广东省中秋期间出城绕行方案/佛山105国道大良新滘路口部分标线重新规划

　　肇庆将开通2条到佛山的跨市公交线路

　　肇庆高要区金利镇—高明富湾线

　　站点设置 ：

　　具体站点设置为金利利通车站、银都宾馆、南方商业大厦、恒大酒店、金利中学、金一、金江、东庆、振星、金州、高明富湾。

　　站点规划 ：

　　全程20公里，开通前期拟投入6台车辆运行。

　　肇庆长途汽车客运站—高明合水车站线

　　站点设置：

　　原肇庆辖区的停靠站点不变，延伸的路段新增横江、鳌头、合水车站。

　　站点规划：

　　线路里程约49公里，拟投入车辆为14台。

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　　目前，两条线路已通过公示，相信不久之后就会正式开通。开通后高明街坊就可以任性打个巴士去看七星岩、鼎湖山了

　　原标题：东平河隧道沉管段主体完工 汾江路南延线或后年通车

　　8月22日，汾江路南延线隧道工程的沉管段主体完工。明年1月，每节重量约4万吨的4节沉管，会如垒积木一样衔接沉放于东平河底。预计2016年上半年，隧道工程可正式完工，汾江路南延线一期也将正式通车。

　　四节巨型积木浇筑完毕

　　东平河隧道是汾江路南延线一期的关键性控制工程，与同址穿越东平水道的地铁广佛线二期合建。隧道全长约1.2公里，其中沉管段全长445米。记者当日在干坞看到，作业人员正在进行最后一次混凝土浇筑，4节沉管宛如4个巨型方盒形的积木，未来汽车、地铁将在此穿行。

　　现场施工负责人钟伟春介绍，预计明年1月，东平河水将顺势流入注满干坞，4节平均重约4万吨的巨型沉管将利用水的浮力，分别由四艘大马力拖船拖至东平河指定位置沉放对接，四个管段按工序依次密实对接后，最终会形成运营阶段的隧道。

　　接口处误差在3毫米内

　　作为国内最大的公铁合建沉管隧道，也是亚洲首座在河道中游S形弯道处修建的沉管隧道，汾江路南延线东平河沉管隧道工程面临着复杂的水文情况和极大的水流流速，在防水抗渗性能等方面都有特殊要求。

　　钟伟春说，为防止沉管隧道因为水压出现渗漏，工程采取了众多施工工艺，如为防止水泥今后因为温差出现裂缝，夏天施工时会通过加冰水搅拌等方式为水泥降温;此外，水下作业封闭沉管相接处的两层止水带也由荷兰进口，“接口处的误差都控制在3毫米以内。”

　　佛山市新城开发建设有限公司董事长胡勇前介绍，汾江路南延线东平河沉管隧道项目在沉管隧道支撑等方面的三项新技术已获国家专利，浮运沉放技术也跻身国际先进水平，还在全国首创了“沉管隧道运营期健康监测系统”等新工艺。

　　后年上半年与地铁同步通车

　　根据施工进度和项目进度表，汾江路南延线东平水道隧道工程今年12月将完成水中基槽开挖，明年1月进行管段浮运沉放，5月完成水下接头施工，6月完成设备安装等管内工程施工。2016年上半年，汾江路南延线一期工程将与地铁广佛线二期同步通车。

　　另据佛山市新城开发建设有限公司交通项目部部长叶桂莹介绍，畅通新城对外连接的另外两条南北大动脉——华阳路南延(含华阳桥)和岭南大道南延线也在加快建设中。

　　其中，华阳路南延线北岸陈村段道路将在今年底建成通车，华阳桥主桥将在明年春节前后合龙，2015年上半年通车。岭南大道南延线项目则将在今年下半年加快完成拆迁工作，力争明年上半年实现东半幅(富华路至三乐路段)建成通车。

　　释疑

　　为何要建沉管隧道?

