未来18条地铁连通两城!广佛轨道交通迈向一张网
傍晚时分,地铁广佛线西塱站,车门刚开启,列车里的乘客纷纷走出,奔向换乘扶梯口,穿梭于广佛两地的人们在此交织汇聚。“广佛地铁开通后,去广州近的话半小时就到了,比起以前方便多了。”作为广告人,张子豪常年往返广佛两地,切身感受到地铁出行的便利。
广佛地铁祖庙站,市民正在有序候车。/佛山日报记者王澍摄
2010年11月,地铁广佛线正式开通,成为广佛同城化的里程碑。十年过去,地铁广佛线日均客流从不足10万人次跃升至近60万人次,发车间隔从开通之初的8分30秒缩短至现在高峰时段3分35秒。未来,两座城市还将有18条地铁互联互通,向广佛轨道交通“一张网、一票通、一座城”迈进。
以前转车2小时如今半小时直达
从广州天河区公司总部出发,步行10分钟,搭上广州地铁,再转到佛山的大巴,最后转公交车,才到达佛山祖庙。“每次去佛山,大约要花2个小时。”2009年,当时佛山尚未开通地铁,大学毕业生张子豪在广州一家广告公司工作,他所在的项目组负责佛山区域业务。
“每周回广州开会,要转三趟车。”在张子豪记忆里,地铁广佛线运营前,他从佛山到广州要换乘三种交通工具。大学四年习惯了地铁出行,佛山的交通差点让他不想留下。
如今,张子豪已在佛山定居,平时步行10分钟到祖庙地铁站,仅35分钟就到达广州沙园。“有时到广州办事,半个小时就能直达,地铁缩短了时间和空间的距离感。”
每天,像张子豪一样搭地铁的还有数十万广佛“候鸟”。从三年前开始,陈惠娟手机里的闹钟就固定设在早上6时45分,7时准时出门,花10分钟走到祖庙地铁站,7时15分前搭上地铁,赶在8时30分前到达广州珠江新城的办公室。
“没有地铁时,从佛山去广州上班要转三趟车,有了地铁后,坐上地铁就能直达。”陈惠娟说。
现在,从祖庙到珠江新城,24个地铁站点,串联起陈惠娟的双城生活。2018年12月底,地铁广佛线燕岗至沥滘段开通,新增石溪、南洲、沥滘3个车站,可换乘广州地铁2、3号线。不断延伸的广佛线,正在串起一出出“双城记”。
18条地铁将互联互通广佛同城再上新台阶
10月8日8时22分,伴随着鸣笛声,一组地铁列车缓缓启动,佛山地铁2号线石湾至花卉世界段热滑试验正式拉开序幕。这意味着,佛山地铁2号线首阶段“热滑”试验顺利完成,10站10区间已具备行车条件。
按照计划,佛山地铁2号线一期力争在2021年底全线开通试运行,届时从佛山中心区到广州南站,半个多小时就能到达。
“十三五”期间,一条条正在兴建的地铁,正推进广佛同城进一步加速。佛山市轨道交通局介绍,佛山地铁2号线、3号线和广州地铁7号线西延顺德段建设工程正在稳步推进。其中,佛山地铁2号线一期工程中,10个区间已具备行车条件。佛山地铁3号线工程中,全线26个车站已实现主体结构封顶,36个区间中14个区间已实现双线洞通。这意味着,广佛两城在交通上将迎来更多互联互通。
“十三五”期间,佛山还积极推动全市第二期城市轨道交通建设规划报批工作。“我们将努力争取佛山市第二期城市轨道交通建设规划早日获批,推动广佛同城化。”佛山市轨道交通局副局长陈卫东表示,佛山以广佛两市轨道线网规划修编为契机,在“9+2”衔接通道的基础上进一步深化研究,初步提出了广佛轨道18条衔接通道,并已基本取得广佛两市规划部门的认可,距离广佛轨道交通“一张网、一票通、一座城”战略目标又更进一步。
在地铁发展蓝图上,未来,广佛将有更多区域实现最快30分钟内互通互达,两城继续携手迈向新阶段。
数读“十三五”
织密交通运输网络
“十三五”期间佛山轨道重点推进佛山地铁2号线一期、地铁3号线、广州地铁7号线西延顺德段、南海新交通、高明有轨电车示范线、广佛环城际轨道(佛山西—广州南)等项目建设,完成投资超420亿元。
其中,高明有轨电车于2019年12月30日开通初期运营,佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段、广佛环城际轨道(佛山西—广州南)等三个轨道交通项目工程已接近尾声,预计2021年达到试运行条件。
2019年,佛山火车站全年累计发送旅客98.9882万人次。
2019年,佛山西站全年累计发送旅客561.9639万人次。
2019年,广佛线佛山段全年累计发送旅客6314.59万人次。
“十三五”期间,佛山西站、三水北站和广佛肇城际铁路相继建成,区域通达性不断提升,珠三角枢纽(广州新)机场明确落户高明,佛山初步形成集“航空、铁路、水运、公路”四位一体的区域交通综合运输体系。
客运方面,“十三五”期间,佛山开通了香港、澳门的客运巴士和连接香港客船,与港珠澳客运接驳能力增强。
公路方面,2020年,佛山计划再打通20条断头路。截至2020年9月底,全市已有9条断头路被打通,剩余11条正在顺利推进,预计可圆满完成年度建设任务。
