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佛山西站最新情况/贵广南广铁路或年底通车南宁至佛山缩短至2.5小时

时间:2020-09-17     人气:1945     来源:     作者:
概述:  广州枢纽(佛山西站)新建丹灶至佛山西联络线及广珠铁路改造项目进行第二次环评公示补充信息,这次公示将对线路局部调整,同时将既有丹灶货场扩建纳入该建设项目。  投入使用时间:2017年6月  不久前刚确认计划明年6月建成投用的佛山西站,将引......

  广州枢纽(佛山西站)新建丹灶至佛山西联络线及广珠铁路改造项目进行第二次环评公示补充信息,这次公示将对线路局部调整,同时将既有丹灶货场扩建纳入该建设项目。

  投入使用时间:2017年6月

  不久前刚确认计划明年6月建成投用的佛山西站,将引入贵广、南广、西部沿海等3条高铁,广佛肇和广佛环线2条城际轨道以及佛山地铁3号线和4号线,串连起广州白云国际机场、广州火车站和广州南站。届时,以佛山西站为中心,10分钟可达广州南站,半小时可达广州白云国际机场,1小时可达港澳地区,3小时可达南宁,4小时可达贵阳。

  广州枢纽(佛山西站)新建丹灶至佛山西联络线及广珠铁路改造项目主要包括三方面工程内容

  1 、建设丹佛联络线,该线路起自广珠铁路丹灶站至官窖站区间路基,终点至佛山西站西端预留接轨点;

  2 、广珠铁路江门南站至丹灶站改造工程,长约73.13公里,包括既有鹤山站增建客运设施及增建西樵客运站 等改造工程。

  3 、对既有丹灶货场扩建。该项目建设工期为3年半 ,投资估算总额约46.21亿元。

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  新建的丹佛联络线及改造后的广珠铁路江门南至丹灶站段,均按照120公里/小时设计。

  广珠铁路改造和广州枢纽丹佛联络线完成后,佛山西站将作为广州枢纽的地位和作用将得到进一步巩固,与广州站、广州东站、广州南站、广州北站共同形成广州铁路枢纽客运“四主一辅”的新格局。




   至此,已有3台架桥机同时往广州南方向架设,施工能力将大幅提升。 贵广南广铁路广州枢纽及相关工程是新建贵广、南广铁路四线并行引入新广州站以及广州枢纽相关改造工程,途经过广东省佛山市和广州市,经三眼桥后分别引入广州南站和广州站,涉及两条既有线路--广茂线、京广上行线的改建,以及改建既有车站4个,分别为广州站、广州西站、三眼桥站、奇槎站。

     处于“咽喉”位置的枢纽工程,其建设进度将直接影响着贵广和南广两条铁路开通的进程。据悉,贵广南广铁路是国家重点铁路工程,有望于今年底通车运行。贯通后,贵阳、南宁至广州的时间将大大节省。贵广、南广铁路是设计时速分别在250公里和200公里以上的高速铁路。

     贵广南广铁路工程的建成对于打通广东珠三角地区与西南、西北地区通道有重要意义,能大大缩短往来的时间和距离。建成后,贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时,南宁至广州从14小时缩短至3小时,南宁至佛山缩短至2.5小时。

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