南海桂城“名企百园”建设最新进展

批量测温刷脸进校园

学生饮水情况家长“云上”看

AI人脸签到、班级管理透明化

智能监控系统全方位保障学生安全

桂城怡海第五小学“黑科技”遍布校园

守护孩子们快乐成长

获南海区调研组点赞！

今天（12月9日）上午，南海区副区长孔小燕、区委办（区府办）副主任李艳慰、区教育局副局长邝颖新、区委办（区府办）张丽霞股长、林志彬副股长到桂城怡海第五小学调研智慧校园建设情况，桂城街道党工委委员仰国林，桂城街道教育办、教育发展中心主任卢兴潜等陪同参观并体验了智慧校园应用场景。

从硬件设施到上课模式

尽显智慧校园特色

走进怡海第五小学，人脸识别通道、遥感体温测量仪、行为分析系统等“黑科技”映入眼帘，处处体现“科技”、“智慧”、“创新”、“未来”的信息化建设和科创特色。

据了解，自2020年9月启用以来，怡海第五小学逐步完善智慧校园硬件设施建设。如今，从学生进入校门到教室，乃至学生的学习、作息，怡海五小都建立了一套完善的电子信息管理系统。

怡海五小校长潘光志介绍，在信息化与教育融合创新的综合性管理平台支撑下，学校以数据为驱动，通过一个平台、三类用户、X类应用实现校园教育教学、教育科研、行政管理、生活互动等业务全方面感知化、智能化的精准治理，全面打造未来创新型学校。

智能监控系统全方位保障孩子们在校安全；智能电子屏幕带来交互式、可视化的趣味上课模式，充分调动孩子们学习的积极性；更有“校园智慧饮水平台”让老师和家长即时了解孩子们的饮水情况……怡海五小通过高科技实现班级管理透明化，在学校、班级、教师、学生和家长之间建立起互通的桥梁。

孔小燕对学校利用电子信息系统加强校园管理的做法表示赞赏，并希望智慧校园建设的创新经验推广到其他学校和领域。

让校园更均衡、更优质、更多元

“美育桂城”步履不停

近年来，桂城把教育发展作为最大的民生，无论是硬件投入、师资均以前所未有的力度推进，力求做到城市及村办学校均衡发展、优质多元，打造一校一品特色，让全街道学生德智体全面发展，让家长在桂城安心工作生活。

作为桂城街道全日制公办小学，怡海五小以省一级建造标准打造，是桂城南部怡海学区重要的新建教育配套项目，展现了桂城着力打造“美育桂城”品牌的决心和实力。

据了解，该校秉持“怡然教育”的办学理念，以“让每一朵花都怡然绽放”为办学宗旨，让每一位师生在轻松、愉悦的环境下，生发出自主成长的动力，实现“生命自觉”。

在校园的各个场室和角落，无不体现着学校浓厚的育人气息。阳光充沛的劳动种植实践基地，师生灌溉的累累硕果挂满枝头；绿草如茵的运动场上，同学们在阳光下快乐地进行体育锻炼；充满自然气息的美术课室上，同学们在尽情地进行美术作品的创作……

在“双减”政策背景下，怡海第五小学变革教育教育方式，开展丰富、多元、普惠的特色化项目，力争成为一所具有影响力的未来创新型学校。

美术课上，学生全神贯注学绘画。

“要想孩子早成才，请到南海桂城来！”

未来，桂城的教育将往

更均衡、更优质、更多元上发展

一起期待！

今年7月，佛山印发《城市“畅通工程”两年行动方案》。如今，该行动方案实施近5个月，佛山城市“畅通工程”最新进展如何？市民的出行有哪些变化？12月8日，市公安局、市交通运输局和南海区交通运输局上线由市委宣传部牵头组织的《权威访谈》，回应市民关注的热点问题。

全市

建成8个自适应控制路口

完成85处堵点综合治理

市公安局交警支队科技设施科科长王大鹏介绍，今年以来，佛山公安积极推动全市智能交通由碎片化向一体化发展，不断提升交通管控现代化水平。

目前，全市已建成8个自适应控制路口和4条干道绿波带，建成了一批全方向待行待转、借道左转、可变车道等新型交通组织形式路口，并在中心城区22个交通路口开展精细化配时。

8个自适应路口分别分布在：

禅城区绿景西路-美居国际路口

禅城区绿景一路-惠景书城路口

南海区清风路-华翠北路

南海区南桂西路-朝安路口

顺德区桥西路口

顺德区乐安路口

高明区跃华路-泰华路口

高明区高明大道-荷城五路路口

佛山市公安局交警支队科技设施科科长王大鹏：

自适应路口的交通信号控制以交通流量为依据，红绿灯时长按照交通流量自动调整，可有效减少白天平峰期和夜间交通信号灯空放现象，让车辆通行有更好的体验。

同时，公安部门在我市14个重点拥堵路口创新设置了待行区，用统一明晰的发光交通标志、地面文字标识、LED显示屏等提示市民正确通行。待行区实施以来，上述交通路口每个信号周期，通行车辆可增加20辆以上，平均拥堵指数降低约15%，通行速度提升约19%。

全市待行区分布：

根据《城市“畅通工程”两年行动方案》，今明两年，佛山要打通71条“断头路”。市交通运输局城市道路建设科科长祝贺介绍，今年需打通的35条截至目前已打通29条，剩余的6条基本处于收官阶段，确保在12月底前全部打通。

交通拥堵点治理方面，今年需完成治理96处。截至目前，全市已对85处交通拥堵点实施综合治理，剩余的11处均处于施工阶段，年内可以完成。

交通服务品质化，强化公交优先，推广绿色出行。祝贺表示，目前全市已经完成公交站场建设10.67万平方米，处于开工阶段的还有1.5万平方米，为后续公交线网优化布局打下了良好的基础。

自行车及电动自行车专用道建设方面，今年需建设提升专用道600公里，目前全市已完工的专用道有296.3公里，还有420公里正在施工，年内可完成预期目标。

南海

汽车保有量突破110万辆

加快完善广佛交通衔接通道

南海区部分辖区主干道每逢工作日上下班高峰期容易发生不同程度的拥堵。对此，南海区交通运输局综合治理技术股副股长刘佳说，广佛两地的客流量主要集中在南海跟广州之间，辖区汽车保有量到今年年中已突破110万辆，为佛山五区之首，而广佛两市衔接通道不仅要服务跨市通勤客流，也是区内主要出行干道，交通压力较大。

为缓解广佛跨市干道拥堵问题，南海在增加广佛道路供给能力的同时，着力建设广佛衔接轨道交通线路。

道路建设方面，番海大桥建成通车，南海新增一条衔接广州通道，有效缓解了港口路-海怡大桥交通压力。此外，南海正在推进广佛同心桥及海北沿江路和沉香大桥等一批广佛同城重点项目的前期工作及工程建设，建成后将大幅提升广佛跨市干道供给能力。

轨道建设方面，南海新交通首通段已开通运营，新交通二期将对接佛山地铁2号线林岳西站，届时可以无缝换乘至广州南站。新交通首通段开通至今，有效减少了佛平路等广佛衔接干道的交通压力。另外，南海正在建设的轨道线路还有里水镇有轨电车示范段，建成后有助于加强南海北部片区与广州之间的轨道衔接服务。

值得一提的是，面对交通形势新变化，今年，南海"一点一策"完成了桂澜路-海五路口等22个主要干道拥堵点治理，通行能力普遍提升10%以上，明年计划完成25个拥堵点治理，持续改善出行环境。