生态环境部发布四月上半月全国空气质量预报会商结果 全国大部空气质量以优良至轻度污染为主
2023-04-03 09:55 来源:中国环境报
本报记者李欣北京报道 3月31日,中国环境监测总站联合中央气象台、国家大气污染防治攻关联合中心、东北、华南、西南、西北、长三角区域空气质量预测预报中心和北京市生态环境监测中心,开展4月上半月(1—15日)全国空气质量预报会商。
4月上半月,全国大部扩散条件较好,空气质量以优良至轻度污染为主,京津冀、苏皖鲁豫、黑龙江、吉林、陕西、甘肃、宁夏、内蒙古西部、新疆东部等地部分城市可能出现中度及以上污染,新疆南疆部分时段可能出现严重污染。
京津冀及周边区域:4月上半月,区域大部空气质量以优良至轻度污染为主。其中,1日,扩散条件一般,区域大部以良至轻度污染为主;2日,区域北部以优良为主,中南部以良至轻度污染为主,京津冀中部山前城市可能出现短时中度污染;3—4日,扩散条件略有改善,京津冀中南部、山西南部、山东西部和河南中北部以良至轻度污染为主,其余地区空气质量以优良为主;5日,受冷空气影响,扩散条件较好,区域大部空气质量优良,局地可能出现轻度污染;6—15日,扩散条件相对较好,区域大部空气质量优良,局地可能出现轻度污染。首要污染物为PM2.5、PM10或O3。
北京市:4月上半月,北京市弱冷空气活动较频繁,扩散条件较好,空气质量以优良为主,其中,1—2日,扩散条件一般,空气质量以良至轻度污染为主。首要污染物为PM2.5、PM10或O3。
长三角区域:4月上半月,区域大部空气质量以优良为主,局地部分时段可能出现轻度污染。其中,1—2日,中北部空气质量以良为主,局地轻度污染,南部空气质量总体优良;3—4日,区域空气质量总体优良;5—6日,区域空气质量以良为主;7—8日,中北部局地轻度污染;9—14日,中北部局地短时轻度污染。首要污染物为PM2.5、PM10或O3。
苏皖鲁豫交界:4月上半月,区域大部空气质量以优良至轻度污染为主,局地部分时段可能出现中度污染。其中,1—2日,扩散条件一般,空气质量为良至轻度污染;3—6日,空气质量以优良为主,山东、安徽局地轻度污染;7—8日,局地轻度污染;9—14日,局地短时轻度至中度污染。首要污染物为PM2.5、PM10或O3。
汾渭平原:4月上半月,区域空气质量以良为主,局地可能出现轻度污染。其中,2—3日,区域大部以优良为主;13—14日,受可能出现的扬沙或浮尘天气影响,部分城市可能出现中度及以上污染。首要污染物为PM2.5、PM10或O3。
东北区域:4月上半月,区域大部空气质量以优良至轻度污染为主。其中,4—8日和10—15日,受冷空气过程影响,扩散条件较好,区域大部空气质量优良。1—3日,内蒙古东部局地、黑龙江南部和东部、吉林大部、辽宁大部空气质量以良至轻度污染为主,黑龙江和吉林个别城市可能出现中度污染,其他地区空气质量优良,区域中西部局地可能出现短时扬沙或浮尘天气;9日,扩散条件一般,辽宁中西部、吉林中部、黑龙江南部以良至轻度污染为主,其余地区空气质量优良。首要污染物为PM2.5、PM10或O3。
华南区域:4月上半月,区域大气扩散条件总体较好,空气质量以优良为主,局地可能出现轻度污染。其中,1日和6—9日,湖北局部地区为轻度污染;11—14日,广西局部地区为轻度污染。首要污染物主要为O3、PM2.5或PM10。
西南区域:4月上半月,区域大部空气质量以优良为主,局地部分时段可能出现轻度污染。其中,1—2日,成都平原、川南、滇西南、滇东南部分城市为良至轻度污染;9—14日,成都平原、川南部分城市可能出现轻度污染。首要污染物为PM2.5或O3。
西北区域:4月上半月,区域大部以优良为主,东部局地可能出现轻度污染。其中,1—4日和10—13日,甘肃、宁夏、内蒙西部、陕西等地可能出现扬沙或浮尘天气,受沙尘影响城市部分时段可能出现中度及以上污染。新疆北疆北部和天山北坡城市空气质量以优良为主,14—15日,天山北坡受沙尘影响可能出现轻度污染;东疆城市空气质量以良至轻度污染为主,1日受沙尘影响,可能出现中度污染;南疆1—6日受沙尘天气影响,可能出现重度至严重污染,7—8日空气质量为中至重度污染,9—15日空气质量以轻至中度污染为主。首要污染物为PM10、PM2.5或O3。
清明假期即将到来,预计十四号线及二十一号线客运量较日常有所增加,为更好满足市民出行需求,4月4日起,十四号线(嘉禾望岗站至东风站)、二十一号线快车、普通车开行时刻将根据现场客流变化适时作出调整。
