追忆往昔峥嵘岁月！越秀参战老兵开启重返军营圆梦之旅

　　近日，广州东部公铁联运枢纽（增城西站）中欧班列首列汽车专列驶出，55个40尺集装箱中搭载的货物大部分为新能源汽车。

　　“我们在前期零散发运汽车班列的基础上实现了中欧班列汽车专列的新突破，全力支持中国外贸‘新三样’，即电动载人汽车、锂电池、太阳能电池的出口业务。”广州交投集团相关负责人表示。

　　相比于班列前期汽车的个别零散发运，此次大批量承运汽车专列，将为后续稳定开行汽车专列，支持汽车出口奠定基础。

　　汽车专列搭载了国内知名新能源品牌汽车，该批货物在南沙汽车仓库集结，通过专业公司装载进箱加固后运往广州增城，通过中欧班列发运到莫斯科。

　　在广铁集团、黄埔海关等相关部门支持下，广州交投集团组织各单位编制装载方案协调铁路部门审查，保证运输的安全稳定，积极向海关部门申请办理出口手续，获得快速通关。

　　广州交投集团方面表示，近期，中欧班列市场出现下行情况，广州交投集团通过优服务、调价格，充分发挥平台组织协调作用，降低广东外贸企业出海运输成本，提升中国制造市场竞争力，以实际行动坚定支持稳外贸工作要求。未来将以奋发有为的姿态协同推进广州东部公铁联运枢纽建设和中欧班列运营，高质量推动形成“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，为广州深度参与“一带一路”建设贡献交投力量。

　　近期，叠加暑期客流，广州频频上榜在线旅游平台的“暑期十大国内旅游目的地”，四面八方的游客们带着满心对广州的向往来了，本地市民带着休闲娱乐的想法也走出了家门，体验夜间的“日常”。

　　灯火璀璨时，游人如织处。在愈加丰富多元的夜间经济下，夜晚已成为越来越多市民美好生活的延续，成为彰显城市特色与活力的载体。从“体格”上看，从夜市到夜间经济商圈，再到夜间文旅消费集聚区，夜间经济不断向产业化、专业化、品质化的方向升级。从“内涵”来看，“食、游、购、娱、体、展、演”，夜经济已经发展成为多元业态融合的夜间经济模式。

　　作为城市消费的“新蓝海”，夜间经济大有可为。权威调查报告显示，60%的居民消费发生在夜间，在旅游人均消费方面，夜间消费额至少是白天消费额的3倍。可见，夜间是消费“黄金时段”，夜经济前景广阔。正因如此，在推动消费升级浪潮下，近几年越来越多城市开始与夜经济“双向奔赴”。淄博烧烤、不夜重庆、长沙夜市、西安不夜城等标识鲜明的城市品牌，让这些城市“出圈”、夜经济名声在外，不仅增加城市烟火气、赋予城市新风景，也拉长文旅产业链、加快经济复苏“进度条”。

　　广州，一座流量之城，人气居高不下。这是发展夜经济的优势所在。作为历史文化名城、美食之都，广州夜经济“能量”一直名列国内城市前茅。有报告显示，在2023年中国夜经济繁荣度TOP100城市中，广州位居第一梯队。从夜游珠江到“音乐茶歇巴士”，从“Young城Yeah市”品牌到夜间消费“超长待机”，广州的夜间活力不断被唤醒。然而热闹之中，“不要昙花一现，要持续性的热度”，道出了文商旅业界人士对夜经济提档升级的热切期盼。广州如何打造更高能级的夜经济，将高人气转化为更持久的消费活力？这道考题仍待持续求解。

　　向存量要增量。发展夜经济，不能简单地“复制粘贴”，而要立足城市底蕴禀赋进行特色打造。比如重庆十八梯传统风貌区，将山城记忆与新潮生活相融合，打造夜生活地标；河南洛阳，全市四家博物馆融合“博物馆夜间开放”“剧本杀”等热门文旅元素，成为“出圈”爆款，这些都是值得借鉴的生动案例。挖潜夜经济，流量叫好，还需“叫卖”。如，汲取淄博经验，挖掘广州夜宵的潜力，探索打造新的文旅IP；再如，完善广州塔周边商业等各类服务配套，让超高流量带来的“变现”潜力充分兑现。

　　向创新要效益。无论延长消费链条、延长消费时长，还是融入文化消费、打造特色消费活动，根本上都是秉持受众思维，从多元需求出发，以更优质的服务换取消费者用脚投票。比如，正佳广场正打造一个专门的“年轻人夜娱生活聚集地”，将汇聚雨林馆、天文馆、大剧院、电影院等丰富业态，以满足年轻人一站式夜间休闲娱乐需求。对城市而言，简单将夜生活与酒吧、夜宵等挂钩的单一业态不足以支撑夜间经济的长久发展，必须在业态创新、服务创新、品牌打造等方面不断做加法。

　　相信多业态、多场景并举，多维度、沉浸式的夜生活新形态，将进一步完善城市夜经济功能，以点带面、提升能级，让夜广州更好将流量化为“留量”。