20日上午,全国双拥模范城(县)命名暨双拥模范单位和个人表彰大会电视电话会议在北京召开,大会命名411个市(区)县为新一届全国双拥模范城(县),佛山市连续第九次被命名为全国双拥模范城。在昨日举行的全省退役军人工作暨省双拥模范命名表彰大会上,市长朱伟和市委常委、佛山军分区政委吴金龙代表佛山接过“全国双拥模范城(县)”牌匾。
近年来,在市委、市政府、佛山军分区领导下,佛山以争创全国双拥模范城“九连冠”为目标,坚持“传承双拥优良传统,军地军民携手共建,突破重点难点问题”的工作理念,扎实推进各项双拥工作,取得明显成效。
佛山市委、市政府将双拥工作视作政治任务,高位推动,围绕打造“四个体系”(组织领导体系,规章制度体系,双拥活动体系,退役军人服务保障体系),形成了党政军“三位一体”、社会各界广泛参与、全方位覆盖的双拥工作体系。
自2016年以来,佛山双拥宣传教育工作持续深入,国防教育和双拥宣传进机关、进企业、进学校、进社区、进乡村、进连队“六进”活动广泛开展,全市有近600万人(次)接受国防教育和爱国主义教育。“爱国拥军模范单位、模范个人”“优秀退役士兵”“最美退役军人”等活动广泛开展,全市双拥氛围浓厚。
此外,全市各级各部门将各项优抚政策落到实处,佛山还推出十大举措,积极在财政、交通、教育、卫生等方面加大对部队和军人军属的支持与帮扶力度,着力解决好部队官兵关心的“三后”(后路、后院、后代)问题,同时广泛发动和组织“两新组织”、企事业单位和广大群众积极投身双拥事业。
“佛山荣获全国双拥模范城‘九连冠’是全市各级党委政府全面推动新时代双拥工作的重要实践成果,是全市军民齐心协力团结奋斗的结晶。”佛山市退役军人事务局相关负责人表示,双拥工作永远在路上,下阶段佛山将继续发扬拥军优属、拥政爱民的光荣传统,抓好抓准双拥工作核心重点任务,强化双拥体制机制,推动全市双拥工作创新发展。
驱车从南海桂城出发,过了桂江大桥后向右转入穗盐路,然后一路向东,映入眼帘的是珠三角城市当前常见的形态——住房与村级工业园交错,生活、生产区域混杂,楼房低矮破旧,生态环境脆弱。
但不久之后,这里将会发生翻天覆地的变化,一个以水体为纽带,呼应千灯湖景观设计,公共空间与城市景观相融合的都市休闲区将诞生。
大沥河西沿江片区项目效果图。/部门供图
这是南海区大沥镇村改重点项目——河西沿江片区项目所在地,亦是千灯湖北延过河第一个重要节点。随着南海区村改步伐加快,这里将书写新的城市更新故事。
公共空间与城市景观相融合
今年9月召开的中共佛山市南海区第十三届委员会第九次全体会议上,大沥镇党委书记刘浩文表示,大沥将继续坚持“一轴两翼同发展,三城多园齐改造”的思路,通过“三旧”改造力促城乡融合,以更好的城市环境、产业水平,为广佛全域同城化贡献“沥量”。
其中“一轴”就是千灯湖北延城市轴线,河西沿江片区项目正处于这一轴线带上,是千灯湖北延城市轴线第一个重要节点,事关南海城市更新整体进程,也是大沥镇今年万亩村改任务的重要部分。
据项目负责人伦志坚介绍,该项目南至佛山水道、东至佛山一环、西至桂和路、北至穗盐路。规划用地约1256亩,河岸总长约3公里,将以水体为纽带,呼应千灯湖景观设计,打造公共空间与城市景观相融合的都市休闲区,金融服务、文化休闲、高端商业以及公共配套于一体的城市核心区。其中的南海艺术中心还将规划建设一栋不低于180米高的地标建筑,打造超甲级写字楼、企业总部等载体。
在项目控规图上,记者看到,与现在多是工厂、企业不同,这片千余亩的空间将被赋予全新内涵——住宅、商业、文娱、展贸功能分区明显、布局合理。公共服务空间将占据很大比例,提升土地附加值,比如人工湖、群众服务中心、歌剧厅、会展中心。未来还将迎来东西走向的广州地铁28号线。
随着公共服务功能的完善,这片区域将成为千灯湖北延城市轴线上的新极点,更新城市面貌,提升城市幸福指数。
推动土地连片开发进程
河西沿江片区项目还承载着推动大沥镇土地连片开发进程的使命。
2016年底,大沥镇创新性地提出连片开发的思路,通过扩展项目至佛山一环,将联河路以西的城市服务功能和联河路以东的社会经济效益很好地结合起来,使项目具备较大的开发潜力。在项目范围扩展后,整体连片改造的规模效应和社会价值凸显,开发进程得以加速,每次表决,所涉及的9个经济社通过率都达到90%以上。
“土地连片开发过程很漫长,需要大局观念,要让村民经济收益和社会效益能够实现,这样才能得到群众的支持。”伦志坚透露,目前,联河路以西土地已全部完成建筑物拆除工作,部分土地已收回储备待出让开发,以东的区域也在有条不紊地进行中。在大沥镇中部片区建设指挥部工作人员杜逸祥看来,项目的顺利推进不仅将提高村民的经济收入,还将改善人民生活环境、提高生活质量。
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