南海区这些路,顺顺顺!
不知道细心的你有没有发现
近期,南海区的道路上
很多地方的交通标志、标线
停车、行车秩序
都在悄悄地发生改变
▼▼▼
2021年,各级交通、公安部门铆足干劲推进城市“畅通工程”各项任务,截至12月8日,2021年计划完成的96处交通拥堵点治理任务已完成88处 。其中,南海区已完成年内22处治理任务。
1、桂城街道桂澜路海五路口北侧借道左转
# 原有问题
1.原桂澜路与海五路口北进口左转流量大,接近700pcu/h,仅2条左转车道,无法满足左转需求,东进口左转量456pcu/h,排队较长;
2.东进口直行、左转排队至宝翠路,长度超过400米;
3.南北进口的主线右转车流和辅道左转车流相互穿插,降低了南北进口的放行效率;
4.南进口掉头与左转车流量大(分别为531pcu/h和315pcu/h),相互干扰,放行效率低。
# 改善措施
1.微创新:北进口设置50米借道左转车道,提高北进口左转通行能力;
2.增能力:压缩中央分隔带,东进口及路段、西出口各增加一条车道,提高东西向车流放行能力;
3.规秩序:南、北进口设置虚实线,防止辅道车辆切线左转,提前设置主辅右转车道,提前释放主线右转车流;
4.减压力:南进口设置提前掉头开头,减少南进口左转压力。
2、桂城街道东平路-华翠南路路口
# 原有问题
原东平路与华翠南路路口南北进口渠化不足,未设置右转专用进口道,现状直行进口道车道数不能满足未来打通华翠路后需求,南北进口停止线距离过远(83米),空间浪费。
# 改善措施
1.南进口中央分隔带缩减为1米,并向西偏移3.5米,进口道渠化为2左转+2直行+1右转;南出口铲除1.2米人行道和隔离岛;
2.北进口拓宽3.3米人行道,增加右转专用进口道,渠化为5个进口道;
3.南北进口设置直行及左转待行区,南进口可待行12辆,北进口可待行14辆,提高通行效率。
3、桂城街道海三路-锦园路路口
# 原有问题
原海三路与锦园路路口处海三路进、出口距离约65米,空间较大,通行率较低,导致下班高峰期海三路由于等待信号灯而形成拥堵。
# 改善措施
目前在海三路与锦园路口增加全方位等待区:
1.东进口设置3个直行待行车道,可待行车辆7辆;
2.北进口设置2个左转待行车道,可待行车辆4辆;
3.西进口设置1个左转待行+2个直行待行车道,可待行车辆9辆,增加车辆通行量。
4、桂城街道桂平路-佛平路路口
# 原有问题
原桂平路与佛平路路口桥下空间进、出口距离约100米,空间较大,通行率较低,导致高峰期该路口等待信号灯而形成拥堵。
# 改善措施
1.东、西进口道车道压缩为3.25m/车道,铲除1.75m中央绿化带,增加1条进口道;
2.东、西、南进口增设待行区。整改后每周期路口可多放行52辆车,提高通行效率。
5、丹灶镇西二环桂丹路出入口交通疏导工程
# 原有问题
原西二环桂丹路出入口交织点多、路况复杂,道路的车流量较大,车辆相互交错行驶,造成高峰期经常出现拥堵情况,甚至影响桂丹西路及樵丹路的交通状况,影响群众的出行。
# 改善措施
新建桂丹路北辅路(丹灶中学至西二环段)右转专用道,拓宽樵丹路南往北方向右转弯位,修整现状渠化岛,拓宽站场入口,增加进入收费广场的车道数量。改造后的西二环丹灶出入口车辆通行效率得到提升,交通堵塞情况已有较大缓解,目前暂未出现较大的拥堵情况。
6、里水镇金贤路-新村至贤鲁岛段
# 原有问题
原金贤路(新村至贤鲁岛段)行人及非机动车随意在机动车道穿插、随意过马路,交通秩序混乱,影响车流通行效率,双向车道未设置有效隔离,道路存在较大安全隐患。
# 改善措施
1.全路段根据现场交通状况合理保留路口给车辆或行人通行;
2.全路段安装中央分隔栏,通过物理手段隔离双向车道;
3.中央分隔栏增设反光标。通过增设路中护栏、合理留存车辆或行人通行路口,有效降低了行人及非机动车随意穿插马路的行为,有效的隔绝双向车道车流、规范行车秩序,大大降低该道路安全隐患。
7、桂城街道南海(国际)实验幼儿园周边组织优化
# 原有问题
原南海(国际)实验幼儿园停车空间不足,在幼儿园门前家长接送车辆乱停放,导致上下课期间幼儿园周边的道路出现拥堵现象。
# 改善措施
通过拓宽机动车道,增加家长接送区域,并实行即停即走的原则。整改后,家长接送车辆有序停放,不影响主车道的正常行驶,道路拥堵现象得到有效缓解。
8、西樵镇公交站亭改造提升工程
# 原有问题
永安公交站(东向)是镇内重要的公交枢纽站,但由于原站点规模较小,港湾长只有15米、站亭长只有6.5米,经常出现公交车排队进站、候车乘客挤满站台的情况。
# 改善措施
通过提升改造,将原公交站亭改造为一个长30米、站亭长25米,可同时停靠多辆公交车的大型港湾公交站亭,有效缓解了江浦路的交通拥堵情况,改善了群众的出行环境。
小改变解决大拥堵
南海区这些治堵亮点你发现了吗?
