佛山荣获全国双拥模范城“九连冠”
20日上午,全国双拥模范城(县)命名暨双拥模范单位和个人表彰大会电视电话会议在北京召开,大会命名411个市(区)县为新一届全国双拥模范城(县),佛山市连续第九次被命名为全国双拥模范城。在昨日举行的全省退役军人工作暨省双拥模范命名表彰大会上,市长朱伟和市委常委、佛山军分区政委吴金龙代表佛山接过“全国双拥模范城(县)”牌匾。
近年来,在市委、市政府、佛山军分区领导下,佛山以争创全国双拥模范城“九连冠”为目标,坚持“传承双拥优良传统,军地军民携手共建,突破重点难点问题”的工作理念,扎实推进各项双拥工作,取得明显成效。
佛山市委、市政府将双拥工作视作政治任务,高位推动,围绕打造“四个体系”(组织领导体系,规章制度体系,双拥活动体系,退役军人服务保障体系),形成了党政军“三位一体”、社会各界广泛参与、全方位覆盖的双拥工作体系。
自2016年以来,佛山双拥宣传教育工作持续深入,国防教育和双拥宣传进机关、进企业、进学校、进社区、进乡村、进连队“六进”活动广泛开展,全市有近600万人(次)接受国防教育和爱国主义教育。“爱国拥军模范单位、模范个人”“优秀退役士兵”“最美退役军人”等活动广泛开展,全市双拥氛围浓厚。
此外,全市各级各部门将各项优抚政策落到实处,佛山还推出十大举措,积极在财政、交通、教育、卫生等方面加大对部队和军人军属的支持与帮扶力度,着力解决好部队官兵关心的“三后”(后路、后院、后代)问题,同时广泛发动和组织“两新组织”、企事业单位和广大群众积极投身双拥事业。
“佛山荣获全国双拥模范城‘九连冠’是全市各级党委政府全面推动新时代双拥工作的重要实践成果,是全市军民齐心协力团结奋斗的结晶。”佛山市退役军人事务局相关负责人表示,双拥工作永远在路上,下阶段佛山将继续发扬拥军优属、拥政爱民的光荣传统,抓好抓准双拥工作核心重点任务,强化双拥体制机制,推动全市双拥工作创新发展。
10月22日,中国社科院(财经院)创新工程重大成果《中国城市竞争力第18次报告》出炉。报告由中国社科院与经济日报社共同发布,主要分为综合经济竞争力指数和可持续竞争力两大项指数,同时在两项指标下又分别构建了五个分项竞争力指数,对2020年中国两岸4地291个城市进行多维度比较研究。
代表着城市综合实力的综合经济竞争力排名一直是大家关注的焦点。报告显示,佛山位居城市综合竞争力排行榜第14位。今年中国城市综合经济竞争力指数10强依次是:深圳、香港、上海、北京、广州、苏州、台北、南京、武汉和无锡。综合经济竞争力较强的城市主要分布在京津冀城市群、山东半岛城市群、长三角城市群、海峡西岸城市群、珠三角城市群、成渝城市群以及中部的中心城市。
城市可持续竞争力,既代表着城市当下的发展情况,更体现着城市的未来,反映着城市的发展潜力。在中国城市可持续竞争力排行榜中,佛山排名第16位。
根据报告,今年中国可持续竞争力指数10强依次是:香港、深圳、台北、上海、北京、广州、苏州、南京、青岛和武汉。可持续竞争力较强的城市主要分布在京津冀城市群、山东半岛城市群、长三角城市群、珠三角城市群、成渝城市群以及中部的中心城市,特别是中心城市引领周边城市形成的大都市圈格局。
具体到分项竞争力指数,在中国城市当地要素竞争力排行榜中,佛山位居第18位。报告指出,信贷市场融资便利度和青年人才是决定当地要素竞争力差异的关键变量。同时,在中国城市科技创新竞争力排行榜与城市经济活力竞争力排行榜中,佛山则分别位居第35位、第46位。
