佛山雾岗路拟南延对接东平路/9月1日起高明限摩区域扩至中心城区部分区域
拟从雾岗路的镇中路口延伸至东平路,打通南向交通动脉,该项目全长800米,双向六车道。
工程建设
主要包括道路工程、桥涵工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程等。
雾岗路设计
雾岗路南延线为南北走向,全长约800米,标准横断面宽47~54米,双向六车道,设计时速为40公里,道路等级为城市次干道,路面采用沥青混凝土路面。
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针对主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施,对于生活污水,可通过路面雨水径流经道路两侧的排水沟进入邻近水体,对环境影响较小;噪声方面,主要为交通噪声影响,可选择绿化及交通管理作为本项目的噪声防治措施,绿化投资纳入总投资,并对噪声进行跟踪监测,预留治理经费;对于固废品排放,道路沿线垃圾可委托环卫部门定期处理。
原标题:9月起高明荷城区域限摩 扩至中心城区部分区域
昨日,记者从高明警方获悉,从9月1日起,高明区“限摩”将从原来的文昌路、文明路、荷香路等五干道部分路段,扩大至荷城中心城区的部分区域。
该区域东起沿江路、西至中山路,北接沧江路、南达文华路(不包含这些路段本身)。
此外,高明区“一证一摩”政策也在扩大实施范围,从此前的杨和镇、明城镇、更合镇扩大至荷城街道的三洲、西安及富湾区域,预计会带来最多1.7万余辆摩托车保有量的增长。
9月起荷城分时段分区域限摩
昨日,记者从高明警方获悉,第四阶段“限摩”将从9月1日启动,“分区域”、“分时段”在荷城中心城区“东起沿江路、西至中山路,北接沧江路、南达文华路”的区域内(不含上述路段)实施。但对于在该区域内怎样以“分区域”、“分时段”方式逐步推进“限摩”,以达到2016年9月底前全面禁摩的目标,高明警方表示尚待研判后细化和明确。
据了解,高明区“限摩”自2010年8月至今年8月,经过了三个阶段。其中,在2010年8月至2011年8月制定完毕摩托车提前报废或迁出补偿工作方案后,该区“限摩”在2011年9月正式开启。至今年8月,该区荷城限摩区域内的主要路段,对未安装通行识别标志的摩托车实行了全天禁行。这些路段主要为限摩区域内的文昌路、文明路、荷香路、宜家路和泰和路等五路段。
“一证一摩”扩至荷城
此外,记者从高明警方获悉,从6月1日开始,该区优化调整后的摩托车登记入户政策主要体现为,除继续在限摩区域内停办摩托车登记、转移登记(转出除外)和变更共同所有人手续外,在限摩区域外、荷城街道中心城区内实行“一户一摩”政策。而在荷城街道中心城区(东至沿江路、南至高明大道、西至大德路、北至怡乐路)外的高明其他区域,摩托车注册登记实行“一证(驾驶证)一摩”政策(名下有汽车等情形除外)。
据了解,高明区“一证一摩”放开的范围主要为荷城街道三洲、西安和富湾区域,而此前这些区域尚实行“一户一摩”政策。经统计,这三个区域范围内持有摩托车驾驶证人数为40388人。其中,名下没有摩托车的有17673人,上述人员均可申请“一证一摩”,即最大可能增长量为17673辆。
本月初新增两条公交线
记者获悉,荷城中心区域现有公共自行车站点30个,公共自行车1000辆。目前,该区公共自行车站点正在进行第二期工程施工,预计8月份可完工投用。按照二期工程计划,高明区将新增16个、扩容18个公共自行车站点,新投入自行车300辆。
此外,高明区近期计划新增公交线路2条,新投入10辆公交车,共84个班次。这两条新增线路拟在7月初投入运营。其中,新增535线由客运站始发,途经荷香路、文华路、沿江路、沧江路、高明大道到区行政服务中心。新增533线路,沿沿江路经西江新城至佛山监狱。目前,从高明客运站始发途经中心城区的公交线路达17条,车辆171辆,每日发送班次共约960班。
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各位司机注意啦!为加强道路交通秩序管理,提高通行效率,强化交通安全,禅城区的部分道路新安装了一批电子监控设备。
新的抓拍系统将会于2020年3月13日开始对交通违法行为进行执法取证,不按规定停车、机动车闯红灯、违反禁止标志标线闯禁行等交通违法行为将被依法整治。
原标题:新西樵大桥 五一前通车
在去年10月份的区、镇领导微访谈中,区长郑灿儒曾郑重承诺,新西樵大桥将铁定在今年五一前通车。如今几个月过去了,区长的承诺如期兑现。
记者昨天从南海区交通部门获悉,目前新西樵大桥已完成桥梁主体结构及桥头引道填筑施工,目前正进行桥梁部分的沥青路面铺装,五一节前将实现通车,正式结束西樵大桥“肠梗”的历史。
在很长一段时期内,西樵与佛山中心城区的连接主要依靠西樵大桥。随着经济的发展,西樵大桥每日车辆通行量早已超过其当初设计,车辆拥堵的现状严重影响了西樵乃至整个南海西翼的发展。特别是在西樵着力打造文旅高地的背景下,交通路网日益成为西翼发展的最大掣肘。为此,南海区于2010年动工兴建新的西樵大桥。
