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明日起,桂澜路出行有新变化→

时间:2021-10-28     人气:2816     来源:南海发布     作者:
概述:桂澜路是南海中心城区南北向两条主干道之一,日均交通量高达7〜8万pcu/日(pcu指换算后的当量小汽车交通量)......

桂澜路是南海中心城区南北向两条主干道之一,日均交通量高达7〜8万pcu/日(pcu指换算后的当量小汽车交通量),桂澜路-海五路口是负责交通转换的关键路口之一,海五路口不仅要承担自身交通转换需求,还要承担部分海三路口绕行过来的交通量,高峰小时交通量7300pcu/h,各方向进口交通压力巨大。


为整体改善该节点交通运行状态,南海区交通综合治理联席会议办公室联合区交警、桂城街道等部门,制定了“微创新、增能力、规秩序、减压力”四大针对性改善措施。



桂澜路-海五路口改善措施示意图


目前,增加东西向进出口车道、设置掉头开头和虚实线等措施已实施,北进口已打开借道左转开口,增加了借道左转信号控制设施,10月28日将正式启用借道左转通行,届时,请广大车主进入借道左转区域时自觉遵守交通信号灯指引,按规定借道行驶,共同营造安全和谐的交通环境。


借道左转需要注意什么?


在左转车辆到达交叉口前,前方会有明显的提示标志提示有借道左转车道,借道左转绿灯亮时,驾驶人可按照信号灯指示进入对向车道“逆行”,也就是进入借道左转车道,然后像平常行驶一样,观察前方左转转向信号灯,绿灯亮时即可驶离交叉口。



借道左转通行规则示意图


“微创新、增能力、规秩序、减压力”


四大针对性改善措施


微创新:北进口设置50米借道左转车道,提高北进口左转通行能力;


增能力:压缩中央分隔带,东进口及路段、西出口各增加一条车道,提高东西向车流放行能力;


规秩序:南、北进口设置虚实线,防止辅道车辆切线左转,提前设置主辅右转出口,提前释放主线右转车流;


减压力:南进口设置提前掉头开口,减少南进口左转压力。

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