结合十四号线(嘉禾望岗站至东风站)及二十一号线节假日客流规律,4月4日(清明节前一天),十四号线(嘉禾望岗站至东风站)12:00至运营结束快车转普通车运行,高峰时段(12:00-21:30)行车间隔约6分钟;二十一号线晚高峰时段增加1列车上线。4月5日(清明节当天),十四号线(嘉禾望岗站至东风站)执行日常周六日时刻表,需要注意的是当天14:00至运营结束快车转普通车运行;二十一号线较日常周六日增加列车上线、缩小行车间隔。
清明假期结束后,十四号线工作日及周六日普通车、快车开行时刻维持现有不变。为提高二十一号线工作日晚高峰时段运力,自4月6日起二十一号线工作日晚高峰时段增加1列员村站至水西站短线列车上线,届时工作日个别普通车开行时刻有所调整,工作日快车开行时刻及周六日普通车、快车开行时刻维持现有不变。
广州地铁提醒,十四号线(嘉禾望岗站至东风站)4月4日及二十一号线4月5日快车到发时间会根据线路运营组织有所变化,搭乘地铁出行的市民留意车站的广播和宣传告示,也可通过快车站电子导引留意快车各车次开行时间。快车的实际到站时间会根据线路运营组织情况有所调整,快车时刻表仅做参考,搭乘时请以车站现场广播和电视上的列车到站信息为准。建议大家出行时预留宽松的进站时间和候车时间,避免“踩点”出行。
“无缝衔接”提升通关效率
地处粤港澳大湾区地理几何中心区域的广州南沙汽车口岸,是华南地区规模最大的汽车滚装码头集群,拥有7个万吨级以上滚装汽车专用泊位、1.8公里码头岸线、近160万平方米商品车堆场。凭借良好的区位优势和通关便利条件,2022年,南沙汽车口岸完成汽车外贸出口突破10万辆,同比增长322.8%;今年以来已出口新能源汽车9批次共7251辆,出口量同比增长超33倍。靓丽的数字背后,海关通过优化推动实现的“无缝衔接”通关模式功不可没。
春日的下午,阳光正好,海风正急。0.5平方公里的南沙汽车码头,一眼望去是整整齐齐排列的车辆,没有任何树荫的遮挡。阎兴巍长时间站在阳光底下工作,不顾发烫的头顶,扯着嗓子对抗着呼呼作响的海风,和其他关员交流着现场安排。
南沙汽车码头停放着整齐排列的各种车辆,远处是等待装船的巨轮
“这对我们来说已经是非常友好的天气了。”他扬起黝黑的脸,笑着露出了一口大白牙,“去年夏天我们可记忆犹新,穿着短袖制服出来查验,一到太阳底下衣服就湿透。海风又大,太阳又毒,别说我们男同志不护肤,就是涂多少层防晒,一个夏天脸都能深几个色号。”
阎兴巍是南沙海关关员,2020年开始从事与码头相关的监管工作,但与南沙汽车码头结缘却是在2014年——时任通关管理科科员的他与团队前来参与码头的筹建。“看着它建起来,我确实对它有些‘个人感情’。”他笑着说,这种“情结”让他3年来保持着初心坚守岗位。
广州海关所属南沙海关关员阎兴巍(图右)和李力翔(图左)在南沙汽车口岸对即将出口的汽车进行监管
核查后,关员通过视频对汽车进行24小时监控在汽车码头,海关部门的工作包括对进口车辆和出口车辆的监管。
这一天,正好是1000台多种品牌汽车集港的日子。码头对数量进行核对后,货代向海关申报,海关关员通过系统分析,实施监管。记者看到,两名关员拿着查验单,正在大太阳底下进行整车的查验,仔细核查品名、规格、型号、数量等。
核查完后,关员通过视频对汽车进行24小时监控,在船到达后登临完成检验,向码头发放同意装船的指令,并监管整个流程。
由于船期等原因,一些国际船舶经常会在节假日期间靠港。“不管是不是节假日,只要船靠港,我和同事就会到场。为了保障汽车快速通关,我们提供24小时预约通关服务,对停靠的滚装船实施‘船到人到、即靠即查’,最大程度提升通关效率。”阎兴巍笑着说,“虽然经常需要加班,但是我们都很自豪。” 阎兴巍说,“因为国产汽车加速‘出海’的背后,有我们的一份力。”
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推动实现“前端装载—在途运输—装船操作”无缝衔接
为支持南沙打造粤港澳大湾区汽车“走出去”枢纽海港,南沙海关创新“一揽子”通关服务机制,实现“企业一次咨询、窗口全方位答疑”,提供24小时预约通关服务,引导出口企业“提前申报”,对停靠南沙汽车口岸的滚装船实施“船到人到、即靠即查”,推动实现“前端装载—在途运输—装船操作”无缝衔接,最大程度提升通关效率。
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