　　汾江路南延线工程选择沉管隧道的修建方式，有其独特的技术优势。

　　一方面，沉管隧道埋深较浅，由此水体隧道与两岸陆上道路的接线较短，可最大限度减少征地拆迁和管线迁改的工作量。

　　另一方面，沉管法相对盾构法而言，理论上可无限加大断面宽度，内部道路车道数量的选择性较大;再者沉管管节刚度大，可适合河底不同地质条件，并保证较长时间的使用。

　　知多D

　　汾江路南延线

　　汾江路南延线项目路线全长4.3公里，分两期实施，均按双向六车道标准设计。其中，一期工程为澜石路至裕和路段，北起禅城区澜石二路，向南下穿东平水道，经天虹路至裕和路，长约2.41公里;二期工程为裕和路至三乐路段，长约1.89公里。

　　该道路北连禅城区，南接顺德区三乐路，是加强佛山新城与周边区域交通衔接，建设一河两岸新城区的南北向城市主干道。

　　原标题：路边停车收费将分期实施

　　桂城最快将于今年底实施路边停车收费，对于具体如何收费?收费后如何管理?许多市民有话要说。

　　3月8日，桂城街道市政管理处举办“市民议事厅”活动，邀请桂城街道办事处相关负责人以及交警、专家、律师、市民共同就桂城路边停车收费和管理问题进行探讨。

　　部分区域先实施

　　路边停车收费

　　“我大概8点45分到这里，转了几圈，直到9点15分才找到停车位。”担任当天活动嘉宾的知名律师、社会管理专家郑宇佳开车来到关爱桂城创益中心的活动现场，前前后后花了大约半个小时才找到停车位，他的无奈，也是许多桂城居民的烦恼。

　　目前，桂城的汽车保有量接近10万辆，而路边以及公共停车场的车位只有7000个左右，即使加上各个住宅小区和办公、消费场所等大概有4万个停车位，缺口仍达到几万，而且缺口会越来越大。

　　“实行路边停车收费将解决大量收费停车场无车去停，而路边停车位被长期霸占的资源浪费问题。”在活动中，佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明认为，推进路边停车收费已是大势所趋。

　　此前，桂城街道市政管理处已通过在报刊登调查问卷，进行网络和现场问卷调查等方式征求市民对停车收费的意见。“在收集到的近3000份建议中，有半数市民是支持收费的。”桂城街道办事处副主任邓颖枫说，经过长期的调查论证，桂城将分期实行路边停车收费，计划今年先在部分区域实施路边停车收费，总结相关经验，再在其他区域推开。

　　实行停车智能收费

　　前15分钟免费

　　在“市民议事厅”活动中，如何收费?是人工收费还是智能收费?这是市民关注的问题。邓颖枫介绍，在收费方式上，桂城将引进智能停车服务系统，实行智能收费，实施前15分钟停车免费的做法，鼓励市民缩短停车时间，加大停车位的流动率。此外，车主可以利用手机或网络等平台，即时获知附近可使用停车位的位置与数量，并根据路面指引系统指引车主停车。

　　“收取的费用要透明化，让车主们知道钱用在什么地方。”当天到场的市民踊跃发言，对收取费用的监管及用途尤其关注。“取之于民，用之于民，是收费最基本的原则，费用将用在桂城的公共交通建设上。”邓颖枫当场给出了明确的回答，他表示将会邀请各界人士组成一支监管队伍，定期公布费用的收支情况。

　　据悉，今年桂城将继续完善公共交通建设，计划增加80辆公交车、3000多辆公共自行车及增设30个自行车站点。邓颖枫呼吁市民尽量减少使用私家车，多考虑绿色出行，缓解交通拥堵。

　　2017年松风路迎春花市将于2017年1月18日至1月27日举办，由于1月17日起开始花市基础设施的建设，松风路(筷子路至高基街段)需由1月17日起至1月27日实施交通管制 ，公交105、146、175、208、旅游城巴1、4号线等共18条 线路需作临时绕道行驶。

　　上述绕行线路在松风路解封后将马上恢复原线行驶，具体的绕道方案如下：

　　2017年度文华路迎春花市于2017年1月18日至1月28日凌晨举办。其中，文华路(绿景路至季华路段)，将由1月18日至1月28日凌晨实施交通管制 ，公交G10、111、131、132、173、259共5条线路 ，需作临时绕道行驶。

　　具体的绕道方案如下：

　　另外，1月27日除夕夜当晚 ，因季华六路与文华路交叉口会实施交通管制，途经该路口的111、130、173线路将实施临时绕行。

　　具体绕行方案如下：