据了解,新西樵大桥主桥为双向八车道,相对旧桥双向四车道能承受更大的车流量,行车速度也可提升到80公里/小时。新桥A、B匝道直接连樵高路,来往车辆无需等待红绿灯,大大减轻旧桥的压力。此外,新桥往南庄方向可与一环樵乐路出口相接,实现城际的交通无缝对接。
南海区交通部门相关负责人表示,除新西樵大桥主桥外,其他配套工程如交安工程、照明工程的建设正在同步进行,基本上与新西樵大桥工程同时完工。“新西樵大桥现阶段的施工不会影响旧桥的通行。现阶段施工的器械及人员均不占用行车道,旧桥上桥的通道沿用旧路,也不需绕路。”该负责人说。
原标题:季华路升级完成 季华二路到季华六路禁左转
季华路升级改造基本完成,从季华大桥到南海大道全线5个红绿灯全部取消。禅西大道、雾岗路口、佛山大道、汾江路、普澜路五大路口左转的车辆需要直行到前方掉头。
季华路升级 塞车路段减少
季华路升级改造工程主辅路全面通车,季华路上的普澜路口、佛山大道路口、雾岗路口、凤凰路口、禅西大道路口等5个路口将分批建中央分隔带实现封闭禁左转。
记者昨天途经季华路时留意到,以前拥堵节点主要发生在普澜路口、佛山大道路口、雾岗路口、凤凰路口、禅西大道路口等5个路口。季华路每次红灯时,都会积压大批车辆等候通行,像佛山大道路口和普澜路口,非上下班高峰期通常都要等两三次转灯时间才能通过,而高峰期的等候时间更甚。现在这些路口红绿灯全部取消,目前车辆只能直行,不可以允许左转弯,现在途经这些路段时,塞车场面无论是上下班高峰期都难以看见。
季华路佛山大道、普澜二路两路口封闭后,江湾立交桥南往北掉头位、魁奇路跨线桥北往南掉头位、汾江路西往东掉头位、江湾路跨线桥东往西掉头位4个路口的掉头将不受信号灯控制,直接通过。
记者在5月20日实地探路中,季华路佛山大道、普澜二路两个交叉路口平交禁左后,出现拥堵的地方是季华路与岭南大道交叉路口西往东方向掉头位、季华路与江湾路交叉路口东往西方向掉头位、季华路与南海大道交叉路口西往东方向,车流量增大。
调头调得好辛苦
季华路佛山大道路口、普澜二路路口封闭后,各个方向原本要左转的车辆,只能绕行后掉头到达目的地。季华路普澜路段禁止转左车辆后,这个地方堵车场面减少了,但新增加了拥堵点就是季华路岭南大道出口,由于佛山大道、汾江路和普澜路三个地方车辆无法转左,使得这些需要转左的车辆均往岭南大道这个路口调头或者转左,这个路口挤压了好多车辆,这使得调头车辆要等很长时间。
禅城交警为此给出3个车流可能增大的路口绕行指引路线:
一、季华路与岭南大道交叉路口隧道面掉头位有可能会堵车,在季华路与普澜二路交叉路口西往北的车流到该路口掉头,由于该路口拓宽增设掉头车道,预计车流会增多,建议车主可选择提前在汾江路左转弯,通过同济路、同华西二路、同华西一路进入普澜路。
二、季华路与南海大道交叉路口,季华路全线实现无信号灯后,该路口作为季华路东端的灯控路口,西往东方向交通通行量较大,建议车主可提前从沿线的汾江路、华远东路、湖景路等道路驶出季华路,选择绿景路、魁奇路通行。
三、季华路与江湾路交叉路口西往东方向掉头位,季华路与佛山大道交叉路口平交禁左后,佛山大道北往东方向的车流会集中到季华路与江湾路交叉路口跨线桥底的掉头位,车流量较大,建议选择在季华路与佛山大道交叉路口提前右转入佛山大道,并沿佛山大道驶入江湾路,直行至江湾路跨线桥底左转入季华路。或者选择沿佛山大道直行至魁奇路跨线桥底掉头,沿季华由南往北行驶至季华路右转弯。车主也可以选择同济路、卫国路行驶。
季华路佛山大道路口 禁左后车辆绕行路线
(一)东往南实现左转路线:
1、沿季华路右转至佛山大道,直行至江湾路立交桥后掉头;
2、沿季华路直行至江湾路跨线桥底掉头,行至佛山大道右转。
(二)北往东实现左转路线:
1、沿佛山大道右转至江湾路,再由江湾路跨线桥底左转至季华路。
2、沿佛山大道右转至季华路,直行至江湾路跨线桥底掉头直行;
3、沿佛山大道直行,至魁奇路跨线桥底掉头,再右转至季华路。
(三)西往北实现左转路线:
1、沿季华路直行至汾江路隧道面掉头,至佛山大道后右转;
2、沿季华路右转至佛山大道,直行至魁奇路跨线桥底掉头。
(四)南往西实现左转路线:
1、右转至季华路,至汾江路隧道面掉头。
2、沿佛山大道直行,至江湾立交桥后掉头,沿佛山大道直行至季华路后右转。
3、沿佛山大道直行,至江湾立交桥后转入江湾路,沿江湾路直行至季华路右转。
[提醒]
到了一环南延线,即便是佛山本地车主,也不要因为道路宽敞而忘记降低车速,否则不单是错过出口,还容易出危险。一环南国路新出口的1公里道路状况有点颠簸,从快速一环到出口的时候一定记得要减速到40公里,不然会比较危险。出了南国路后去往顺德新城区要注意看路牌指示,不然直行一不小心就会开到杏坛、均安。去往南延线出口,要做足功课,问好懂路的本地司机,看自己目的地距离哪个出口最近,这样才省钱又安全。
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