佛山家博城怎么去/佛山西二环封路北一环拥堵车主抱怨1公里走40分钟
佛山家博城具体地址:广东省佛山市禅城区佛山大道189号澜石大桥脚(乐从百里家居长廊桥头堡)
公车路线:可乘坐236、103、139、101、318、桂28、K2、227A、255A线路到家博城站下车
地铁路线:广佛线魁奇站C出口,然后可转乘家博城免费巴士、255A、103公交到到家博城站下车或打出租车到家博城即可
自驾车地理位置图
原标题:车主抱怨西二环封路北一环拥堵:1公里走了40分钟
由于众多车主不知西二环封闭,昨日下午5时,佛山一环北延线与西二环交汇处依然拥堵,前往广州的车辆只能在和顺收费站前调头。
昨日下午5时24分,记者沿佛山一环北延线到达和顺收费站附近,开始出现拥堵,车龙约有1公里长。由于仍有较多去往广州的车主未获知西二环封路,需调头改道广和大桥走华南快速前往广州,加上和顺收费站调头位较窄,导致行车速度缓慢,形成车龙。
现场有多名来自广州西二环高速公司的工作人员派发指引传单,并向有疑问的车主一一解释。工作人员杨治燚告诉记者,他们有11人在这个路段作指引,已连续多天。
据现场工作人员介绍,最拥堵的时候是前日,昨日状况已经有所改善。由于去往广州的广清高速、广和大桥、华南快速都出现拥堵,大量不知道西二环封路的车主开到佛山一环北延线上,造成严重堵车。
有去往广州花都的车主向记者抱怨,沿路并未看到任何指示,到了这里才知道西二环封闭,又塞车又要多走冤枉路。记者沿路也未发现有较为明显的指示牌,随后在高速公司工作人员的带领下才看到一处并不显眼的封路提示,而此处离和顺收费站调头处不到200米。
记者的车在跟随车龙蠕动,调头时已经40分钟过去了。同时,由于众多车辆需调头改道,造成佛山一环北延线由北往南方向拥堵较严重,到晚上7时仍有较长的车龙。
相关新闻:佛山至白云机场全线堵塞 交警支招如何绕行
大良德胜路
升级改造时间 :10月12日至2018年4月12日
改造工程内容
对大良德胜中路德胜河北岸(105国道至顺德糖厂段)工程(一期)—德胜西路(道路、桥梁、排水工程)进行升级改造。
车主注意
施工单位将对道路局部封闭,受此影响,公交301、308、312路线往五沙方向,车辆行驶至顺德国税局后,绕行碧桂公路、南国路东延线、职院横路,行至顺番路后恢复原线路行驶。
相关阅读-德胜河北岸改造片简介
德胜河北岸改造片位于大良南部,德胜新城以西,与容桂隔河相望。根据规划,德胜河北岸片区定位为山水景观显著、配套设施完善、传统产业文化突出的现代化综合性城区,并进一步细化为顺德德胜河“一河两岸”的重要组成部分、德胜片区重要的山水生态居住区、顺德本土工业文化展示及体验区。
顺德德胜西路几时扩建
原标题:一辆拖挂车连撞3辆货车致1死1伤 20吨货物砸摩托
时间:9月4日下午2时55分
地点:三水二桥北引道
昨日下午,三水二桥北引道与锦河三路交界处附近,一辆拖挂车疑因车速过快失控,与3辆货车发生碰撞,车上超20吨货物掉下后砸中车旁一摩托车,造成摩托车司机死亡。
昨日下午2时55分,云浮人张先生和一名同伴驾驶着满载小蝌蚪的面包车,从三水准备返回云浮老家。当他来到事发路口停好车准备等待绿灯时,车后方突然遭遇猛烈撞击,车辆顿时失控冲向路中间花基。当他费尽力气从面目全非的面包车出来时,发现面包车已被撞得彻底报废。
张先生称,肇事车系一辆重型拖挂车,这辆拖挂车先后撞上了旁边两辆货车,造成一辆货车侧翻,一辆货车后部受损。事故发生后,几辆货车的司乘人员均顺利从车内逃离,除了他手部轻微受伤外,再无其他人受伤。
昨日下午3时许,现场一片狼藉,各种货物、汽车零部件撒了一地,路中间和路边的花基也遭了殃,到处都是残枝断叶。
目击者称,事故发生后,拖挂车上载的铁制货物从车上掉下来,刚好砸中车旁一辆摩托车,将摩托车主压住。随后,交警、救护车和消防队员迅速赶到,并叫来一辆吊车,将摩托车司机救出。遗憾的是,医生现场抢救后宣布司机抢救无效死亡。
事故造成三水二桥附近路段北往南车道全部封闭,附近一度交通堵塞。目前,死者身份和事故原因仍在进一步调查中。
广州枢纽(佛山西站)新建丹灶至佛山西联络线及广珠铁路改造项目进行第二次环评公示补充信息,这次公示将对线路局部调整,同时将既有丹灶货场扩建纳入该建设项目。
投入使用时间:2017年6月
不久前刚确认计划明年6月建成投用的佛山西站,将引入贵广、南广、西部沿海等3条高铁,广佛肇和广佛环线2条城际轨道以及佛山地铁3号线和4号线,串连起广州白云国际机场、广州火车站和广州南站。届时,以佛山西站为中心,10分钟可达广州南站,半小时可达广州白云国际机场,1小时可达港澳地区,3小时可达南宁,4小时可达贵阳。
广州枢纽(佛山西站)新建丹灶至佛山西联络线及广珠铁路改造项目主要包括三方面工程内容
1 、建设丹佛联络线,该线路起自广珠铁路丹灶站至官窖站区间路基,终点至佛山西站西端预留接轨点;
2 、广珠铁路江门南站至丹灶站改造工程,长约73.13公里,包括既有鹤山站增建客运设施及增建西樵客运站 等改造工程。
3 、对既有丹灶货场扩建。该项目建设工期为3年半 ,投资估算总额约46.21亿元。
相关阅读
新建的丹佛联络线及改造后的广珠铁路江门南至丹灶站段,均按照120公里/小时设计。
广珠铁路改造和广州枢纽丹佛联络线完成后,佛山西站将作为广州枢纽的地位和作用将得到进一步巩固,与广州站、广州东站、广州南站、广州北站共同形成广州铁路枢纽客运“四主一辅”的新格局。
至此,已有3台架桥机同时往广州南方向架设,施工能力将大幅提升。 贵广南广铁路广州枢纽及相关工程是新建贵广、南广铁路四线并行引入新广州站以及广州枢纽相关改造工程,途经过广东省佛山市和广州市,经三眼桥后分别引入广州南站和广州站,涉及两条既有线路--广茂线、京广上行线的改建,以及改建既有车站4个,分别为广州站、广州西站、三眼桥站、奇槎站。
处于“咽喉”位置的枢纽工程,其建设进度将直接影响着贵广和南广两条铁路开通的进程。据悉,贵广南广铁路是国家重点铁路工程,有望于今年底通车运行。贯通后,贵阳、南宁至广州的时间将大大节省。贵广、南广铁路是设计时速分别在250公里和200公里以上的高速铁路。
贵广南广铁路工程的建成对于打通广东珠三角地区与西南、西北地区通道有重要意义,能大大缩短往来的时间和距离。建成后,贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时,南宁至广州从14小时缩短至3小时,南宁至佛山缩短至2.5小时。
微信
新浪微博
QQ空间
QQ好友
豆瓣
Facebook
Twitter