐融融》课程,就是通过戏剧教育促进全体学生包括自我接纳、同理心、人际沟通合作能力等社会性发展,从而促进普、特学生的双向融合。而禅城区继续完善课程本位评估技术,则运用于学生课程教学调整、个别化作业设计以及学科替代性考试评价当中。通过项目,全方位促进特殊教育需要学生获得适宜、有效的教学与评价,达到特殊教育需要学生真正学得会,教师对这些学生的付出成效看得见的效果。
为了更好地统筹、服务各学校建设融合教育支持体系,会议还对首批课程本位评估员、融合教育发展统筹干事颁发聘用证书。禅城区教育局还聘请了佛山市启聪学校校长陈辉、佛山市康复实验学校副校长何智芳作为禅城区融合发展顾问,发挥区域特教优质资源引领作用。为了加强教师对融合教育的认识,禅城区今年新入职的260名新教师将在下周到启智学校跟岗学习1天。
会上,禅城区教育局副局长廖令茜鼓励区内融合教育走在前列的8所普通小学要在四镇街发挥示范引领作用,引导其他学校建设和完善融合教育支持体系。她表示,禅城区教育局将一如既往支持和推进融合教育,做好服务和管理,让更多的人了解融合教育、支持融合教育,懂得融合教育、实施融合教育。
禅城海关助企业减免税款超千万元
今年1~11月,佛山海关驻禅城办事处已累计为辖区企业货值1260万余美元的进口设备办理减免税审批手续,减免税款近1200万元人民币,同比增长13.35倍。
在佛山市摩力克家居布业有限公司的生产车间内,4台从比利时进口的剑杆织机正高效运转,马力全开完成订单任务。日前,佛山海关驻禅城办事处为该批设备办理了减免税审批手续,帮助企业减免税款16.62万元。
“非常感谢海关的同志提前对我们进行指导,帮了大忙,我们一次性备齐相关材料,从申请到办理完审批,整个过程便捷高效。”佛山市摩力克家居布业有限公司负责人表示。
为提高减免税工作质效,持续优化口岸营商环境,提升辖区企业获得感,佛山海关驻禅城办事处充分发挥减免税政策的支持作用,服务禅城企业发展和科技创新。“我们成立了减免税工作专项组,细化政策宣讲、单证审核、联络答疑等分工,‘线上+线下’多渠道向高新技术企业、科教机构宣讲解读最新政策,从等待申请转变为靠前服务。”佛山海关驻禅城办事处相关负责人介绍,“同时,我们还为企业定制申办方案,开通减免税绿色通道,跟踪做好申报、通关、使用管理全链条指导,保障设备零延时进入生产线、实验室,让企业用好用足海关税收优惠政策”。
此外,佛山海关驻禅城办事处还解决企业在海关事务担保、原产地享惠、修理物品申报等方面的困难和诉求40余项,用实际行动确保辖区企业享惠无忧,切实降低企业经营成本。
途经南海三个镇
加强与广州快速衔接……
备受佛山、广州两地市民关注的
广佛新干线快速路工程
将调整建设规模
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12月11日,佛山市发改局发布《广佛新干线快速路工程项目变更审批前公示》,透露了该项目的重要动向。
在广州都市圈和广佛全域同城化视野下,广佛新干线快速路是一条增强佛山东西方向快速通达、促进佛山与广州快速衔接的重要通道,将可支撑广佛产城协同发展轴。
此次项目变更调整后,广佛新干线段为改造段,兴业路段维持现状,博爱路段新建。
总投资53.76亿元
调整后新建及改造12.2公里
根据公示,广佛新干线快速路工程项目总投资53.76亿元,资金来源为市、区财政资金。建设地点为佛山市南海区大沥镇、狮山镇、丹灶镇。
此次项目变更,将进行建设规模调整。调整后广佛新干线段为改造段,兴业路段维持现状,博爱路段新建,但项目路线走向还是与原来工程可行性研究报告一致。
具体来说,调整后的新建及改造段长度为12.2公里,其中广佛新干线改造段长度约2.29公里,博爱路段新建段长度约9.91公里。此外,现状利用段长度22.696公里。
从建设规模来看,该工程主线共设特大桥1座/1799延米,大桥8座/4003.4延米,中、小桥4座/78延米,新建人行天桥1座、涵洞24道、通道2处、互通立交2处。建设内容包括道路、桥涵、排水、交通、照明、景观等工程。
途经南海3镇
加强与广州快速衔接
广佛新干线快速路是一条被寄望强化佛山东西方向快速通达并增强佛山与广州高效衔接的“黄金通道”。此前,这条快速已被写入《佛山市交通发展“十四五”规划》。
其中明确,持续开展快速路研究及建设,推进10条对外衔接快速路的研究及建设工作,并强调三善大桥扩建、禅炭路快速化、一环北拓、广佛新干线快速路等工程是加强与广州快速衔接。
根据《佛山市高快速路网规划(2021—2035年)》,佛山市将总体形成“十纵十二横”快速路网规划布局,总里程约1064公里。其中,广佛新干线快速路是“横五”。线路起于西二环,向东沿广佛新干线布线,途经丹灶、狮山、大沥,止于广佛市界接广佛出口放射线二期。
按照功能定位,广佛新干线快速路将主要承担丹灶、狮山、大沥间快速联系,承担支撑广佛产城协同发展轴等功能。
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