加强环境污染治理是提升中国城市环境韧性竞争力的关键。在中国城市环境韧性竞争力排行榜中,佛山位居第8位。此外,在中国城市生活环境竞争力排行榜与中国城市社会包容竞争力排行榜中,佛山则分别位居第17位、第23位。
“以前为了搭上第一班船,要半夜两三点爬起来去渡口抢位,现在班次多了不用担心上不了船,睡觉也安稳多啦!”秋天的南粤清晨凉风拂面,凌晨4时许,南海区西樵镇平沙村菜农李伯挑着几十斤蔬菜,不慌不忙地向村里的渡口走去。
平沙至高明渡轮增加了班次,方便群众出行。/市纪委监委供图
不远处,渡口已灯火通明,村民们提着一筐筐蔬菜赶来,依次登船,秩序井然。
这样的改变源于一次巡察。今年7月,南海区委第三巡察组进驻平沙开展巡察。
岛上居民:
出行高峰渡轮班次少
平沙村是一个特殊的“岛上村庄”,3000多名村民生活在四面环水的西江平沙岛上,不少村民种植蔬菜、水果等贴补家用,村内与外界连接全靠渡轮。
在巡察组走访谈话中,很多村民都提到了发往临近高明区城区的渡口船少、出行不便。平日里,很多菜农会挑着蔬菜赶早去对岸售卖。过去,该渡口每隔一小时一个班次,最早的一班渡轮5时发船,而这个时间段也是菜农出行高峰期,常常拥堵不堪。
“渡口班次少,如果上不了第一班船,赶不上早集,想卖掉农产品就很难了,一天就没有收入,你们能不能帮忙解决?”李伯第一次见到巡察组组长黄伟球时着急地拉着他的手问道。
村民的期盼牵动着巡察组的心。经实地走访,巡察组发现,一些村民为了赶第一班船,凌晨两三时便来到渡口排队,有的甚至睡在渡口。渡口上货物堆积,上船通道拥挤,不仅影响出行还存在较大的安全隐患,村民也曾经反映过,但迟迟得不到解决。
这到底是怎么一回事?
带着问题,巡察组随即向平沙村委深入了解情况。
巡察组:
督促立行立改解决问题
“解决问题的难点在哪里?”
“我们也去了解过,增开班次需要协调海事、交通、安监等多个部门,而且还涉及跨区协调,解决起来不容易。”
“岛上村民出行问题是重要的民生问题,渡口拥挤不仅影响村民出行,还极可能引发其他安全问题,务必尽快解决!”黄伟球严肃地说。经报区委巡察工作领导小组同意,巡察组当即督促平沙村委开展立行立改。
考虑到协调工作存在困难、航运安全也需保障,巡察组同步把问题移交至西樵镇党委,督促镇党委指导协助平沙村积极有效解决村民出行难问题。
在巡察组推动下,西樵镇相关部门与平沙村委一道,反复同渡轮营运管理方协商运营方案,帮助解决因增加班次带来的营运成本等问题。同时,镇、村分头行动,马不停蹄地协调区内外相关航道、水务、安监等部门,尽快完成审批和报备手续。
整改通知发出仅2周,黄伟球便接到了平沙村委打来的电话:“问题已经解决了!从8月15日开始,平沙至高明渡轮首班时间提前至4时30分,并加密早间班次至每15分钟一班,末班船也增加一班,延长半个小时,充分保障村民的出行需求。”
“感谢,巡察整改很给力!”在巡察回访中,李伯和其他村民竖起了大拇指。
为进一步压实巡察整改责任、形成整改合力,佛山探索建立村级巡察“镇村同责”整改工作机制,明确镇党委在推动整改中的职责,包括督促落实立行立改任务、协助研判统筹整改工作、听取村(社区)整改情况汇报、审核把关整改成效等具体任务。截至目前,佛山五区已对619个村(社区)党组织开展巡察监督,通过巡察发现问题8107个,已完成阶段性整改问题5168个,其他问题正在按要求整改落实中。
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