12月18日起
2022年元旦假期
首日的火车票将正式开抢
伴随元旦、春节客流量高峰即将来临
近期各地也加强了防疫举措
目前
已经有北京、陕西西安等多地
提出需持48小时内
核酸检测阴性证明进入
准备买票的你
快来了解一下吧↓↓
2022年元旦火车票开抢
根据此前国务院办公厅发布的安排,2022年元旦假期为2022年1月1日至1月3日,共3天。
依照目前全国铁路车票预售期15天的规定,12月18日起,旅客可通过12306网站、12306手机客户端或拨打95105105订票电话,购买2022年1月1日的火车票,12月19日起可购买2022年1月2日的火车票,12月20日起可购买2022年1月3日的火车票。
值得注意的是,自12月10日起,电子客票报销凭证和退票费报销凭证领取期限发生变化,由原来的30天调整为180天(含当日)(戳这里了解详情)。
多地要求提供48小时内核酸证明
近期,国内疫情
呈现传播链条多、局部散发
和小规模聚集性特征并存的情况
受疫情影响
各地也在严格防控举措
元旦有出行计划的旅客
需注意核酸检测等要求
例如,北京此前已经明确,要加强远端管控,严格进京管理。进返京人员须持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码方可进返京。14日内有一例及以上感染者所在县(市、区、旗)旅居史的人员严格限制进返京。14日内有陆路边境口岸所在县(市、区、旗)旅居史的人员“非必要不进京”。
陕西西安明确,中、高风险地区及所在区县人员严格限制出行;中、高风险地区所在市的其他区县人员非必要不出行,确需出行的须持48小时内核酸检测阴性证明。所有省外来返西安市人员需提供48小时之内核酸检测阴性证明。
黑龙江哈尔滨此前也发布公告,请广大市民群众非必要不离哈,确须离哈的要经所在单位、社区(村屯)和属地区县(市)指挥部批准,并须持48小时内2次(间隔≥24小时)核酸检测阴性证明,凭“龙江健康码”绿码通行。
在河南,连日来,河南多地发布通告提醒,倡导就地过节,主要为降低“双节”(元旦、春节)期间人员流动带来的疫情传播风险。除常规疫情防控要求外,其中,三门峡鼓励民众驾乘私家车和错峰返乡,新乡、平顶山、濮阳等地市要求从省外返乡民众需提前告知具体返程时间、健康状况、14天内旅居史等信息。
此外,河南部分地区在通告中提到,在外务工、上学、经商的民众尽量就地过年,确需返乡人员需提前48小时向目的地社区(村)或所在单位报备,详细告知返程行程等信息,并提供48小时内核酸检测阴性证明等。
从省外来(返)佛,请做核酸检测
全国各地确诊病例持续增加
佛山“外防输入 内防反弹”压力增大
佛山疾控提醒
若您从省外回佛
请做一次核酸检测
为进一步满足疫情常态化防控期间市民对核酸检测的需求,方便市民就近就便获得核酸检测服务,扩大核酸检测服务供给,我市在全市推广设置了18个便民核酸采样亭(点),有需要的市民可就近就便进行核酸检测。
佛山地铁2号线一期已进入
开通初期运营倒计时
想必大家和小编一样都十分期待
希望能快点坐上列车
2号线一期共设有17个车站
其中魁奇路站和广州南站
开通后就能换乘其他线路
具体要怎么走呢?
马上带你看看!
01
魁奇路站
魁奇路站是佛山地铁2号线一期工程第8座车站,位于禅城区魁奇一路与汾江南路交叉路口处,可与广佛线换乘。
魁奇路站
共设有A、B、C、D、E,五个出入口
除D口外,A、B、C、E口
均有上下行的扶梯
方便市民出行
在魁奇路站内
广佛线与2号线的站厅是互通的
市民从A、E口进站
能较快到达往广州南站方向的站台
B、C、D口能较快到达往南庄站方向站台
魁奇路站2号线站台
为上下两层侧式站台
乘客可通过站内扶梯、楼梯通道
或电垂梯完成广州南站与南庄站
不同方向线路之间的换乘。
魁奇站的卫生间、母婴室均设在
往南庄方向站台候车区的尽头处
从列车下来马上就能找到
十分方便!
从魁奇路站乘坐大约25分钟
就来到广州南站啦!
02
广州南站
广州南站是2号线一期的终点站,位于广州市番禺区国铁广州南站与石山大道之间的西广场下方,可与广州地铁2、7号线等线路换乘。
目前,2号线一期在广州南站
尚未实现与其他线路站内换乘
市民如果想换乘广州地铁线路
或到广州南站高铁站
可移步到R出口
出站后按指示牌指引走2分钟左右
便可到达广州南站高铁站的西门
看完以上内容
大家都知道怎么换乘了吗
佛山地铁2号线一期全程约45分钟
最高票价为7元
名副其实的方便又实惠
一起期待开通的到来吧!
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