“天体”升级完成 将迎首场田径赛事

　　广州公共交通票价优惠调整方案正在公示，拟将现行的“15次6折”调整为满额优惠——一个自然月内乘坐地铁公交等累计实际支出票款满80元、不满200元的部分享受8折优惠；超过200元的部分享受5折优惠。

　　公示以来，一直有市民搞不清自己支出是增是减。记者全方位比较新方案和现方案，新方案利好长距离、高频率通勤的乘客。纯地铁出行，单程9元或以上、每月搭50次，新方案更划算。如果地铁单程4~5元、每月50次，月度出行开支预计比目前增加30元左右。

　　优惠门槛从100元降至80元

　　公共交通票价优惠新方案主要由2021年《征求意见稿》的方案优化而来，将公交和地铁车资合并计算，享受八折的起始价格由《征求意见稿》的100元调整为80元；并且简化折扣区间，分为80元以下不打折、80元~200元八折优惠、200元以上五折优惠，合共三个票价优惠区间，取消了《征求意见稿》方案中400元及以上部分不打折的措施。

　　优惠门槛从100元下降到80元，意味着财政加大了补贴力度。如果乘客单月的公共交通出行开支在100元以上，新方案比征求意见时的方案一多省4元；如果月度支出在80~100元，则多省0~4元。另外，优惠上不封顶，市民搭得多则优惠更多。

　　对于多数乘客而言，新方案实施后出行开支比现在有所增加。按照广州地铁2020年的数据，地铁乘客每人次应付平均票价为4.4元，显示单程4~5元的乘客居多。当单次地铁票价为4元时，按现行方案即“15次后6折”，每月出行50次需花费144元，新方案需要176元，多花32元，增幅约22%；当单次地铁票价为5元时，现行方案每月出行50次的费用为180元，新方案为210元，多花30元，增幅16.7%。（计算均不含前15次9.5折）

广州公共交通票价优惠调整方案正在公示，市民乘坐公交地铁的费用或将有所变化。

　　地铁单程超过9元，新方案更优惠

　　新方案延续了此前《征求意见稿》中“多付费多优惠”的原则，哪些乘客可以享受比现行方案更大的优惠？

　　记者通过绘制票价曲线图算出，假如是纯地铁出行，每月50次，单程票价8元是两个方案的分界点。8元之前，“15次后6折”的方案更为优惠；单程8元时，现方案和新方案相差仅约1%；9元开始，新方案更优惠。

　　地铁单程票价9元是什么概念？从珠江新城出发，前往从化区、知识城、南沙区大部分站点、增城区大部分站点、花都区约一半站点、佛山禅城顺德部分站点、白云区个别站点，需要花费9元或以上。

　　多年来，少数远途乘客为了多享受优惠，在月初猛刷1元公交。新方案实施后，这样的做法不再具有性价比，刷1元公交的景象将成为历史。

　　纯公交出行情况如何？现方案下，一个月出行50次，交通费用为72元；新方案的支出则为96元，增加24元，增幅达三分之一。

　　案例：公交+地铁出行受惠幅度相对小

　　相比纯地铁出行，公交+地铁的出行方式，由于累计次数更多——在现行方案下更容易享受优惠，不再按次数累计优惠的新方案实施后，受惠幅度相对小一些。

　　家住黄埔的市民李先生，他家到单位需要一趟地铁+两趟公交，地铁车票7元，公交票价均为2元，其1次出行的交通费用为11元。以出行50次计算，新方案下，李先生每月的交通费用为360.9元，而目前“15次后六折”的优惠，他每月交通费为352元。实行新的公共交通票价优惠后，李先生每月将多花费8.9元。

　　专家：补贴应该用在“刀刃上”

　　中山大学岭南学院经济系教授林江表示：“公共交通票价优惠多少，关键在于当地的财政负担能力。”林江进一步解释说，公共交通企业调整票价优惠方案，从运营角度出发，是希望在提供优质公交服务的前提下增加多一点收入。

　　林江称，票价优惠方案的调整对于大多数人后续乘坐公共交通出行的行为没有太大影响。“比如，乘坐公共交通的人群广泛，票价优惠方案调整后，增加出行费用的人群，他们的出行费用占收入的比例可能变化不大。还有很多人群，对于公共交通的依赖性高，票价优惠方案的变化对他们选择公共出行方式的影响不大。还有部分人群更看重其他方面的成本，虽然优惠方案调整后出行费用可能增加，但对于开私家车出门需要花费的停车费、油费以及寻找车位的时间成本而言，还是认为前者更划算。”

　　此外，林江指出，站在市民的角度，肯定是补贴越多越好；但这种补贴是有限的，应该用在更需要的地方、用在“刀刃”上，比如对于困难群体的补助等。此外，从公共交通企业角度而言，虽然公共交通企业不以盈利为目的，但增加运营收入也有利于提供高效优质的服务。“像增加车次、提高车辆周转率，这些都是需要成本的。”林江说，但公共交通企业仍属企业，也需要考虑成本收益，在公益性与企业自身生存发展中寻找平衡。

　　5月6日上午，从化区良口镇人民政府在广州市牛路水库建设工程移民安置区现场举办了封顶活动，市水务局李化军副局长应邀出席。

　　广州市牛路水库建设工程是广州市应急备用水源工程，属广东省水利发展“十三五”“十四五”规划项目、粤港澳大湾区互联互通重点建设项目，被列入广东省及广州市重点项目。移民安置区作为项目重要附属工程，关乎民生和发展，是水库移民未来生活的重要保障。

　　移民安置区位于从化区良口镇良新村格塘社地段，规划用地面积145.5亩，建设共50栋708套安置房。建成后将安置3个行政村，6个经济社的水库移民。整体设计风格为岭南建筑风格，配套建设社区活动中心、幼儿园、卫生所、消防站、垃圾收集站、祠堂等设施。

　　活动现场，伴随着礼炮声响，出席活动领导共同为安置区19号楼栋封顶封板，标志着移民安置区结构全面建设完成。下一步，将由从化区良口镇人民政府加快推进完成安置区外立面装修及相关附属设施建设，力争今年6月底前达到安置交付条件，为后续水库移民搬迁安置提供坚实保障。

　　活动结束后，李化军副局长带队检查了牛路水库枢纽大坝建设情况。李化军同志强调，牛路水库是广州市应急备用水源工程，是一项重要的民生工程，功在当代，利在千秋，各相关单位要加强统筹协调，强抓建设管理，保证工程质量，全力做好改革开放以来广州市第一座中型水库建设有关工作。一是要从源头抓好安全工作，要把安全理念贯穿到设计环节中，设计单位在开展设计工作时，要加大人员投入，详细开展现场勘察设计，充分考虑可能发生的各种不利状况，加强设计方案论证，及时优化设计图纸，杜绝设计缺陷，保障工程安全。二是要从细节抓好工程质量，建设单位、监理单位要进一步做好项目现场管理，紧盯施工细节，既要重视工程整体形象，也要抓好工程细部结构，对未按图施工或不符合工程质量安全管理要求的，要及时督促施工单位进行整改，以打造精品工程为目标抓好工程施工质量安全。三是要从大局抓好工程进度，各参建单位要提前谋划、严密组织、倒排工期，把握好主汛期来临前的黄金时间，通过增派人员、多开作业面等措施，加快主体工程、安置区、淹迁道路等工程建设进度，同时要协调推进库区淹没范围征地拆迁和移民安置工作，按时间节点要求完成各项任务，确保2023年底牛路水库具备下闸蓄水条件。

封顶现场